كنا ننتظره كما ينتظر الأطفال الهدايا، إلا أن هذه العطلة تأجلت لعقد كامل. يُعد نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تيسلا ثورة في الولايات المتحدة، ولكنه ثمرة محرمة في أوروبا. لكن الجليد بدأ يتلاشى أخيرًا. مع اللوائح الجديدة والاختبارات على الأراضي الأوروبية، يبدو أن فبراير 2026 هو اللحظة التي سنسلم فيها القيادة أخيرًا إلى السيليكون. اربطوا أحزمة الأمان، وسنحلل التكنولوجيا والعقبات البيروقراطية، وذلك الشعور الغريب عندما تعرف السيارة وجهتك أفضل منك. إذًا - نظام القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا وأوروبا.
دعونا نعترف بذلك: معظم القيادة مملة للغاية. إنها مجرد حركة. بين النقطة أ والنقطة ب، مليئة بالتوتر والاختناقات المرورية والأشخاص الذين حصلوا على رخصة القيادة الخاصة بهم تصريح الصيد. إيلون ماسك وعدنا بالخلاص منذ عام ٢٠١٦: سيارة ستصبح سائقنا الشخصي أثناء ردنا على رسائل البريد الإلكتروني أو حتى التحديق في الفضاء. لو صدقنا كل ما جاء في خطه الزمني، لكان من المفترض أن تكون سياراتنا قد استعمار المريخ الآن. لكن لننظر على أي حال - تيسلا FSD وأوروبا.
لكن في ديسمبر 2025، تتغير القصة جذريًا. أطلقت تيسلا برنامجًا على الطرق الأوروبية حيث تقود السيارات نفسها - وإن كان ذلك حاليًا تحت أعين سائقي الاختبار فقط. هل انتهى الأمر أخيرًا؟ أم أنها مجرد حلقة أخرى من مسلسل "في انتظار غودو" حيث تلعب الجهات التنظيمية الأوروبية الدور الرئيسي؟ يكمن الجواب في المكاتب الهولندية والخوادم الأمريكية.
متاهة البيروقراطية: عندما يصطدم وادي السيليكون بالجدار الأوروبي
السؤال الأهم الذي يطرحه كل مالك سيارة تسلا في أوروبا ليس "كيف تعمل"، بل "متى سأحصل عليها؟" الموعد الحالي غير الرسمي، وإن كان مرجحًا جدًا، لطرح السيارة في أوروبا هو فبراير ٢٠٢٦. لماذا إذًا؟ لأن كل الأنظار تتجه نحو وكالة السيارات الهولندية (RDW).
التشريعات الأوروبية المتعلقة بالقيادة الذاتية صارمةٌ كأمين مكتبةٍ أثناء الامتحانات. نحنُ مُقيدون حاليًا بلوائح UNECE R79 القديمة، والتي وُضعت في وقتٍ كانت فيه تقنية تثبيت السرعة في أوجها. تُحدد هذه القواعد مقدار دوران عجلة القيادة (التسارع الجانبي) المسموح به للسيارة، مما يعني أن سيارة تيسلا ستُضطر "قانونيًا" إلى الخروج عن الطريق عند منعطف حاد، بدلًا من الاصطدام به. أمرٌ مُستهجن، أليس كذلك؟
الحل هو نظام مساعدة السائق (DCAS). وهو نظام جديد سيسمح لشركة تيسلا بإطلاق العنان لكامل إمكانات تقنيتها في أوروبا. تحاول تيسلا الاستفادة من عملية الإعفاء الوطني عبر هولندا. إذا وافقت هيئة تنظيم السيارات الأوروبية (RDW) في فبراير 2026، فمن المرجح أن تتبع بقية دول الاتحاد الأوروبي هذا النظام. حتى ذلك الحين، لن يكون نظام مساعدة السائق (FSD) سوى مجرد زينة باهظة الثمن على الشاشة. لذا، نظام مساعدة السائق (FSD) من تيسلا وأوروبا.
