تخيل أنك أخذت سيارة رينج روفر من بداية الألفية - السيارة التي أصبحت بالفعل ملكة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة - وأعدتها إلى الوقت الذي كانت فيه السيارات لا تزال تتمتع بروح، وليس فقط الشاشات وأجهزة الاستشعار. فيلفيت موتوروركسهذا ما يفعله السحرة الإستونيون خلف عجلة القيادة: لقد حوّلوا الجيل الثالث (L322) إلى شيء ينبض بالحنين إلى الماضي، لكنه يزأر بقوة عصرية. رينج روفر المُعاد تخيلها ليست مجرد سيارة مُرممة، بل هي ولادة جديدة - مع قليل من السخرية، فمن كان ليصدق أن "القديم" سيصبح موضة رائجة؟ ولكن في عالم أصبحت فيه سيارات الدفع الرباعي الجديدة أشبه بهواتف ذكية على عجلات، فإن هذا الشعور التقليدي متعة حقيقية. استعد لرحلة ستأخذك عبر الوحل والطريق السريع دون التضحية بالأناقة.
أُنتج الجيل الثالث من رينج روفر، المعروف باسم L322، بين عامي 2001 و2012، وطرازات من عام 2002 إلى عام 2012. كانت أول سيارة رينج روفر تتميز بهيكل أحادي، بدون إطار، مما وفّر ديناميكيات قيادة أفضل ووزنًا أقل - بفضل تأثير بي إم دبليو على تطويرها آنذاك. زُوّد لاحقًا بمحرك جاكوار V8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر، مما أضاف القدر المناسب من القوة لسيارة دفع رباعي فاخرة. ترى فيلفيت موتوروركس أن هذا الطراز هو اللوحة المثالية لنموذج - رينج روفر مُعاد تصوره: عصري بما يكفي لعدم الحاجة إلى إعادة بناء كاملة، ولكنه في الوقت نفسه يحمل في طياته الحنين إلى الماضي ليتمكن من تطبيق جماليات سياراته السابقة من السبعينيات.
لكن لماذا نهتم بذلك؟ لأن سيارات الدفع الرباعي الحديثة، رغم امتلاكها تقنيات متطورة، غالبًا ما تفتقد هذه المزايا. اللمس، الشعور التناظري - نقرة زر تُشعرك وكأنك تلمس طرف إصبعك، وليست مجرد لمسة على الشاشة. تُعيد شركة Velvet Motorworks طرح هذه السيارة، مع قليل من السخرية: "لماذا تشتري سيارة رينج روفر جديدة بينما يمكنك امتلاك سيارة قديمة أفضل من الجديدة؟" وبالفعل، كانت سيارة L322 رائدة: فهي تشترك في منصة مع بي إم دبليو X5 والسلسلة 5/7، مما منحها تحكمًا أفضل مع الحفاظ على قدراتها على الطرق الوعرة. إنها ليست مجرد سيارة، بل هي قطعة من تراث السيارات تستحق الحفاظ عليها - وتحسينها. أليس هذا مثيرًا للسخرية؟ في وقت أصبحت فيه السيارات أكثر موثوقية وأقل تأثيرًا عاطفيًا، يُعيد هذا المشروع روح السيارة. لمزيد من المعلومات حول تاريخ الطراز، انظر رينج روفر (L322) ويكيبيديا.
إذا كنت مهتمًا بنماذج مماثلة، فتفضل بالاطلاع على مقالتنا حول رينج روفر سبورت إس في بارك سيتي 2025.
رؤية فيلفيت موتوروركس: التأريخ كفن
Velvet Motorworks ليس مجرد مرآب للمطاعم؛ بل إنه التأريخ العكسي يأخذون طرازًا أحدث ويجعلونه يبدو أقدم، بكل ما فيه من مزايا عصرية. يركز مشروع "إعادة التصور" على سيارة L322، التي يحولونها إلى "ترميم عكسي" - فبدلًا من صنع الطراز القديم الحديث، يصنعون الطراز الكلاسيكي الحديث. كل سيارة... لمرة واحدة، مصممة خصيصًا للعميل، مع العمل اليدوي والتفاصيل التي لا يمكنك الحصول عليها في الإنتاج الضخم.
