بورشه 911 كاريرا تي هي بالفعل سيارة أحلام السائق - خفيفة الوزن، يدوية، وتركز على الأساسيات. لكن تيك آرت تي سبورت آر ترتقي بها إلى مستوى جديد مع إضافة 111 حصانًا (82 كيلوواط) ليصبح إجمالي قوتها 505 أحصنة (373 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 80 نيوتن متر ليصبح 530 نيوتن متر. أربع حزم - أنستيج، هوهنميتر، كورفينراوش، وبيرغيبفل - توفر ملحقات من الكربون، وعادمًا مرنًا، وترقيات داخلية مثل ذراع ناقل الحركة المصنوع من خشب البلوط القديم. من تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثانية إلى سرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة - هذه هي 911 التي لن تدعك غير مبالٍ.
تخيل: أنك جالس في بورش 911 كاريرا تي، يديك على عجلة القيادة التي تفوح منها رائحة الجلد والبنزين، وتظن أنك وصلت إلى قمة متعة القيادة. ثم تأتي تيك آرت ويقول لك: "عزيزي، هذه مجرد إحماء." حزمة Tsport R ليست مجرد ترقية - إنها أشبه بإضفاء لمسة من الجنون الألماني على سيارة 911، وقليل من خشب البلوط العتيق، وقدر كبير من السخرية تجاه السيارات الرياضية العادية. لماذا تكتفي بقوة 394 حصانًا (290 كيلوواط) الأصلية بينما يمكنك الحصول على قوة 505 أحصنة (373 كيلوواط) وتسارع سيجعلك ملتصقًا بمقعدك؟ أليس هذا مثيرًا للسخرية؟ بورشه أسطورة بالفعل، لكن TECHART تعلم أن الأساطير تحتاج إلى القليل من الجرأة لتتألق. تأخذك هذه المقالة إلى عالم تتحدث فيه المنعطفات، ويزأر فيه المحرك، ويصبح كل قيادة فنًا. هل أنت مستعد؟ اربط حزام الأمان، فالأجواء ستكون جنونية.
القوة والأداء: من الملاكم الأصيل إلى صاروخ TECHART
صُممت بورشه 911 كاريرا تي لتكون نسخةً أصيلة من 911 - أخف وزنًا بحوالي 35 كجم من كاريرا القياسية، بفضل نوافذها الرقيقة، وعزلها الصوتي الأقل، وإزالة المقاعد الخلفية. يُطوّر محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحن توربيني مزدوج 394 حصان (290 كيلو واط، 388 حصان) و 450 نيوتن متر (332 رطل-قدم) من عزم الدوران. مع ناقل حركة يدوي بست سرعات، تصل إلى سرعة 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 4.5 ثواني، 200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة) في 14.4 ثانيةوالسرعة النهائية هي 293 كم/ساعة (182 ميلاً في الساعة)وتضمن الإضافات مثل التوجيه الخلفي، وامتصاص الصدمات النشط PASM (هيكل أقل بمقدار 10 مم) ونسبة تروس أقصر قيادة ديناميكية ستسعد عشاق القيادة المخلصين.
لكن TECHART Tsport R يحول ذلك إلى شيء يتنفس مثل GT3، لكنه يحتفظ بروح Carrera T. تضيف مجموعة الطاقة TA 092.2/C1 الخاصة بهم 111 حصان (82 كيلو واط، 111 حصان) و 80 نيوتن متر (59 رطل-قدم) عزم الدوران، للإجمالي 505 حصان (373 كيلو واط، 499 حصان) و 530 نيوتن متر (391 رطل-قدم)ينخفض التسارع إلى 100 كم/ساعة إلى 3.4 ثواني (2.1 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة)، حتى 200 كم/ساعة 9.7 ثانية، أي أسرع بـ 4.7 ثانية من الطراز القياسي. السرعة القصوى؟ أكثر من 300 كم/ساعة (186 ميلاً في الساعة)يعتمد ذلك على الإطارات والملحقات الديناميكية الهوائية. ومن المفارقات: بينما يُبالغ بعض مُعدّلي الأداء في تصميم أجنحة ضخمة، تُحافظ TECHART على التوازن - قوة أكبر، وزن أقل، مع راحة كافية للاستخدام اليومي. ويظل المحرك هو المحرك الأسطوري، الذي لا يُغني الآن فحسب، بل يُصدر هديرًا عميقًا يُشعرك بالدفء.
نظام العادم الرياضي يُعدّ هذا التصميم جزءًا أساسيًا من هذه المجموعة. بفضل صماماته التي تتكيف مع وضع القيادة، تُصبح السيارة هادئة في المدينة وحماسية على حلبة السباق. يُعزز الجناح الخلفي الأنيق قوة الدفع السفلية دون المساس بأناقة تصميم سيارة 911. كل شيء مُعتمد، مع ضمان بقاء سيارتك بورشه موثوقة حتى عند القيادة بأقصى سرعة.
إصدارات Tsport R: اختر مستوى الأدرينالين لديك
تقدم TECHART Tsport R أربع باقات، أشبه بخطوات على طريق جبال الألب - كل مستوى أعلى يضيف المزيد من الكربون، ووزنًا أقل، وشعورًا أكثر. جميعها تتضمن مجموعة طاقة ونظام عادم، لكن الاختلافات تكمن في التفاصيل:
- صعود: باقة أساسية لمن يبحثون عن القوة دون عناء. تضيف جناحًا خلفيًا لمزيد من الثبات، وعادمًا لصوتٍ غامر. مثالية إذا كنت تعتقد أن استخدام الكربون بكثرة هو فقط لإنستغرام.
