تخيل أنك تدخل مطعمًا، وتطلب أغلى شريحة لحم في القائمة، فيحضر لك النادل شريحتين، ويسكب عليهما الكمأة، ثم يحسب سعر شطيرة ساخنة. هذا هو الشعور الذي ينتابك مع سيارة Zeekr 7X الجديدة. إنها ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى، بل هي تحية تكنولوجية للنخبة الأوروبية في عالم السيارات. إذا كنت تقود سيارة دفع رباعي ألمانية فاخرة، فربما عليك أن تجلس - فالأرقام التالية قد تُسبب لك بعض التساؤلات الوجودية. إليكم إذًا مراجعتي لسيارة Zeekr 7X Privilege.
أولاً، دعونا نوضح النسب. زكر إنها ليست علامة تجارية متواضعة. إنها جزء من إمبراطورية عظيمة. جيليوهي التي تمتلك أيضاً فولفو وبولستار ولوتس. وهذا يعني أن زيكر 7X إنها ليست "بلاستيك صيني رخيص"، بل سيارة مصممة في غوتنبرغ، السويد، ومجمعة في مصانع متطورة في الصين. والنتيجة؟ تصميم انسيابي وديناميكي هوائي. (معامل المقاومة 0.24 Cd) والمثير للدهشة أنه أوروبي. دعونا نرى ما سيكشفه لي الاختبار. زيكر 7X امتياز.
نموذج بريفيلج AWDأما القارب الذي نقوم بمراجعته، فهو الأفضل في فئته. بطول 4.79 متر (188.5 بوصة)، يحتل مكانة مرموقة بين الأفضل. تسلا موديل وايلكن زيكر لا يكتفي بأن يكون بديلاً، بل يسعى إلى الهيمنة. ويتجرأ المؤلف على كتابة ذلك، وهو كذلك بالفعل في نواحٍ عديدة.
الداخل: غرفة معيشة تسافر بسرعة الضوء
عند فتح الباب – أو بالأحرى، عند فتحه تلقائيًا (فما الداعي لسحب مقبض الباب في عام 2025؟) – تدخل عالمًا ينضح بالفخامة. التصميم الداخلي بسيط، لكنه ليس "فارغًا" كسيارات تسلا. توجد أزرار – لوضع القيادة، والصوت، وشاشة 16 بوصة تعمل بسرعة تفوق أحدث هواتفك الذكية، ومواد تتوقعها في سيارة فاخرة. سعر هذه السيارة ضعف سعر... تسلا موديل واي الأداء، ولكن التكاليف متطابقة.
ميزة خاصة؟ المقعد الخلفي الأيمن. بضغطة زر، ينطوي مقعد الراكب الأمامي داخل لوحة القيادة، ويمتد المقعد الخلفي ليتحول إلى أريكة استرخاء. هذه ليست سيارة مصممة للسائق؛ إنها سيارة ترغب فيها أن تقودك زوجتك بينما "تعمل" (أو بالأحرى: تنام) في الخلف. تتسع المقصورة الداخلية لبطولة تنس طاولة صغيرة. كما يتميز المقعد الخلفي بخاصية الإمالة، وهي ميزة رائعة.
أرقام تضر بالمنافسة – اختبار امتيازات Zeekr 7X
هنا تبدأ الأمور بالجدية. استعدوا لأن المواصفات قاسية للغاية بالنسبة لسيارة دفع رباعي عائلية.
- قوة: يُنتج المحركان الكهربائيان معًا طاقةً قدرها 475 كيلوواط (637 حصانًا). دعوني أكرر: ستمائة وسبعة وثلاثون حصانًا.
- عزم الدوران: 710 نيوتن متر (524 رطل-قدم)، متوفر على الفور.
- تسريع: تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 3.8 ثانية. هذا أسرع من سيارة بورش 911 كاريرا من بضع سنوات مضت. في سيارة عائلية، أثناء اصطحاب كلبك إلى الطبيب البيطري.
- السرعة القصوى: ٢١٠ كم/ساعة (١٣٠ ميل/ساعة). لأنك بالطبع تحتاج إلى هذه السرعة في طريقك إلى روضة الأطفال.
البطارية والشحن: هل هما سحر أسود؟
زيكر 7X تستخدم بنية 800 فولت، وهي ما يعادل الإنترنت عبر الألياف الضوئية في عالم السيارات الكهربائية، بينما لا تزال بعض السيارات الأخرى تستخدم الاتصال الهاتفي. بطارية ذات سعة 94 كيلوواط ساعة (قابلة للاستخدام) – حتى مع استهلاك إجمالي يبلغ 100 كيلوواط/ساعة – يوفر هذا الرقم مدى قيادة فعليًا يصل إلى حوالي 475 كيلومترًا (295 ميلًا). وفقًا لمعيار WLTP، يتجاوز هذا الرقم 550 كيلومترًا، ولكن لنكن واقعيين – على الطريق السريع بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة، نتوقع استهلاكًا يبلغ حوالي 23 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، وفي الشتاء قد يزيد الاستهلاك ببضعة كيلوواط. ولكنه يبقى مقارنًا بـ تسلا واي بيرفورمانسوهذا ما فاجأني كثيراً. السيارات لديها يُقارن بالخيول و استهلاك مماثل.
