من المتوقع أن تكون سيارة فولكس فاجن ID. Polo GTI اسمًا قديمًا في ثوب جديد من شأنه أن يبهج كل من الحنين إلى الماضي وعشاق الابتكارات الكهربائية.
تخيل سيارة تجمع بين روح الأسطورة نصف جي تي آي مع سحر المستقبل الكهربائي الصامت. استجابت فولكس فاجن لصيحات معجبيها، الذين كانوا يدورون حول التسمية العقيمة للغاية لسيارتي ID.3 وID.4، وقررت اتخاذ خطوة جريئة: إعادة الاسم بولو ومعها سيارة ID. Polo الكهربائية وشقيقتها الضخمة معرف فولكس واجنبولو GTI. ليست مجرد سيارة، بل هي فولكس فاجن بيان - الماضي والمستقبل يتعايشان. استعد لرحلة هادئة، لكنها لا تزال جامحة كسيارة GTI الكلاسيكية! هذه هي فولكس فاجن ID. بولو GTI.
إحياء فولكس فاجن الكهربائية - فولكس فاجن ID. بولو GTI
نهاية الارتباك، وقت الوضوح
لطالما تهاوت فولكس فاجن في متاهة علاماتها التجارية الكهربائية. ID.3، ID.4، ID. ضجة - كل هذا رائع، ولكن أين الرابط العاطفي الذي يشعر به العملاء مع أسماء مثل جولف أو بولو؟ الرئيس التنفيذي توماس شيفر واضح: أسماء مثل بولو منسوجة في جوهر العلامة التجارية. إنها تُجسّد الجودة والتصميم والموثوقية. ولهذا السبب تعود فولكس فاجن إلى جذورها، ولكن بلمسة كهربائية. سيارتا ID. Polo وID. Polo GTI، اللتان ستُطرحان في الأسواق عام ٢٠٢٦، دليلٌ على أن التقاليد والابتكار يمكن أن ينسجما معًا.
المواصفات: قوة وروح في سيارة كهربائية - فولكس فاجن ID. بولو GTI
تعتمد سيارة ID. Polo GTI على سيارة ID. GTI الاختبارية، التي أثارت إعجاب الجميع خلال الاختبارات الأولية. على الرغم من أن فولكس فاجن لم تكشف عن جميع التفاصيل بعد، إلا أننا نعلم أن ID. Polo GTI ستُزود بمحرك كهربائي بقوة تبلغ حوالي 165 كيلو واط (221 حصانًا) وعزم الدوران تقريبًا 300 نيوتن متر (221 رطل-قدم). سيكون التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) متوافقاً مع تقاليد GTI - نتوقع وقتًا أقل من 7 ثوانيفي حين أن السرعة القصوى ستكون محدودة إلكترونيًا بحوالي 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة). البطارية؟ نحن نتحدث عن السعة 38 كيلوواط ساعة، والتي ينبغي أن توفر مجموعة من حوالي 400 كم (248 ميلاً) وفقًا لمعيار WLTP. سرعة الشحن تدعم ما يصل إلى 100 كيلو واط في أجهزة الشحن السريعة، مما يعني أنه سيتم شحن 10 إلى 80 % في حوالي 25 دقيقة.
ستكون سيارة ID. Polo الأساسية أكثر هدوءًا، مع قوة حول 110 كيلو واط (148 حصانًا) والبطارية نفسها، لكنها لا تزال حيوية بما يكفي لمغامرات المدن. سيُبنى كلا الطرازين على منصة MEB-Lite، المُعدّلة للسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا، والتي تضمن تحكمًا ممتازًا ومركز ثقل منخفضًا.
من الداخل: مفاتيح مادية ودقة ألمانية
استجابت فولكس فاجن للنقد. بعد سنوات من الشكاوى حول التصميمات الداخلية المُركّزة على الشاشات، تعود سيارتا ID. Polo وID. Polo GTI إلى الواجهة. المفاتيح الماديةنعم، سمعتَ ذلك صحيحًا - لن يكون هناك شاشات منزلقة لضبط درجة الحرارة بعد الآن. ستُنجَّد المقصورة الداخلية بمواد أكثر نعومة، استجابةً لضغوط المنافسين الصينيين الذين يقدمون تصميمات داخلية راقية بشكل مدهش بأسعار أقل. ستظل الشاشة المركزية الكبيرة موجودة، ولكن الآن بتناغم مع أدوات التحكم اللمسية. "أخيرًا، سيارة يمكنك قيادتها دون الحاجة إلى الحصول على درجة الدكتوراه في علوم شاشات اللمس." يمكنك أن تقول.
التصميم: مميز وجديد
تحافظ سيارة ID. Polo على خطوط بولو الكلاسيكية المميزة، ولكن مع لمسة كهربائية. الشبك الأمامي مغلق، والمصابيح الأمامية LED حادة وعصرية. أما نسخة GTI فتتميز بمصدات أكثر جرأة، ولمسات حمراء، وعجلات قياس 18 بوصة. باختصار، تعمل السيارة كـ بولو، الذي قفز للتو من صالة الألعاب الرياضية وارتدى بدلة مستقبليةالأبعاد المدمجة - الطول تقريبًا. 4 أمتار - تعد بالرشاقة في المدينة، في حين أن المقصورة الفسيحة وصندوق الأمتعة (حوالي 300 لتر) ضمان التطبيق العملي.
جسر تاريخي نحو المستقبل
لطالما ارتبط اسم بولو بالموثوقية والأسعار المعقولة منذ عام ١٩٧٥، بينما تُجسّد سيارة GTI الروح الرياضية في حجم صغير. بهذه الخطوة، لا تُحيي فولكس فاجن اسمًا عريقًا فحسب، بل تبني أيضًا جسرًا بين تاريخها العريق ومستقبلها الكهربائي. "إن سيارة بولو GTI ليست مجرد سيارة، بل هي وعد بأن الكهرباء لا تعني نهاية المتعة" يقول شيفر. وبناءً على الانطباعات الأولى، ستكون سيارة ID. Polo GTI دليلاً على أن المحركات الكهربائية الهادئة لا تزال قادرة على إثارة حماسك.
النتيجة: الكهرباء الملهمة
فولكس فاجن ID. بولو وفولكس فاجن ID. بولو GTI أكثر من مجرد طرازين جديدين، بل هما رمزان لنهضة حقيقية. بدمجهما بين الأسماء المعروفة والتكنولوجيا الكهربائية، تُثبت فولكس فاجن أنها تُحسن الاستماع لعملائها. تَعِد سيارة ID. بولو GTI بقيادة نابضة بالحياة، وعملية، ولمسة من الحنين إلى الماضي، كل ذلك بسعر يُتوقع أن يكون في حدود 100 دولار أمريكي. 30000 يورو للنموذج الأساسي و 35000 يورو لسيارة GTI. على الرغم من عدم تأكيد الأسعار بدقة بعد، فمن الواضح أن فولكس فاجن تستهدف شريحة واسعة من العملاء، من السائقين الشباب إلى عشاق GTI القدامى. ونحن ننتظر بفارغ الصبر العروض التقديمية الأولى في معرض ميونيخ للسيارات (8-14 سبتمبر 2025). تحية لفولكس فاجن - إنها سيارة كهربائية بروح!
