على الورق، يَعِدون بالمعجزات. على الطريق... فقط ما تسمح به البطارية. تَحَقَّقت "تقارير المستهلك" من السيارات الكهربائية التي تَتَجاوز التوقعات وتلك التي لا تُحَقِّق النجاح. مُحَرِّق: حتى النجوم أحيانًا تفقد حماسها. إذن - اختبارات مدى السيارات الكهربائية الرسمية من "تقارير المستهلك" لعام ٢٠٢٥!
في أحدث سلسلة الاختبار الواقعي للسيارات الكهربائية إنها تقارير المستهلكين (سي آر) (اختبارات مدى السيارات الكهربائية الرسمية لتقارير المستهلك لعام 2025) أُخِذت السيارات إلى تحدٍّ جدّي - دون أي تجميل أو أوهام مختبرية أو رحمة. أُخِذت كل مركبة إلى الطريق السريع وسِيقَت بسرعة ثابتة. 113 كم/ساعة (70 ميلاً في الساعة) حتى يتم تفريغ البطارية بالكامل.
وعندما نقول "ممتاز"، فنحن نعني ذلك حقًا. حتى بعد أن بدأت السيارة بالهلع على لوحة القيادة 0 كيلومتر من المدى، هم المختبرين استمرار القيادة CR حتى توقفت السيارة تمامًا. على جانب الطريق، بلا كهرباء. لم يقطع الصمت إلا اتصال من شاحنة السحب.
الفائزون والخاسرون في العالم الحقيقي - اختبارات مدى السيارات الكهربائية الرسمية من Consumer Reports لعام ٢٠٢٥
سيارة BMW i4 إنها واحدة من تلك المركبات التي أثارت الإعجاب - لقد قادتها أكثر من 64 كيلومترًا (40 ميلًا) أكثر من النطاق المعلن رسميًا. وينطبق الأمر نفسه على مرسيدس بنز إي كيو إي، وهو ما لا يعني بوضوح الأناقة فحسب، بل أيضًا الكفاءة المدهشة.
وعلى الجانب الآخر من الطيف، فورد F-150 لايتنينجمن فشل في الاختبار 80 كيلومترًا (50 ميلًا) قبل حدودها الموعودة. أيضًا تسلا موديل S، والمعروفة أيضًا بمدى وصولها، لم يتم تحقيقها إلا 589 كيلومترًا (366 ميلًا) بدلا من المعلن 660 كيلومترًا (410 ميلًا).
القصة مثيرة للاهتمام بشكل خاص الهواء الواضح، والتي تم تجهيزها بالعديد من التطورات التكنولوجية ووعد بمدى يصل إلى 607 كيلومتر (377 ميل)، ولكنها توقفت عند 543 كيلومترًا (337 ميلًا)مستقبلي على الورق، لكنه خانق بعض الشيء في الواقع.
لماذا لا تصمد أرقام المختبر على الطريق السريع
معظم التناقضات بين الوصول الموعود والوصول الفعلي تكمن في كيفية تقيس وكالة حماية البيئة الأمريكية مدى المركبات الكهربائيةتتضمن طريقتهم مزيجًا من القيادة في المدينة والطرق السريعة، وهو أمرٌ لا يُمثل السيارات الكهربائية على الإطلاق. ففي المدن، غالبًا ما تُشحن البطارية أثناء الكبح، بينما على الطرق السريعة، تنفد الطاقة... وتبقى هناك.
لذلك تحذر CR من أن هذه الأساليب يجب أن تكون تحديثلأنها لا تعكس تجارب السائق المعاصر، الذي قد يقود سيارته من ليوبليانا إلى فيينا ولا يخطط لاستخدام الكبح المتجدد كل 300 متر. وهذا هو السبب أيضًا -
كما يقول كريس هارت، محلل أول لسياسة الطاقة في CR: السيارات الكهربائية اليوم متقدمة جدًا على اللوائح. نحن بحاجة إلى معايير قياس أكثر دقة وحداثة، والأهم من ذلك، سهولة في الاستخدام.
