وصلت سيارة بورش 911 GT3 موديل 2025، ولكن بدون مفاجآت كبيرة - وهذا رائع بالفعل. رجل رياضي لا يزال يتمتع بمحرك بوكسر سعة 4.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي وناقل حركة يدوي، لكن السعر سوف يذهل عقلك: 213.500 يورو (224.495 دولارًا).
تقدم بورشه 911 جي تي 3 تجربة قيادة خالصة منذ 25 عامًا. تمت ترقية الطراز 2025، وهو جزء من عائلة 992.2، بمهارة ولكنه يحتفظ بروح المدرسة القديمة الفريدة. وفي عالم يتسم بمعايير الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد، فمن المعجزة أن يتم سحب المحرك بشكل طبيعي. سيظل لديك 502 حصانًا (374 كيلوواط) ومحركًا يصل إلى 9000 دورة في الدقيقة. وأفضل الأخبار؟ لا يزال GT3 يقدم ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات، على الرغم من أنه يمكنك أيضًا طلبه باستخدام علبة تروس PDK ذات 7 سرعات.
لكن كن مستعدًا، فالسعر مرتفع جدًا. سيكلفك الطراز الجديد 213.500 يورو (224.495 دولارًا)، وهو أكثر بكثير من طراز 2023 السابق، والذي كلف حوالي 163.000 يورو (171.500 دولار).
التحديثات الميكانيكية التي تجلب التحسينات
بالرغم من بورش 911 جي تي 3 (2025) لم تتغير السيارة بشكل كبير للوهلة الأولى، إلا أن مهندسي بورشه قاموا ببعض التحسينات الرئيسية. واحدة من أبرز التحديثات هي الديناميكا الهوائية. تم تحسين نظام التعليق الأمامي بعناصر من GT3 RS: تم تصميم أجزاء الزنبرك على شكل مقاطع ديناميكية هوائية، مما يعمل على تحسين الثبات وتبريد الفرامل. وتمت زيادة تدفق الهواء من خلال فتحات جديدة أكبر بجوار المصابيح الأمامية، مما يعمل على تحسين الثبات عند السرعات العالية.
تحصل GT3 أيضًا على إطارات جديدة بأبعاد 255/35 ZR20 في الأمام و315/30 ZR21 في الخلف. تعمل هذه الإطارات على تحسين الثبات في الظروف الرطبة، وتتوفر أيضًا إطارات أكثر ثباتًا للقيادة على المضمار. تعمل عجلات الألمنيوم القياسية الجديدة على تقليل وزن السيارة الذي يبلغ الآن 1420 كيلوجرامًا (3130 رطلاً).
المحرك: لؤلؤة تكنولوجية بدون شحن قسري
قلب جي تي 3 هو المحرك الملاكم الشهير سعة 4.0 لتر، والذي يعد تحفة تكنولوجية حقيقية. تم تحديث المحرك باستخدام مرشحين للجسيمات وأربعة محولات حفازة، مما يسمح له بالامتثال لأحدث معايير الانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك، قام المحرك بتحسين أعمدة الكامات الساخنة المستمدة من النموذج جي تي 3 آر إسومبردات الزيت المحدثة ورؤوس المحرك المعاد صياغتها.
سيكون من دواعي سرور عشاق ناقل الحركة اليدوي ملاحظة أن ناقل الحركة اليدوي يحتوي على نسبة تروس أقصر، مما يحسن الشعور بالتبديل والتسارع. يؤدي هذا إلى حل المشكلة التي واجهها النموذج السابق حيث شعر الكثيرون أن التروس كانت طويلة جدًا بحيث لا توفر القيادة المثالية.
التصميم الداخلي: سحر قديم وتكنولوجيا عالية
في الداخل، تحتفظ بورشه بسحر السباق الذي اشتهرت به. ستظل تجد قفل المفتاح على الجانب الأيسر من عجلة القيادة، بدلاً من زر التشغيل المعتاد. المقاعد مصنوعة من الكربون، بتصميم جديد يتضمن خيار التدفئة. ومن المزايا الخاصة بنسخة GT3 Touring إمكانية تركيب مقاعد خلفية، وهي المرة الأولى في تاريخ طراز GT3.
بالنسبة لأولئك الذين يريدون نظرة أكثر سرية، فهو كذلك إن GT3 Touring هو الخيار المثالي. بدلاً من الجناح الخلفي الضخم، فإنه يوفر مظهرًا أكثر دقة و"حضارية"، لكنه يحتفظ بأداء الإصدار القياسي بالكامل.
باقة Weissach: التفرد في ذروته
إذا كنت تريد المزيد من التفرد، فهو متوفر الآن حزمة فايساشوالتي كانت حتى الآن مخصصة لنماذج RS. تحصل في هذه الحزمة على سقف من الكربون، ومثبتات كربون، وعجلات مغنيسيوم وبعض المكونات الإضافية خفيفة الوزن، مما يقلل بشكل كبير من وزن السيارة ويحسن الأداء على مضمار السباق.
الخلاصة: أسطورة تحتفظ بجوهرها
واحد جديد بورش 911 جي تي 3 (2025) هي السيارة المثالية لأولئك الذين يبحثون عن تجربة قيادة أصيلة، دون الملحقات الإلكترونية التي تتغلغل في السوق اليوم. بفضل التحسينات الدقيقة ولكن المهمة، تظل سيارة GT3 سيارة تركز على ما يهم حقًا، ألا وهو متعة القيادة.
على الرغم من أن السعر قد يكون صادمًا – 213.500 يورو (224,495 دولارًا)، إنها سيارة تجمع بين تقاليد بورشه وأفضل الابتكارات الحديثة. يضمن توزيع الوزن وأداء المحرك وتجربة القيادة الطبيعية أن هذه السيارة ستسعد لعقود قادمة.
