ماذا تحصل عليه عندما تجمع بين سيارة رياضية أمريكية، ورياضة السيارات اليابانية، وجرعة كبيرة من هرمون التستوستيرون؟ ستحصل على سيارة ديون باترول - وهي سيارة أرمادا تُفضل قضاء عطلتها الصيفية في الصحراء الكبرى على البحر الأدرياتيكي.
لقد كانت السنوات الأخيرة نيسان نوع من أزمة هوية متوسطة الحجم - ترك وداع سيارة GT-R R35 الأسطورية فراغًا تردد صداه في قلوب عشاق السرعة الحقيقيين، كقصيدة لم تُكتب. ولكن بدلًا من البكاء بصمت في زيت المحرك، قررت نيسان: "لنضع القوة حيث تكمن الكتلة!" والكتلة، أيها القراء الأعزاء، تكمن في سيارات الدفع الرباعي. بتعبير أدق، في سيارة أرمادا. هذه هي سيارة نيسان أرمادا ديون باترول.
هكذا حصلنا على نيسان أرمادا ديون باترول. لا، هذه ليست نسخةً مشتقةً من سلسلة ديون، بل هي تعديلٌ خاصٌّ على نيسان أرمادا، لا تخشى الرمال ولا الطين ولا الصخور. إنها وحشٌ صحراويٌّ، مُجهّزٌ بمكونات نيسمو، ومُصمّمٌ بطريقةٍ تجعل حتى باترول الأسطورية - تلك التي تُنقذ الأرواح في أستراليا وتنقل الأميرات في الإمارات - تُحيي الإعجاب.
عندما تخضع سيارة الدفع الرباعي العائلية للعلاج بالستيرويد
تتخذ نيسان من نفسها أساسًا أرمادو برو-4X، وهي ليست سيارةً ناعمةً تمامًا كسيارة قياسية: نظام تعليق هوائي، وقفل تفاضلي خلفي، وحماية معدنية للهيكل السفلي... ولكن هذه مجرد عملية إحماء. أما سيارة ديون باترول، فلها قصة مختلفة.
أضيفت إليها: نيسان أرمادا ديون باترول
-
مجموعة السفر الطويل CJD Racing بمسافة سفر مذهلة تبلغ 406 ملم - حتى تتمكن الدراجات من احتضان الكثبان الرملية بلطف مثل شبل الألبكة.
-
ممتصات صدمات بيلشتاينحتى تتمكن من احتساء قهوتك المثلجة بينما تحلق السيارة فوق المطبات التي يبلغ قطرها 30 سنتيمترًا.
-
واقيات وهيكل السيارة من FiberWerx، والتي تضمن أن تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمظهر سيارة سباق ما قبل السباق - مع العضلات في الأماكن الصحيحة.
-
إطارات يوكوهاما جيولاندر X-AT مقاس 37 بوصة على عجلات NISMO ذات القفل الدائري مقاس 18 بوصة، والتي تبدو وكأنها تم تجميعها في مرآب ماد ماكس.
ولإضافة لمسة مميزة، رسمة بيج غير لامعة مميزة تحمل اسم "دورية الكثبان الرملية"، وهو ليس مجرد تفصيل تصميمي، بل هو بيان واضح: هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليست هنا من أجل إنستغرام، بل من أجل الحركة.
مجهز مثل رحلة استكشافية إلى المريخ
ليست سيارة "دون باترول" قوية فحسب، بل عملية أيضًا. لو تخيلتَ الذهاب بها إلى نهاية العالم - والتي قد تبعد اليوم مسافة 10 كيلومترات عن الإشارة - لعدتَ على الأرجح. ناجيًا، وبأسلوب أنيق.
ومن بين الملحقات نجد:
-
سقف الرف مع حاويات سوداء تدعو فقط إلى التقاط لقطات GoPro لـ "البقاء على قيد الحياة في موهافي"،
-
لوحات MOLLE للوقود والمياه (لأن زجاجة لتر لا تكفي)،
-
حامل الإطار الاحتياطي المتأرجح و حامل لألواح الجر,
-
بالطبع إضاءة LED للطرق الوعرة، مما يحول الليل إلى نهار (والحياة البرية إلى صور ظلية مذعورة).
يظل التصميم الداخلي مريحًا في أرماداستا، لكن الصوت الصادر منه نظام عادم خلفي مخصص إنه تذكير جيد بأن هذه ليست سيارة دفع رباعي مخصصة للواجبات المدرسية بعد الظهر. مع ذلك... سيكون ذلك رائعًا أيضًا، أليس كذلك؟
"المفهوم اليوم، الكتالوج غدا؟"
غالبًا ما تُلبّي SEMA رغبات عشاق السيارات، لكن نيسان لم تكن هنا فقط لاستعراض قوتها. فمجموعة مكونات Dune Patrol الواسعة... نماذج أولية لسيارة نيسمووهذا يعني: إذا كان هناك طلب كافٍ (وعدد كافٍ من المنشورات على Instagram)، فستظهر هذه الأشياء في النهاية في كتالوج فعلي.
وهذا مهم. فمع رحيل GT-R، تبحث نيسان عن أبطال جدد. ولعلّ الأرمادا - التي كانت في السابق سفينة ثانوية في أسطول نيسان - تصبح رمزًا جديدًا لمن سئموا الطرق المعبدة وعاشوا في البرية.
الفكرة النهائية: كل ما ينقصنا هو خيمة وسبب لعدم العودة
أرمادا دورية الكثبان الرملية هذا ما نحتاجه تمامًا في ظلّ ازدياد فخامة سيارات الدفع الرباعي وقلة عمليتها. هذه السيارة الوحشية ليست مُصمّمة لمواقف السيارات أو خدمة السيارات. إنها دليل على أن المغامرة لا تزال قائمة - حتى في عصر المفاتيح الرقمية ومساعدي الأمان.
لذا، إذا كنت من مالكي أرمادا الذين يقضون معظم وقتهم أمام المدرسة الابتدائية أو في معسكر تدريب الأطفال، فلا تيأس. قد تتوفر قريبًا مجموعة أدوات ستنقلك من "أب مع أطفال" إلى "قائد رحلة جراند كانيون".
فقط كن حذرًا حتى لا تفوت المخرج. قد يكون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الصحراء... رمالًا في عينيك.
