توفر تويوتا GR Yaris 2024 ذلك تمامًا - نسمة من الهواء النقي وبعض التوابل. هذا الرياضي الصغير، الذي كان متمسكًا حتى الآن بناقل الحركة اليدوي، يقوم الآن بتغيير قواعد اللعبة من خلال تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ومتطور. لكن هذه ليست الحداثة الوحيدة التي يجلبها هذا الطفل الياباني الصغير. ويضيف أيضًا بعض الخيول، التي يبلغ عددها الآن حوالي 300 حصان. وهذا من شأنه أن يجعلها أسرع بكثير من الإصدار الحالي.
في معرض طوكيو للسيارات، كشفت تويوتا عن سيارة GR Yaris المحدثة وناقل الحركة الجديد المرتبط بها والذي يسمى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر. إنه ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يعتمد على محول عزم الدوران الكلاسيكي، ولكنه مُحسّن لتبديل السرعة بشكل أسرع ومُكيف للاستخدام على مسار السباق. على الرغم من أنه ليس ناقل حركة مزدوج القابض كما هو موجود في السيارات الرياضية الأخرى، إلا أن مثال ZF 8HP يمكن أن يوضح أنه حتى ناقل الحركة الأوتوماتيكي "العادي" يمكن أن يكون أكثر من مرضٍ.
وبالتوازي مع طرح علبة التروس الجديدة، توفر تويوتا GR Yaris المزيد من القوة وسلسلة من التحسينات في مختلف المجالات. تزداد قوة المحرك من 268 حصانًا (199 كيلوواط) و273 رطلًا (370 نيوتن متر) من عزم الدوران - وهو أمر يلهم الإثارة ويعتبر رياضيًا صغيرًا "مريضًا". ولكن الآن، مع قوة جديدة تبلغ 300 حصان (223 كيلوواط) و295 رطل قدم (400 نيوتن متر) من عزم الدوران، وإضافة ناقل حركة أوتوماتيكي متقدم، تضيف تويوتا المزيد من الحدة والأداء. إنها تأخذ التقنية من طراز GR Corolla. وستكون هناك أيضًا مواصفات "الدائرة" مع تبريد محسّن، بما في ذلك مشعاع إضافي ومبرد داخلي ونظام سحب هواء مُعاد تصميمه. ستحتوي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا على مبرد ناقل الحركة المخصص الذي سيكون مرئيًا في مداخل الهواء الجانبية. والمثير للدهشة أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يزن حوالي 18 كيلوجرامًا فقط أكثر من ناقل الحركة اليدوي.
تدعم التحسينات الإجمالية في صلابة الجسم والتعليق تعزيز القوة من المحرك ثلاثي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني. إنه ليس مجرد إعداد جديد، بل هو آلية صمام "معززة"، ومواد جديدة لصمام العادم، وضغط حقن مباشر متزايد، ومستشعر جديد لضغط سحب الهواء، ومكابس خفيفة الوزن معاد تصميمها.
أخيرًا، تلقت سيارة GR Yaris أيضًا تجديدًا داخليًا وخارجيًا. يسمح المصد الأمامي المعدل والأكثر عدوانية بتركيب مبردات إضافية، بينما تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بالكامل لتكون أكثر تركيزًا على السائق. على الرغم من أن لوحة العدادات غريبة بعض الشيء وقديمة مقارنة بالإصدار السابق، إلا أن المقياس الجديد على لوحة العدادات على الأقل هو الآن شاشة مقاس 12.3 بوصة من طراز GR Corolla.
حتى السيارة السابقة Toyota GR Yaris تثير الحماس بأرقام أدائها. بقوة 268 حصانًا و273 رطلًا من عزم الدوران، كانت سيارة رياضية صغيرة "مريضة" تركت انطباعًا قويًا على الطرق وحلبات السباق. لكن الآن، مع قوة جديدة تبلغ 300 حصان و295 رطل قدم من عزم الدوران، وإضافة ناقل حركة أوتوماتيكي متطور، تضيف تويوتا ميزة إضافية إليها. كل هذا دون أن نفقد ما جعل سيارة GR Yaris الأصلية مميزة للغاية. ويسعدنا أن ناقل الحركة اليدوي سيظل متاحًا. وفي هذا المزيج بين الجديد والقديم، تمثل تويوتا GR ياريس 2024 تطوراً في الاتجاه الصحيح سيستمر بلا شك في إثارة معنويات عشاق السيارات الرياضية.
