أستون مارتن فاليانت: عندما تلتقي أحلام الفورمولا 1 بالواقع

فكر في Valiant كنسخة Aston Martin من Porsche 911 GT3 RS. إنها نسخة رياضية أكثر جرأة من Valour، مصممة للأداء بدلاً من الراحة. ووفقا للشركة، فإن الفكرة جاءت من سائق أستون للفورمولا 1، فرناندو ألونسو، الذي أراد مثل هذا الوحش للاستخدام الشخصي.

وماذا فعلوا في أستون؟ لقد قاموا بتزويد Valiant بمجموعة من الملحقات الديناميكية الهوائية، بما في ذلك الواجهة الأمامية المعاد تصميمها مع عاكس هواء كبير وجناح خلفي ثابت ومشتت هواء كبير للغاية. تم إعادة تصميم هيكل السيارة لتحسين تدفق الهواء، وهو مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. تمت تغطية عجلات المغنيسيوم مقاس 21 بوصة بأغطية ديناميكية هوائية مستوحاة من سيارة Aston's RHAM/1 التي تنافست في لومان في أواخر السبعينيات. مكابح من الكربون والسيراميك بقطر 41 سم في الأمام و36 سم في الخلف مخفية تحت الأغطية.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون التباهي بالتحسينات الداخلية، هناك المزيد من الأخبار الجيدة. يستخدم Valiant إطارًا خلفيًا مطبوعًا ثلاثي الأبعاد وأنبوب الالتواء من التيتانيوم وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، وكلها تقلل الوزن بمقدار 23 كجم. تم استبدال نظام التعليق الشجاع بمجموعة من مخمدات صمام التخزين المؤقت المتعدد التكيف (ASV)، القادرة على ضبط كل مخمد على واحد من 32 منحنى في أقل من ستة مللي ثانية. إنها أعجوبة التقنية العالية التي تجدها في سيارات Ford Mustang GTD وFerrari Purosangue وسباقات IndyCar الحديثة.

والآن إلى قلب الوحش. ينتج محرك V-12 مزدوج التوربو سعة 5.2 لتر 735 حصانًا، أي أكثر بـ 30 حصانًا من Valour. يقول متحدث باسم أستون إن عزم الدوران يظل دون تغيير عند 750 نيوتن متر، وذلك بسبب القيود المفروضة على علبة التروس. يتم تركيب علبة التروس ذات الست سرعات بشكل محوري في الخلف لتوزيع الوزن بشكل أفضل. وكما هو الحال مع طراز Valour، فإن الترس التفاضلي المحدود الانزلاق ميكانيكي بالكامل.

تم تجهيز مقصورة Valiant بمعدات جاهزة للسباق، بما في ذلك قفص نصف قابل للطي ومقاعد Recaro Podium وأحزمة أمان رباعية النقاط. تم تزيين المقصورة الداخلية بألياف الكربون والكانتارا، كما تم الكشف عن آلية نقل الحركة. يقول أستون أنهم قاموا بتحسين الشعور بالتحول من خلال مقبض مرجح جديد خاص بـ Valiant.

ستصنع أستون مارتن 38 سيارة فقط من طراز Valiants وقد بيعت جميعها بالفعل. سيختلف سعر كل مركبة اعتمادًا على الخيارات، ولكن متوسط سعر البيع سيكون حوالي 2 مليون جنيه إسترليني (حوالي 2.5 مليون دولار بأسعار الصرف الحالية). ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في الربع الأخير من عام 2024، وسيتسلم ألونسو النموذج الأول.

ستظهر السيارة لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة في يوليو. الاستعداد للمشهد!

تتطلب عرض الشرائح هذه للجافا سكريبت.