فاجأت دراجة هارلي ديفيدسون الكهربائية الجديدة، لايف واير، الجميع. فبدلاً من دراجة كروزر كهربائية ثقيلة، طرحت دراجة صغيرة. تعد لايف واير إس 4 هونشو، بنسختيها: ستريت وتريل، بمتعة قيادة خالية من الضوضاء والروائح والضوضاء.
لو قال أحد منذ سنوات أن الأمر سيكون هارلي ديفيدسون صنع ما يعادل دراجة كهربائية صغيرة بسعة 125 سم مكعب، وكانوا يرسلونه لشراء بيرة أخرى. سلك كهربائي حامل للتيار S4 هونشو هل هذا بالضبط؟ دراجة كهربائية صغيرة سعة 125 سي سي، والتي لا تأخذ نفسها على محمل الجد، ولكنها لا تزال توفر قدرًا أكبر بكثير من الذكاء مما تتوقعه من علامة تجارية معروفة بالكروم والاهتزازات والمحركات الأكبر من المرآب المتوسط.
سيتوفر جهاز LiveWire S4 Honcho في نسختين - شارع و أثرالأول مخصص للغابات الحضرية ورخص القيادة A1 (أي المراهقين الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا على الأقل في أوروبا)، في حين أن الثاني مخصص للعب بلا هوادة في الوحل. شارع تحتوي على كل ما تتوقعه من دراجة نارية قانونية في الشارع: الأضواء، والمؤشرات، والمرايا، وشاشة TFT، وحاملات اللوحات، والأنا الهادئة التي لن تزعج الجيران.
أثر لكنها، كما يوحي اسمها، سيارة صغيرة وحشية لا تعرف المساومة. لا أضواء، لا مرايا، لا عدادات - مجرد لوحة أرقام، إطارات سميكة، نظام تعليق أعلى، ارتفاع أكبر عن الأرض، و- نعم، ترس الرجوع للخلفلماذا تدفع دراجة نارية إلى أعلى التل بينما يمكنك فقط دحرجتها للخلف؟
البساطة الذكية
من الواضح أن شركة LiveWire تتعلم من الماضي. فبدلاً من الأنظمة الكهربائية المعقدة، شركة LiveWire S4 مُبسَّط تقنيًا إلى حدٍّ عبقري. هيكله أنبوبي الشكل، مخفي تحت المقعد. مجموعة بطاريات مكونة من وحدتين قابلتين للإزالة، ربما تم تصنيعها بالتعاون مع تايوانيين كيمكو أيونيكسوهذا يعني أنه بإمكانك ببساطة أخذ البطاريات إلى المنزل وشحنها مثل الكمبيوتر المحمول.
يقع المحرك أسفل البطارية، مما يُسهّل التحكم، ويسهّل مركز الثقل. كما أن تصميم الفرامل مُلفت للنظر. مقبض فرامل واحد على الجانب الأيمن، بدون فرامل قدم. هذا يشير إلى نظام الكبح المشترك (CBS)، الذي يوزع قوة الكبح تلقائيًا بين العجلات الأمامية والخلفية. بسيط، فعال، والأهم من ذلك، خالٍ من أي تعقيدات غير ضرورية.
الأرقام (لا تزال) في الضباب
لم تكشف LiveWire رسميًا عن أي مواصفات تقنية حتى الآن. لا توجد معلومات عن القوة أو عزم الدوران أو المدى أو وقت الشحن. ولكن بما أنها من فئة ما يعادل 125 سم مكعب، يمكننا أن نتوقع بشكل واقعي بين 11 و 15 حصانًا (8-11 كيلو واط) - كافية للقيادة في المدينة، خاصة إذا ظل وزن الثور الصغير أقل من 100 كيلوغرام.
السرعة القصوى؟ ربما حوالي 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة). يصل؟ بضع عشرات من الكيلومترات، اعتمادًا على الاستخدام. السعر؟ لم يتم تحديد السعر الرسمي بعد، لكن LiveWire وعدت بأن السعر سيكون "أقل بكثير من خمسة أرقام"، وهو ما يعني أقل من 10 آلاف يورو أو دولار.
ومن المتوقع الكشف الكامل عن EICMA 2025 في ميلانوويبدأ الإنتاج ربيع 2026.
هارلي مع الروح والحس السليم
قد يبدو الأمر غريبًا، لكن شركة LiveWire S4 قد يكون هذا بالضبط ما تحتاجه هارلي: مركبة تناسب راكبي الدراجات الشباب، سكان المدن، والواعين بيئيًا. ليس من يبحثون عن خيول فولاذية لعبور أمريكا، بل من يبحثون عن تجربة خفيفة وعملية وممتعة دون وقود أو ضوضاء.
على الرغم من أنها دراجة صغيرة، هونشو ليس لعبةإنه رمزٌ للتحول: لم يعد التنقل الكهربائي يُقاس بالكيلوواط، بل بالمعنى. وإن إنتاج هارلي ديفيدسون - التي تُعرف بالوقود والنشاط - لدراجة نارية يُمكن ركنها في غرفة معيشة والسير بصمتٍ أمام رجال الشرطة هو أمرٌ يستحق على الأقل تصفيقًا حارًا.
الاستنتاج: LiveWire S4 Honcho
شركة LiveWire S4 دراجة كهربائية صغيرة تُضحكك دون أن تُثير سخرية الآخرين. إنها بسيطة وعملية ومناسبة بشكل مدهش. وإذا كان سعرها أقل من خمسة أرقام، فقد تكون هذه هي اللحظة التي تقترب فيها هارلي أخيرًا من أولئك الذين كانت تُزعجهم بضجيجها.
الكهرباء والصمت والبساطة - والاسم هونشوفي بعض الأحيان تكمن القوة الحقيقية في أن تكون شجاعًا بما يكفي لعدم أخذ نفسك على محمل الجد.