إنهم يعملون مع المصمم نيلز بيرما، الذي ابتكر الرسومات ثلاثية الأبعاد، وسيتم الإنتاج في إستونيا. ما هو الجدول الزمني؟ سيشهد الربع الثالث من عام 2025 اكتمال التصاميم والمفاهيم ثلاثية الأبعاد، وسيُطرح النموذج الأولي الأول في الربع الثاني من عام 2026، وسيشهد الربع الرابع بدء الإنتاج المحدود. لن يتم إنتاجها بكميات كبيرة، فكل سيارة فريدة من نوعها، كعمل فني على أربع عجلات. وإذا كنت تعتقد أنها مجرد لعبة جمالية، فأنت مخطئ؛ فهم يحافظون على جوهر رينج روفر: الفخامة والقوة والقدرة على الطرق الوعرة. يقول ميكيل كولاوتس، المؤسس، إن سيارة L322 تعود إلى سنوات مراهقته، وهو الآن يُعطيها حياة جديدة - مع لمسة إضافية من الشخصية.
التصميم: الماضي في ثوب جديد
الجزء الخارجي هو حيث يحدث السحر. تضيف فيلفيت موتورووركس مصابيح أمامية LED دائرية مع مصابيح نهارية تُذكّر بطرازات السبعينيات الكلاسيكية، وشرائح عمودية في الشبك الأمامي بدلاً من الأفقية، وتغييرات طفيفة في هيكل السيارة تُضفي عليها مظهرًا أكثر انبساطًا ومتانة. أُعيد تصميم المصد الأمامي بوضعية أعلى لتوفير زاوية اقتراب أفضل، كما أصبح تصميمه الخارجي مرتفعًا قليلاً، والعجلات مزودة بإطارات للطرق الوعرة مثل BFGoodrich All-Terrain - كل هذا يُضفي على السيارة مظهرًا كلاسيكيًا "قديم الطراز" بدقة عصرية. أما الجزء الخلفي، فقد أُعيد تصميم المصد الخلفي لتوفير زاوية انطلاق أفضل، ويبدو التصميم العام مزيجًا من سيارات الطرق الوعرة من السبعينيات وحتى يومنا هذا.
المقصورة الداخلية؟ مزيج من القديم والجديد: مواد فاخرة، وتفاصيل يدوية الصنع، ونظام Apple CarPlay، وأنظمة أمان متقدمة (ADAS)، وإلكترونيات حديثة لا تفسد سحرها التقليدي. تخيل جلدًا يُشعرك وكأنك في نادٍ قديم، مع شاشة تُشغّل أغانيك المفضلة. أمرٌ مثير للسخرية، أليس كذلك؟ في عصر أصبحت فيه السيارات أقرب إلى الحواسيب، تُعيد هذه الجلود شعور قيادة سيارة مفعمة بالحياة. نعم، إنها تُحافظ على تلك الراحة الأسطورية لسيارة L322، التي لطالما كانت أكثر فخامة من سيارات الدفع الرباعي.
رينج روفر: إعادة تصور الأداء والهندسة: قلب ينبض بقوة أكبر
تحت غطاء المحرك، يبقى محرك بنزين V8 فائق الشحن، مستوحى من محرك جاكوار سعة 4.2 لتر أو 5.0 لتر، بقوة أصلية تتراوح بين 294 كيلوواط (395 حصانًا) و375 كيلوواط (503 أحصنة) وعزم دوران يصل إلى 625 نيوتن متر (461 رطل-قدم). وقد قامت Velvet بتعديله بدقة من خلال تحسينات في الهواء والشاحن الفائق والبرمجيات، ليصل إلى قوة تقارب 373 كيلوواط (500 حصان)، مع استجابة أفضل وقيادة ممتعة. للأسف، لم تُكشف بعد عن أرقام جديدة محددة، ولكن من المتوقع تحسينات على النسخة الأصلية. كما أُضيف نظام عادم نشط اختياري: هادئ لقيادة أنيقة أو صاخب لصوت محرك V8 الذي يرفع نبضات قلبك.