الشبح في الآلة: لماذا الشبكات العصبية ليست مجرد ثرثرة تسويقية
انسَ كل ما تعرفه عن كيفية "رؤية" أجهزة الكمبيوتر. كانت أنظمة المساعدة القديمة تعتمد على قواعد "إذا-فإن" (إذا رأيت خطًا، انعطف يسارًا؛ إذا رأيت أحمر، فتوقف). هذا النظام فعال، ولكنه عديم الفائدة في فوضى المرور.
يعمل أحدث نظام FSD من تيسلا (الإصداران 12.5 و13) على مبدأ الشبكات العصبية المتكاملة. تُعدّ هذه لحظة "أوبنهايمر" في صناعة السيارات. لم يعد المهندسون يكتبون برمجيات لكل حالة على حدة، بل "غذّوا" حاسوبًا عملاقًا بملايين الساعات من تسجيلات الفيديو لأفضل السائقين البشريين، وقالوا له: "شاهد وتعلم".
النتيجة؟ لم تعد السيارة تتبع شيفرة برمجية، بل "تفكر" وتفسر محيطها. ترى دوارًا وتسير فيه بسلاسة، وترى راكب دراجة وتنتقل بأمان إلى المسار المعاكس إذا كانت خالية. هذا هو الفرق بين روبوت يُكدس الصناديق في مصنع وفنان يُرتجل. نظام Hardware 4 (AI4)، المُدمج في جميع الطرازات الجديدة، يُعالج هذه البيانات أسرع مما يُمكنك قوله "احذر أيها الغزال!".
تعتبر الكاميرات بمثابة عيون السيارة، وتراهن شركة تسلا على النهج الأكثر منطقية، والذي يمكن أن يكون رخيص الثمن ويتم إنتاجه بكميات كبيرة.
السائق الرقمي: هل هذه نهاية القيادة أم بداية الحرية؟
ماذا يعني نظام FSD (المُراقَب) لأسلوب حياتك؟ تخيّل عالمًا حيث القيادة في وسط المدينة لتناول العشاء خالية من التوتر. تتوقف السيارة عند إشارات المرور، وتغير مساراتها في زحام مروري خانق، وتجتاز التقاطعات المعقدة، كل ذلك وأنت تتحكم بها.
لا، لا يمكنك النوم خلف عجلة القيادة أو لعب الورق في المقعد الخلفي بعد. يُطلق على النظام اسم "مُراقَب" لسبب وجيه. كاميرا داخلية تراقب عينيك باستمرار. إذا نظرت إلى هاتفك، ستُحذِّرك السيارة أولًا، ثم "تُعاقبك" بإيقاف تشغيل النظام. إنها شراكة صارمة، وليست تنازلًا كاملًا عن المسؤولية. لكن من جربوها في الولايات المتحدة يقولون إن الضغط النفسي للقيادة ينخفض بنسبة 90%. تصل إلى وجهتك وأنت أكثر انتعاشًا واسترخاءً وأقل غضبًا من العالم.
تحت الخط_ 2026 هو العام الذي ستنقرض فيه مهنة السائق
نحن على أعتاب أكبر تغيير في مجال التنقل منذ اختراع السيارة نفسها. تسلا مع FSD، لا يقتصر الأمر على بيع سيارة فحسب، بل يشمل أيضًا الوقت وراحة البال. في حين أن تأخيرات إيلون ماسك تُعتبر أسطورية ومُحبطة في كثير من الأحيان، إلا أن التجربة التي... إن الاختبارات التي تجريها الولايات المتحدة وأوروبا حاليًا هي دليل على ذلكأن التكنولوجيا تعمل وأنها موجودة.
ما ثمن هذه النظرة الثاقبة للمستقبل؟ في أوروبا، من المتوقع أن يكون السعر حوالي 7500 يورو للباقة الكاملة، أو حوالي 100 يورو للاشتراك الشهري. هل هذا مبلغ كبير؟ يعتمد الأمر على مدى تقديرك لجهدك. حتى فبراير 2026، لا يسعنا إلا الانتظار، ونأمل أن يدرك البيروقراطيون أنهم لا يستطيعون إيقاف المستقبل بالأوراق. عندما يأتي ذلك اليوم، ستصبح سيارتك أكثر من مجرد وسيلة نقل، بل ستصبح رفيقك الذكي. ولنكن صريحين: ربما تقود بشكل أفضل من جارك.
