مرسيدس GLC EQ Hyperscreen الجديدة: عندما تصبح لوحة القيادة بمثابة جهاز iPad مع المزيد من المنشطات

مرسيدس بنز جي ال سي مع تقنية EQ، خليفة الطراز إي كيو سي، ليست مجرد سيارة كروس أوفر كهربائية، بل هي مركبة تُحوّل لوحة القيادة إلى مشهد رقمي مذهل. شاشة مرسيدس GLC EQ هايبر سكرين بقطر 39.1 بوصة (99.3 سم) وأكثر من 1000 مصباح LED فردي، إنها ليست مجرد شاشة، بل تحفة فنية. تدّعي مرسيدس أنها لا تُشتت انتباه السائق والراكب الأمامي، إذ يُمكنهما ضبط جزأين منفصلين من الشاشة في الوقت نفسه باستخدام أزرار التحكم المنزلقة. وإذا لم تكن مستعدًا لإنفاق كل مدخراتك، فهذه الشاشة اختيارية - فالإصدارات الأرخص ستأتي بلوحة قيادة كلاسيكية.

لكن دعونا لا نكون ساذجين. شاشة كهذه تُشبه مراهقًا يحمل أحدث هاتف آيفون - جذابة، لكن السؤال هو: إلى متى ستدوم؟ رائعاحتفظت مرسيدس ببعض الأزرار المادية على الكونسول الوسطي وعجلة القيادة والأبواب، وهو أمرٌ جديرٌ بالثناء. في عصرٍ يتجه فيه كل شيء نحو شاشات اللمس، يُشبه الشعور بوجود زرٍّ حقيقي تحت أصابعك عناقًا دافئًا من جدتك.

مواصفات مذهلة

بما أنها سيارة كهربائية، نتوقع بالطبع بيانات تقنية قيّمة. للأسف، لم تكشف مرسيدس عن جميع التفاصيل بعد، إذ لن تُعرض السيارة بالكامل قبل 7 سبتمبر 2025 في المعرض. معرض IAA للتنقل في ميونيخمع ذلك، نعلم أن تقنية GLC EQ ستحل محل EQC، مما يعني أنها ستتمتع على الأرجح بأداء مماثل. للمقارنة: قدمت EQC قوة 300 كيلوواط (402 حصان)، عزم دوران يبلغ 760 نيوتن متر ومدى يصل إلى حوالي 414 كم (WLTP). التسارع من من 0 إلى 100 كم / ساعة بلغت تسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5.1 ثانية، وكانت السرعة القصوى حوالي 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة).

في حين لم تُؤكد المواصفات الدقيقة لسيارة GLC EQ بعد، نتوقع بطارية بسعة تتراوح بين 80 و100 كيلوواط/ساعة، وشحنًا سريعًا (حتى 200 كيلوواط/ساعة في حال اتباعها للتقنيات الحديثة)، وقدرات مماثلة. وتَعِد مرسيدس بأن شاشة Hyperscreen ستكون متصلة بنظام التشغيل MBUX المتطور، والذي يتيح تخصيص السيارة، والاتصال بهاتفك الذكي، وحتى التحكم الصوتي. "مرحبًا، مرسيدس، قم بتشغيل تدليك المقعد وابحث لي عن مقهى قريب."

السياق التاريخي: من الأزرار إلى الشاشات – مرسيدس GLC EQ Hyperscreen

لطالما ارتبط اسم مرسيدس-بنز بالفخامة لعقود، إلا أن تقنية GLC EQ دليل على أن شتوتغارت تتكيف أيضًا مع العصر. قبل عشر سنوات، كانت سيارة GLC الأصلية مليئة بالأزرار المادية والمواد الأنيقة ورائحة الجلد المميزة التي تشبه رائحة النقود. أما اليوم؟ شاشة، شاشة، شاشة. على الرغم من أن فتحات التهوية المعدنية والتنجيد الجلدي لا يزالان موجودين، فمن الواضح أن مرسيدس تراهن على مستقبل رقمي.

وفقًا لمصادر مختلفة، لا يُعدّ Hyperscreen مجرد إضافة جمالية، بل منصة تكنولوجية تجمع بين الملاحة والترفيه والتحكم في السيارة في جهاز واحد. ولكن لنكن صريحين: هل نحتاج حقًا إلى شاشة أكبر من شاشة تلفزيون غرفة المعيشة العادية؟ تُجيب BMW بشاشتها iX3 مقاس 17.9 بوصة، وكذلك Audi وPorsche اللتان تُقدّمان حلول عرض مُماثلة، بنعم. وقد أدركت شركات تصنيع صينية مثل BYD هذه الحقيقة منذ زمن طويل.

فوائد ومخاطر الرفاهية الرقمية

ما نحبه:

• المستقبل يبدو مثل: إن شاشة Hyperscreen مذهلة وتجعلك تشعر وكأنك تقود مركبة فضائية.
• القدرة على التكيف: يسمح قسمان منفصلان من الشاشة للسائق والركاب بالقيام بأشياء خاصة بهم دون جدال.
• جودة المقصورة: وعلى الرغم من هيمنة الشاشة، إلا أن المواد المستخدمة في تصنيعها عالية الجودة، والخياطة دقيقة، كما أن فتحات التهوية لا تزال مصنوعة من معدن حقيقي.

ما يقلقنا:

• شيخوخة: هل ستصبح هذه الشاشة مثل شاشة نوكيا 3310 بعد خمس سنوات؟
• مصداقية: كلما زادت الأجهزة الإلكترونية، زادت احتمالية الأعطال. ولإصلاح شاشة كهذه؟ من الأفضل أن تكون محفظتك كبيرة.
• إزعاج: تقول شركة مرسيدس إن الشاشة ليست مشتتة للانتباه، ولكن عندما تومض تطبيقات الملاحة، وSpotify، والرسائل أمام عينيك، هل هذا آمن حقًا؟

النتيجة: الرفاهية أم الجنون التكنولوجي؟

تُعدّ سيارة مرسيدس-بنز GLC المزودة بتقنية EQ خطوةً جريئةً نحو مستقبلٍ لم تعد فيه لوحات القيادة مجرد أدوات عملية، بل أعمالاً فنية رقمية حقيقية. شاشة Hyperscreen مبهرة، لا شك في ذلك، ولعشاق التكنولوجيا، ستُعجبهم من النظرة الأولى. ولكن كما هو الحال في أي قصة حب، هناك مخاوف. هل ستظل هذه الشاشة... و في غضون بضع سنوات؟ وهل نحتاج حقًا إلى هذا العدد من البكسلات لنشعر بالفخامة؟

لقد أبدعت مرسيدس في جاذبيتها، لكن سعرها لا يزال مجهولاً. وبالنظر إلى أن سعر الطراز الأساسي EQC يبلغ حوالي 70,000 يورو، نتوقع أن يتجاوز سعر GLC EQ مع جميع الإضافات 80,000 يورو بسهولة. إذا كنت مستعداً لدفع ثمن تذكرة دخول إلى المستقبل الرقمي، فهذه السيارة هي المناسبة لك. أما بالنسبة للآخرين؟ ربما حان الوقت لإعادة النظر فيما إذا كان هذا الزر سيئاً لهذه الدرجة.

ماذا تعتقد؟ هل Hyperscreen هو المستقبل أم مجرد موضة عابرة؟ شارك أفكارك في التعليقات!