كيف تختبر "تقارير المستهلك" السيارات الكهربائية فعليًا - اختبارات مدى السيارات الكهربائية الرسمية من "تقارير المستهلك" حتى عام 2025
تم تضمين كل مركبة في الاختبار تم شراؤها بشكل مجهول (حتى لا نحصل على عينات اختبار "محترمة")، كان بين 3200 و 24000 كيلومتر (2000-15000 ميل) على العداد وتم إعداده وفقًا لبروتوكول محدد.
تم فحص الإطارات.، تم ضبط الضغط على قيم المصنع. كانت السيارات قبل الاختبار تم تسخينه مسبقًا في المرآب، ضبط تكييف الهواء على 22 درجة مئوية (72 درجة فهرنهايت)وكانت الرحلة نشطة نظام تثبيت السرعة ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) سرعة.
إذا حدث ازدحام مروري أثناء الاختبار، فإن القيادة متقطعة ومتكررةنعم، تم ضبط الكبح المتجدد على الحد الأدنى. لم يكن هذا اختبار تسارع متقطع داخل المدينة، بل كان محاكاة حقيقية لرحلة برية.
الاختبار لا يقتصر على الكيلومترات فقط، بل يتعلق أيضًا بتجربة الشحن
تُدرك CR أن المدى ليس العامل الوحيد الذي يُؤثر على تجربة المستخدم مع السيارة الكهربائية. ولذلك، أدرجت أيضًا اختبار سرعة الشحن والراحة.
كما قاموا بتحليل:
- ما مدى سرعة شحن السيارة؟ الكلاسيكية (المستوى 2) محطات الوقود -أي في المنزل أو في العمل.
- كم كيلومترا يضاف في الدقيقة شواحن التيار المستمر السريعةحيث يصبح الوقت عملة.
- ما مدى سهولة توصيل الشاحن: هل القابس سهل الوصول إليه، وبديهي، أم أنه يتطلب مهارات بهلوانية والزحف تحت الجزء الخلفي من السيارة؟
تسلا و ريفيان قابس تيسلا سهل الاستخدام بيد واحدة، ويرشدك نظام الملاحة بسلاسة إلى أقرب محطة شحن. يتطلب ريفيان مهارة أكبر، ولكنه يوفر تطبيقًا متقدمًا وبحثًا متكاملًا عن محطات الشحن.
ويؤكد CR على: لا يشتري الناس السيارات الكهربائية لأخذها إلى حلبة السباق، بل لتوصيلها بكابل كهربائي يوميًا. لذا، يجب أن تكون التجربة سلسة.
دعونا نجعل مستقبل السيارات الكهربائية أكثر صراحةً - اختبارات مدى السيارات الكهربائية الرسمية من Consumer Reports لعام 2025
أخيراً: تقارير المستهلكين مع كل اختبار جديد للسيارات الكهربائية، يُضفي ذلك واقعًا ملموسًا على عالمٍ غالبًا ما يعجّ بالوعود البراقة. لا شك أن مدى القيادة مهم، ولكن الأهم من ذلك هو تقديم توقعات واقعية للسائقين، لا أرقامًا مضللة من الماضي.
إذا كنت في صدد اتخاذ قرار بشأن السيارة الكهربائية التي تود شراءها، فإن هذه الفكرة من شأنها أن تساعدك: الأرقام الموجودة في الكتيبات هي البداية، وليست النهاية.وبفضل CR، أصبح لدينا الآن فصل يكشف ما يحدث بالفعل عندما تضغط على زر "ابدأ" وتضغط على الطريق السريع.
📌يمكنك العثور على النتائج الكاملة لأحدث اختبارات CR ومواصفات الموديلات الفردية على الموقع الرسمي: اختبارات مدى السيارات الكهربائية من Consumer Reports