- هوهنميتر (الارتفاع العالي): تحسينات إضافية مع أجزاء كربونية مكشوفة على السقف وغطاء المحرك، مما يقلل الوزن بحوالي 5-10 كجم ويحسن تدفق الهواء. السيارة تتنفس بشكل أسهل وتشعر بمزيد من الحرية.
- كورفينراوش (شغف المنحنيات): لعشاق الانعطافات. تتميز السيارة بجناح أمامي، وعتبات جانبية، ورفارف أعرض من ألياف الكربون، مما يمنحها انسيابية هوائية وتماسكًا فائقين. هذه هي الحزمة المثالية للسائقين الذين يقودون وكأن كل طريق حلبة سباق.
- بيرجيبفيل (قمة الجبل): أبرز ما يُبرز خبرات TECHART. الهيكل الخارجي بالكامل مصنوع من الكربون: غطاء المحرك، والسقف، والجناح الخلفي، وحتى النافذة الخلفية مصنوعة من البولي كربونات، مما يُقلل الوزن بمقدار 2 كجم إضافية. أما التصميم الداخلي، فيُضفي لمسةً من الأناقة. خط الكربون تنجيد وعجلة قيادة جلدية. أما أبرز ما في المجموعة فهو ذراع ناقل الحركة المصنوع من شجرة البلوط الإلهية - أشجار البلوط القديمة المحفوظة في مستنقع منذ آلاف السنين، تحولت الآن إلى قطعة من التاريخ تحملها بين يديك بينما تتجاوز الحركة البطيئة.
جميع المتغيرات مجهزة بـ TECHART Formula VI جنوط - ٢٠ بوصة في الأمام (٢٥٥/٣٥) و٢١ بوصة في الخلف (٣١٥/٣٠) - لثبات أفضل ومظهر لا يُضاهى. الأسعار؟ من حوالي ١٠,٠٠٠ يورو لمجموعة الطاقة الأساسية إلى ٥٠,٠٠٠ يورو لمجموعة بيرجيبفيل الكاملة، بالإضافة إلى سعر كاريرا تي المصنعي (حوالي ١٣٥,٠٠٠ يورو). هل تستحق ذلك؟ إذا كنت تقود بشغف، فبالتأكيد.
التصميمات الداخلية والتراث: لمسة من التاريخ في تحفة فنية حديثة
لا تُغيّر TECHART المظهر الخارجي فحسب، بل تُضفي مقصورة Tsport R لمسةً من الفخامة على مقصورة القيادة لعشاق السيارات. عجلة قيادة جلدية مُغطاة بجلد ألكانتارا، وتطعيمات من الكربون على لوحة القيادة والأبواب، وذراع ناقل حركة مصنوع من... شجرة البلوط الإلهية شجرة بلوط عتيقة دفنت في مستنقع لآلاف السنين، والآن تُحوّل إلى تحفة فنية تحمل في طياتها قصة. ومن المفارقات: بورشه تستخدم الخشب لإضفاء لمسة من الخفة، بينما تُحوّله تيك آرت إلى لمسة من العاطفة. كل لمسة تُذكّرك بأنك تقود سيارة مميزة.
تأسست شركة تيك آرت عام ١٩٨٧، وأصبحت على مر السنين مرادفًا لترقيات بورشه الفاخرة. فمنذ بداياتها في عالم السباقات وحتى مكانتها كشريكٍ مميز لبورشه، أثبتت الشركة قدرتها على الحفاظ على روح سيارة ٩١١ مع إضافة لمسة عصرية. تستلهم سيارة كاريرا تي من إرث سيارة ٩١١ تي الأصلية من عام ١٩٦٨ - خفيفة الوزن، مُركزة على القيادة. وتُعزز سيارة تي سبورت آر هذه الفلسفة بقوة ودقة عصريتين لا تخجل من إظهارهما.
النتيجة: Tsport R – سيارة لأولئك الذين يقودون بروحهم
دراجة TECHART Tsport R ليست للجميع، بل لمن يشعرون براحة الطريق، ويستمعون إلى عزف محرك بوكسر، وينظرون إلى المنعطفات كفن. مع التسارع 3.4 ثانية إلى 100 كم/ساعة, 530 نيوتن متر من عزم الدوران وأخيرا السرعة فوق 300 كم / ساعةهذه سيارة 911 تجمع بين البساطة والجرأة. ملحقات الكربون، ونظام عادم مرن، وذراع ناقل الحركة المصنوع من خشب البلوط العتيق، ما هي إلا اللمسة الأخيرة. أليس هذا غريبًا؟ في عالم أصبحت فيه السيارات أشبه بأجهزة كمبيوتر متحركة، تُذكّرنا سيارة Tsport R بأن القيادة الحقيقية تكمن في القلب - وفي صوت سيارة بوكسر.
شخصيًا؟ بيرجيبفيل هو خياري - فلماذا ترضى بالجودة بينما يمكنك الاستمتاع بتجربة رائعة؟ تبدأ أسعار الباقات من حوالي 20.000 €ولكن بالنسبة لأولئك الذين يدركون أن القيادة لا تقتصر على الانتقال من نقطة أ إلى نقطة ب، بل هي استثمار في المشاعر. تفضل بزيارة techart.de واستمتع بسحر ألماني ساحر. ماذا عنك؟ هل تختار القوة أم البقاء على النقاء؟ شاركنا رأيك في التعليقات، وقُد بابتسامة.