لكنّ سرّ نجاحها الحقيقي يكمن في الحشوة. في محطة شحن مناسبة (إن وجدت واحدة وكانت تعمل بالفعل)، يتم شحن هذا الجهاز الضخم من من 10 % إلى 80 % في حوالي 11 دقيقة (بطارية أصغر)، ولبطارية أكبر حجماً 15 – 16 دقيقةهذا بالكاد يكفي للذهاب إلى الحمام وطلب قهوة باهظة الثمن من محطة الوقود. أقصى طاقة شحن؟ تصل إلى 360 كيلوواطيتذمر المهندسون الألمان حاليًا في الخفاء. ستشحن سيارة 10 – 80% بمتوسط 260 كيلوواط تيار مستمر. بالإضافة إلى ذلك، فهي مزودة بمعيار قياسي. 22 كيلوواط/تيار متردد ...وهو ما لا تستطيع حتى سيارة بورش كايين الجديدة فعله. لذا، تدرك شركة زيكر أن هذه السيارات تُشحن أيضاً في مراكز التسوق وليس فقط في المنازل.
الرحلة: هل هي بساط طائر أم سفينة في عاصفة؟
لكن هنا نصل إلى "لكن". امتياز زيكر 7X إنها مزودة بنظام تعليق هوائي. على الطريق السريع، تُشعرك السيارة وكأنها تطفو. إنها هادئة ومريحة، معزولة عن العالم الخارجي. إنها السيارة المثالية للرحلات الطويلة. ولكن عندما يصبح الطريق متعرجًا، يظهر وزنها - 2535 كيلوغرامًا (5589 رطلاً). لا يمكنك التغلب على قوانين الفيزياء، يمكنك فقط استغلالها بالإلكترونيات. عند المنعطفات... زيكر 7X تميل قليلاً إلى الانحناء. إذا قدتها كسيارة رياضية (وهو ما يستطيع محركها فعله)، فسيشعر ركاب المقاعد الخلفية بالغثيان سريعاً. ومن المفارقات أن الطراز بدون نظام تعليق هوائي وبعجلات أصغر (20 بوصة بدلاً من 21 بوصة) أكثر قدرة على المناورة وأقل ثقلاً. وقد ذكر بعض الصحفيين ذلك، وكان عليّ تجربتها بنفسي. شخصياً، وجدتُ القيادة والتوجيه والشعور العام جيداً. ليس ممتازاً، لكنني لم أتوقع ذلك. والحقيقة أن سائقي 99.3% لن يلاحظوا هذا الفرق، فقط عشاق السيارات الحقيقيون. الخلاصة: السيارة قيادتها رائعة، لكنها ليست سيارة بورش.
لكن لنكن صريحين، من سيشتري؟ سيارة دفع رباعي للتسابق حول المنعطفات المتعرجة؟ معظمنا يرغب في الراحة والقوة الكافية لتجاوز شاحنة على الطريق السريع دون الحاجة لكتابة وصية. وهذا ما توفره سيارة زيكر بكفاءة عالية. كما يوجد وضع "القيادة على الطرق الوعرة" الذي يرفع هيكل السيارة لتتمكن من تجاوز الرصيف أمام مركز تجاري. ويرفعها بشكل ملحوظ.
الخلاصة: سيارة بورش بنصف السعر؟
زيكر 7X بريفيلج AWD تكاليف حولها من 63,990 يورو إلى 67,000 يورو (هو نفسه الموجود في الصور – قائمة أسعار سلوفينيا)، وذلك حسب السوق. بهذا المبلغ تحصل على سيارة تنافس في مواصفاتها سيارات أخرى بورش كايين الكهربائيةوالتي تكلف ضعف سعرها. نعم، ستتعامل سيارة بورش مع المنعطفات بشكل أفضل. نعم، تحمل سيارة بورش شعارًا على مقدمتها يُخبر الجيران، أنك قد نجحت في الحياةلكن لدى زيكر كل شيء آخر، والمثير للدهشة... شعور بالفخامةوهو ما تفتقر إليه مواد بورش بشدة.
لكن زيكر 7X إنها سيارة لمن يُقدّرون التكنولوجيا والقيمة. إنها سريعة للغاية، ومجهزة تجهيزًا فائقًا (تدليك، تهوية، نظام صوتي ممتاز - جميعها قياسية)، وتشحن أسرع من شحن هاتفك. صحيح أن لها بعض العيوب - فالتوجيه يبدو "غير طبيعي" بعض الشيء، والأبواب الأوتوماتيكية حل لمشكلة لم نكن نعاني منها - لكنها في المجمل سيارة لا يُمكن تجاهلها.
إنها زيكر 7X أفضل سيارة في العالم؟ ربما لا. لكنها على الأرجح كذلك. أفضل صفقة في فئتها حالياًوإذا لم تمانع أن يُسألك أحدهم "ما هذا بحق الجحيم؟" عند إشارات المرور، فهذه هي سجادتك السحرية التالية.
