هل تخيلت يومًا أن تجلس في سيارة أكبر من شقق سكنية كثيرة، كما لو كنت في نادٍ فاخر، بينما تدفعك محركاتها الكهربائية للأمام أسرع من آخر محاولة حمية غذائية قمت بها؟ الجيل الثالث من سيارة نيو ES8 موديل 2025، الذي كُشف النقاب عنه رسميًا في 20 سبتمبر 2025 خلال فعالية يوم نيو في هانغتشو، هنا ليقنعك: لم تعد الصين مجرد مصنع، بل مختبرًا للأحلام على أربع عجلات. إذا كنت تعتقد أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مخصصة فقط لحماة البيئة، فهذا الوحش ينتظرك بابتسامة - وقوة هائلة تبلغ 520 كيلوواط. يا للسخرية، أليس كذلك؟ في الوقت الذي يتحدث فيه الجميع عن السيارات الكهربائية الصغيرة، تقول نيو: "فليكن ضخمًا!"
قبل أن نتعمق في قلب هذا العملاق، هناك بعض السياقات التي تساعدنا على فهم السبب وراء ذلك نيو ES8 إنه ليس اختراعًا عرضيًا، بل هو تطور. NIOتأسست شركة نيو عام ٢٠١٤ في شنغهاي، وبدأت كشركة ناشئة بهدف واحد: جعل السيارات الكهربائية ممتعة لدرجة أنك تنسى فكرة البنزين. طُرح الجيل الأول من ES8 عام ٢٠١٨ كأول طراز يُنتج بكميات كبيرة من نيو - وكان مزودًا آنذاك ببطارية ٧٠ أو ٨٤ كيلوواط/ساعة، وتسارع من السكون إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٤.٩ ثانية، ومدى يبلغ حوالي ٥٠٠ كم وفقًا لمعيار WLTP. كان هذا الطراز ثوريًا، لكنه لا يزال يعاني من بعض العيوب الطفولية، مثل بطء الشحن. لنرَ كيف وصلنا إلى هذا الطراز - نيو ES8 ٢٠٢٥.
الجيل الثاني ابتداءً من عام 2023، انتقلت إلى منصة NT 2.0، مضيفةً 480 كيلو واط من الطاقة، و850 نيوتن متر من عزم الدوران، ومدى يصل إلى 605 كيلومترات مع بطارية 100 كيلو واط في الساعة. الآن، يُعد الجيل الثالث على منصة NT 3.0 - وهو نفس طراز ET9 الرائد من NIO - تحفة فنية حقيقية. تم الكشف عنها في يونيو 2025 عبر وثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية وكُشف النقاب عنها في 20 سبتمبر 2025، وأصبحت ES8 أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل في الصين. يبلغ طولها 5280 ملم، وعرضها 2010 ملم، وارتفاعها 1800 ملم، وقاعدة عجلاتها 3130 ملم، ووزنها 2630 كجم، وتوفر 6 أو 7 تكوينات مقاعد (2 + 2 + 2 أو 2 + 3 + 2). هذه ليست سيارة؛ إنها منزل متحرك يمكنك ركنه في المرآب.
القوة والأداء: كما لو أن طراز Tesla Model X قد تم وضعه على المنشطات
دعونا ننظر تحت الغطاء - أو بالأحرى، تحت البطارية. نيو ES8 مدعوم بمحرك كهربائي مزدوج مع دفع رباعي، والذي يعمل معًا على تطوير 520 كيلو واط (697 حصان) السلطة و 700 نيوتن متر عزم دوران (٥١٦ رطل-قدم). هذا يعني تسارعًا من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة 3.97 ثانية والسرعة القصوى 220 كم/ساعة (137 ميلاً في الساعة) - ما يكفي لتتفوق على سيارات بورش أثناء قراءة الصحيفة. أليس هذا غريبًا؟ سيارة دفع رباعي صينية أسرع من بعض السيارات الخارقة، لكنها واسعة بما يكفي لفريق كرة قدم كامل ومعداته.
البطارية؟ هنا يأتي السحر الكهربائي الحقيقي. إنه قياسي 102 كيلوواط ساعة بطارية NMC (نيكل ومنجنيز وكوبالت) من CATL أو CALB، تقدم نطاقًا 635 كم وفقًا لمعيار CLTC (حوالي 500 كم في العالم الحقيقي، كما هو موضح في اختبارات الطرق السريعة بسرعة 120 كم/ساعة، بمدى 482 كم واستهلاك 19.8 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم). تَعِد الإصدارات المستقبلية ببطارية 5C بسعة 120 كيلوواط/ساعة لرحلات أطول. الشحن؟ على منصة 900 فولت، تصل ذروة الشحن إلى 925 فولت، مما يسمح بالشحن السريع - حتى 600 كيلوواط، في 5 دقائق لمدى 250 كم. وإذا كنت كسولًا مثلي، فإن نظام استبدال البطارية من NIO (البطارية كخدمة) مبتكر: يمكنك استبدال البطارية بالكامل في 3 دقائق، دون الحاجة للانتظار في طابور القهوة. متوسط الاستهلاك؟ 16.6 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم، وهو أفضل من العديد من المنافسين.