تم ضبط الهيكل بشكل عصري لركوب سلس وتوجيه واثق، دون التضحية بالقدرة على الطرق الوعرة - تظل سيارة رينج روفر هي ملك التضاريس. نظام تعليق هوائي معدل، وكهرباء لتحسين الموثوقية، ومقاومة للصدأ - كل هذا يحل المشاكل النموذجية لسيارات L322 القديمة، مثل الأجزاء البلاستيكية الهشة والصدأ. كان التسارع الأصلي من 0 إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) حوالي 6.5 ثانية لمحرك V8 فائق الشحن، وتصل السرعة القصوى إلى 209 كم / ساعة (130 ميلاً في الساعة، محدودة) - مع الترقيات سيكون هذا أفضل، دون فقدان هذا الشعور التناظري. والسخرية؟ في عالم السيارات الكهربائية، حيث كل شيء صامت وبلا روح، فإن محرك V8 هذا يشبه موسيقى الروك القديمة التي لا تزال تعرف كيف تسلية. إيجابي: أخيرًا شخص يفهم أن القوة ليست في الأرقام فقط، ولكن في الشعور.
التحديات والعيوب: ليس كل ما يلمع ذهباً
بالطبع، ليس الأمر خاليًا من التحديات. فإعادة التأريخ تعني دمج التقنيات الحديثة في الهياكل القديمة، مما قد يُسبب مشاكل في الموثوقية والصيانة. قد يتذمر المتشددون من أنها ليست "كلاسيكية بما فيه الكفاية" - ينتقد البعض الشبك الأمامي الجديد لكونه غريب الأطوار، قائلين إن تصميم L322 الأصلي لم يكن بحاجة إلى أي تغييرات. أما التكلفة؟ فلكية، لأن كل شيء مُصمم حسب الطلب - فسيارة L322 الأساسية تكلف ما بين 25,000 و40,000 دولار، ومن المرجح أن تصل تكلفة النسخة المُعاد تصميمها إلى ستة أرقام. بالإضافة إلى اللوائح: التصديق، والانبعاثات، والسلامة - جميعها خاصة بكل بلد. ولكن لمن يستطيع تحمل تكلفتها، فهي تستحق ذلك: سيارة فريدة لها تاريخ. ومن الجوانب الإيجابية: إنها طريقة للحفاظ على L322، التي لطالما تم التقليل من شأنها بسبب عدم موثوقيتها، لكنها تُعتبر رمزًا.
الخلاصة: رينج روفر مُعاد تصورها
لم تكتفِ فيلفيت موتوروركس بترميم سيارة من خلال رينج روفر المُعاد تخيلها، بل بنت جسرًا بين الماضي والمستقبل. بتصميمها الكلاسيكي المستوحى من السبعينيات، ومحركها V8 فائق الشحن بقوة حوالي 373 كيلوواط (500 حصان)، وإضافاتها العصرية مثل Apple CarPlay وADAS، وقدراتها المُحافظة على الطرق الوعرة، تُشبه هذه السيارة L322 صديقًا قديمًا عاد أقوى وأذكى. نسمع نفس الشيء من مصادر متعددة: إنها إعادة إحياء لسيارة كلاسيكية عصرية تجمع بين سحر الحنين والأداء العصري دون أن تفقد روحها.
شخصيًا؟ بصفتي من عشاق السيارات الذين سبق لي قيادة كل شيء، من سيارات لاند روفر الكلاسيكية إلى أحدث السيارات الكهربائية، أجد هذا المشروع منعشًا. مع قليل من السخرية: في عصر أصبحت فيه السيارات مجرد أدوات أكثر من كونها مركبات، فإن هذا الشعور التقليدي أشبه بحضن دافئ. لكن من الناحية الإيجابية، لكل سيارة رينج روفر روحها الخاصة، وهذه السيارة تتمتع بضعف هذه الروح. السعر؟ لم يُكشف عنه بعد، لكن توقعوا سعرًا خياليًا، وهو استثمار جدير بالاهتمام لمن يقدرون تاريخها العريق، وربما تصبح هذه السيارات من السيارات الكلاسيكية الجديدة التي سيُعيد أحفادكم ترميمها. إذا كنتم من محبي الفخامة والطابع المميز، سجلوا اهتمامكم على موقع Velvet Motorworks الإلكتروني قد تكون من أوائل من يركبون هذه الدراجة الأسطورية. ومن يدري، ربما تصبح "حلم المزارع النبيل" الجديد، كما يقول البعض. شاركنا رأيك في التعليقات: هل ستمتلك واحدة؟ هل التأريخ بالرجوع هو المستقبل أم مجرد موضة عابرة؟
