يعد عام 2022 عامًا رائعًا لعلامة BMW التجارية. لقد حصلنا على M3 Touring وM2 الجديدة والآن M4 CSL.
تم حفظ الأفضل للذروة، كاحتفال بالذكرى الخمسين لعلامة M التجارية، وإحياء أيقونة - 3.0 CSL. تكريمًا لسيارة Coupe Sport Lightweight من سبعينيات القرن العشرين، يتم الترويج لسيارة E9 الحديثة باعتبارها "الطراز الأكثر تميزًا وخصوصية" في تاريخ M.
تم أخذ الشبك الكلوي المميز من مفهوم 3.0 CSL Hommage لعام 2015، ولكنه الآن يتميز بإدخال شبكي في هيكل ماسي. يتميز إطار الشبك بلمسة نهائية من الألومنيوم الساتان، والتي ستلاحظها أيضًا على زخارف النوافذ الجانبية. تذكرنا الفراغات الكبيرة في المصد الأمامي بسيارة 3.0 CSL الأصلية، في حين تلعب دورًا وظيفيًا من خلال تبريد المحرك والفرامل. كما أن الزعانف الهوائية المثبتة على غطاء المحرك هي أيضًا عودة إلى الطراز الأصلي الذي يعود إلى سبعينيات القرن العشرين.
في المقدمة، تسيطر المصابيح الليزرية المخصصة لسيارة M4 CSL، وهي مجهزة بنفس اللمسات الصفراء تكريماً لسيارات السباق. ويكشف المظهر الجانبي للسيارة عن أجنحة متوهجة وعجلات مزورة قياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف. الأحذية الرياضية اللامعة مغطاة باللون الذهبي مع إطارات ميشلان.
إن الارتباط الأكثر وضوحًا بالكلاسيكية يمكن ملاحظته في الجزء الخلفي، حيث قامت BMW M بتركيب جناح مميز على طراز Batmobile الأيقوني، تمامًا كما كان في النسخة الأصلية قبل 50 عامًا. ويتم استكمال عنصر الديناميكية الهوائية الكبير بواسطة جناح سقف.
تستخدم سيارة 3.0 CSL الجديدة، المطلية باللون الأبيض Alpine Uni مع رسومات M التقليدية، أقوى محرك مكون من ست أسطوانات متتالية صنعته الشركة البافارية على الإطلاق. تبلغ قوة المحرك التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر 553 حصانًا (412 كيلو وات) و550 نيوتن متر. ومن المثير للاهتمام أن رقم عزم الدوران أقل في الواقع بنحو 100 نيوتن متر مقارنةً بـ M4 Competition وM4. ربما يرجع السبب في ذلك إلى أن الإصدار الخاص فائق الحصرية يستخدم ناقل حركة يدوي بست سرعات لا يمكنه التعامل مع كل عزم الدوران.
ينقل ناقل الحركة ثلاثي القابض الطاقة حصريًا إلى العجلات الخلفية، حيث قامت BMW بتثبيت ترس تفاضلي M. وتعتبر الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك قياسية، كما هو الحال مع نظام التعليق المتكيف M المخصص للمسار مع الممتصات الصدمية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. في الداخل، توجد مقاعد دلو من الكربون، وزخارف أبواب من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، ومقبض ناقل حركة باللون الأبيض.
ستقوم شركة BMW بإنتاج 50 سيارة مرقمة بشكل فردي على مدى فترة ثلاثة أشهر تقريبًا. تتطلب عملية الطلاء عملية خاصة، وسيتم تصنيع بعض أجزاء CFRP يدويًا. تخضع كل سيارة لما لا يقل عن ثماني دورات تجميع في عدد مماثل من محطات الإنتاج في عملية معقدة تستغرق ما يصل إلى 10 أيام.
من الصواب أن تقرر BMW إعادة إحياء أسطورة ترتدي شبكات الكلى كبيرة الحجم عن جدارة.