إن أداء القيادة هو ما يميز سيارة ES8 حقًا. زاوية توجيه العجلة الأمامية 41 درجة يبلغ نصف قطر الدوران فقط 5.7 متر - صغيرة كما في سيارات الهاتشباك المدمجة، وليست عملاقة بطول 5.3 متر. أضف المزيد الوضع الذكي للأسطح الرطبة، الذي يضبط القبضة، و هيكل متكيف بالكامل مع نظام تعليق هوائي مزدوج يمتص الصدمات كما لو كنت تركب على سحابة. أشاد المستخدمون بالراحة في الاختبارات. "يبدو الأمر وكأن سيارة BMW X3 فقدت وزنها واكتسبت أجنحة." سائقٌ حقيقيٌّ على منصة X. حتى على الطرق الزلقة، يتصرف كرجلٍ نبيلٍ حقيقي - دون أن ينزلق إلى الدراما.
التصميم الداخلي والتكنولوجيا: فخامة ستدللكم – NIO ES8 2025
ادخل إلى الداخل وانسى العالم الخارجي. نيو ES8 لديه استغلال المساحة بنسبة 82.5%مما يعني أن الصف الثالث ليس تعذيبًا، بل أريكة حقيقية للبالغين. المقاعد مصنوعة من جلد نابا مع تعديلات في 20 اتجاهًا في الأمام، بما في ذلك مسند قدمين بقياس 325 مم في وضع انعدام الجاذبية - لمسة واحدة تجعلك في مقصورة فضائية. في الخلف؟ مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا، تُضبط تلقائيًا لمشاهدة فيلم في... بطريقة مسرحيةحيث تتزامن الأضواء مع الشاشة، ويغمق الزجاج المخصص للخصوصية، ويحيط بك نظام الصوت Dirac RRM (23 مكبر صوت، 2040 واط) كما لو كنت في مسرح IMAX. "هذه ليست سيارة، هذه غرفة المعيشة الجديدة الخاصة بك على عجلات" يقول أحد سائقي الاختبار.
التكنولوجيا؟ يا عزيزي. 15.6 بوصة شاشة اللمس المركزية و شاشة عرض الواقع المعزز مقاس 38 بوصة (شاشة الواقع المعزز للملاحة) تعرض الأسهم مباشرةً على الطريق. مدعومة بتقنية NIO-v رقاقة شينجي NX9031 ومعالج Qualcomm 8295 - يعملان معًا على تمكين 65 وظيفة مساعدة نشطة، بما في ذلك NOP+ (التنقل على Pilot Plus) للقيادة الذاتية. ثلاثة مستشعرات ليدار (واحد على السقف، واثنان في الأمام)، وتصوير راداري رباعي الأبعاد، وكاميرات لرؤية بزاوية 360 درجة. أضف المزيد نومي رفيق ذكي يتحدث كالصديق (باللغة السلوفينية؟ ليس بعد، ولكن قريبًا). الأمان؟ 11 وسادة هوائية، 72 اختبار تصادم وتصنيف خمس نجوم من Euro NCAP من الأجيال السابقة، والتي لا تزال قيد الترقية.
تصميم خارجي أنيق، خطوط انسيابية، معامل انسيابية ٠٫٢٥، مصابيح أمامية بتقنية LED المصفوفة الذكية وتقنية LiDAR للرؤية الليلية. ألوان مستوحاة من السماء: من أسود قطبي ل سديم أخضر.وهؤلاء ماسحة خلفية غير مرئيةخدعة ذكية لن تلاحظها إلا عندما تبدأ في العمل.
السعر والتوافر: يستحق كل يورو (أو يوان) - NIO ES8 2025
سعر البداية؟ من 406,800 يوان صيني (ما يعادل 57,000 يورو أو 60,000 دولار أمريكي تقريبًا) للإصدار Executive Premium أو 308,800 يوان صيني (43,000 يورو) مع اشتراك بطارية BaaS. تُعدّ هذه السيارة منافسةً في فئة السيارات الفاخرة - أرخص من سيارة Tesla Model X، ولكنها تتميز بمساحة أكبر وابتكار أكبر. أما في أوروبا؟ تطمح NIO إلى طرحها خلال السنوات القليلة القادمة، لكنها حاليًا تُعدّ من المنتجات الصينية الشهية ذات الإمكانات العالمية. بدأت الطلبات المسبقة في 21 أغسطس 2025، والتسليم في 21 سبتمبر - والمفاجأة، تجاوز عدد الطلبات 47,000 طلب في غضون أيام قليلة، مع فترات انتظار تصل إلى 26 أسبوعًا! "قد تنخفض خسائر شركة NIO في عام 2025 بفضل مبيعات ES8 القوية." ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن ويليام لي، الرئيس التنفيذي لشركة نيو، وعد ببيع أكثر من 40 ألف وحدة هذا العام، وإلا فسيتم تعويضه عن التأخير.
الاستنتاج: لماذا يعد NIO ES8 هو الفائز الذي تحتاجه
نيو ES8 ليست مجرد سيارة، بل هي نموذج لما ينبغي أن تكون عليه وسائل النقل الكهربائية. بفضل قوتها التي تُسهّل عليك الجلوس في المقعد، ومساحتها التي تتسع لجميع أفراد العائلة (وكلبها)، وابتكاراتها مثل تبديل البطارية التي تُجنّبك عناء الحياة اليومية، تجد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجانب الإيجابي في كل شيء - حتى في زحمة السير، حيث يمكنك الاسترخاء في سينماك الخاصة وأنت على عجلات. أليس هذا مثيرًا للسخرية؟ عندما يتحدث الجميع عن السيارات الكهربائية الصغيرة، تقول شركة نيو: "ليكن حجمها كبيرًا!" وهي كبيرة بالفعل - من حيث القيمة، وليس فقط الحجم. للأسف، هذه المرة الأولى التي تُطرح فيها في الصين، وبأسعار باهظة.
