في عالم سيارات الدفع الرباعي، حيث تكون الإصدارات القوية في الغالب حكرًا على العلامات التجارية المرموقة، تعد سكودا من بين الاستثناءات بقوة مع سيارة Kodiaq RS المعاد تصميمها. في الجيل الثاني، سيطرت هذه "الدبابة العائلية" على قلب سيارة Golf GTI الأسطورية، ومثل أي رياضي حقيقي، انطلقت في رحلة بين مركبات ليست نفعية بحتة. مع قوة تبلغ 261 حصانًا وأداء يُحسد عليه، تعد سكودا كودياك RS الجديدة أقوى سيارة رباعية الدفع تعمل بالبنزين من سكودا حتى الآن. ولكن هل كل هذا يكفي لكسب قلوب المتحمسين؟
سكودا كودياك آر إس وصلت لأول مرة في عام 2018 بمحرك ديزل ثنائي التوربو سعة 2.0 لتر يوفر تسارعًا قويًا واقتصادًا ممتازًا. في عام 2021، استبدلت سكودا محرك الديزل هذا بمحرك بنزين، والآن في الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي، ينبض قلب محرك TSI سعة 2.0 لتر تحت غطاء المحرك - وهو نفس المحرك الموجود في السيارة الشهيرة فولكس فاجن جولف جي تي آي. يولّد هذا المحرك قوة 195 كيلووات (261 حصان) و400 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يزيد بمقدار 22 نيوتن متر عن الإصدار السابق. وهذا يمنح Kodiaq RS طاقة إضافية لأولئك الذين يبحثون عن أكثر من مجرد وسائل النقل العائلية اليومية.
تسمية المحرك "EA888"معروف جيدًا لمحبي سيارات فولكس فاجن الرياضية. إنه محرك TSI مشهور سعة 2.0 لتر، والذي يوجد أيضًا، بالإضافة إلى Golf GTI، في VW Tiguan R وAudi S3 وحتى Porsche Macan (الإصدار الأساسي). وبنفس المحرك في Kodiaq RS، تستهدف سكودا بشكل واضح المشترين الذين يبحثون عن الأداء دون الأسعار الفلكية للعلامات التجارية الفاخرة.
البيانات والقدرات الفنية
- محرك: محرك TSI سعة 2.0 لتر، أربع سلندر، توربو
- قوة: 195 كيلووات (261 حصان)
- عزم الدوران: 400 نيوتن متر
- التسارع من 0-100 كم/ساعة: 6.3 ثانية (نسخة الخمسة مقاعد)، 6.4 ثانية (نسخة السبعة مقاعد)
- السرعة القصوى: 232 كم/ساعة (144 ميلاً في الساعة)
- علبة التروس: 7 سرعات DSG ثنائي القابض، دفع رباعي
مع خمسة أو سبعة مقاعد، يمكن لـ Kodiaq RS التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.3 ثانية، وهو أكثر قليلاً مما تتوقعه من سيارة هاتشباك رياضية مدمجة. هذا الرقم يضع Kodiaq RS بين أسرع سيارات الدفع الرباعي "غير المتميزة"، حيث أن معظم سيارات الدفع الرباعي السائدة لا يمكنها إلا أن تكافح من أجل مطابقة أدائها.
ميزات جديدة لعام 2025 – أكثر من مجرد القوة
في سكودا، قرروا بوضوح أن Kodiaq RS يجب أن تكون أكثر من مجرد سيارة دفع رباعي رياضية أخرى. لهذا السبب تتمتع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية بمجموعة من المزايا التكنولوجية التي تجعلها مميزة. أولاً، هناك مصابيح أمامية LED مصفوفية تعمل على ضبط الإضاءة وفقًا لحركة المرور وظروف القيادة. ثم هناك ممتصات الصدمات النشطة التي يتم ضبطها وفقًا لوضع القيادة المحدد - من الرياضة إلى الثلج وحتى الطرق الوعرة.
التصميم الداخلي أكثر إثارة للإعجاب. بالإضافة إلى شاشة اللمس مقاس 13 بوصة التي تهيمن على الكونسول الوسطي، تتميز Kodiaq RS أيضًا بمقاعد مهواة، ونظام صوت كانتون المتميز، وزجاج مصفح إضافي لتقليل ضوضاء المقصورة. وكما تود سكودا أن تقول: "لست بحاجة إلى سيارة أودي Q7 لتشعر وكأنك في سيارة دفع رباعي متميزة." في حين أن بعض المنافسين، مثل Ford Edge ST أو Toyota RAV4 Prime، يركزون أكثر على الأداء أو الاقتصاد، فإن Kodiaq RS تجمع بين الاثنين بنجاح.
القدرة التنافسية والسعر
على الرغم من أن أسعار السوق السلوفينية لم يتم الإعلان عنها رسميًا بعد، فمن المتوقع أن تبلغ تكلفة Kodiaq RS حوالي 50,000 يورو (حوالي 53,000 دولار أمريكي) في أوروبا، مما يضعها في الطبقة المتوسطة بين سيارات الدفع الرباعي. وبالمقارنة، فإن سيارة بورش ماكان ذات المحرك الأساسي تكلف أكثر بكثير، في حين أنها تتمتع بمساحة أقل وعملية أقل بكثير. تقدم Kodiaq RS قيمة أفضل مقابل المال، خاصة عندما تفكر في الميزات التكنولوجية العديدة المضمنة وسمعة Skoda في المتانة.
ما هو تصنيف Kodiaq RS بين سيارات الدفع الرباعي الرياضية؟
في فئة سيارات الدفع الرباعي، حيث غالبًا ما يطغى المنافسون الفاخرون على الشركات المصنعة "العادية"، تلتزم سكودا بفلسفتها المتمثلة في القدرة على تحمل التكاليف والموثوقية، بينما تقدم في الوقت نفسه الأداء الذي يرغب فيه الكثيرون. إن Kodiaq RS هي سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات: فهي قوية بما يكفي للقيادة الديناميكية، ورحبة للمغامرات العائلية، ومجهزة بمجموعة من الأدوات التكنولوجية.
مع 261 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران، فهي منافس جدي في السوق الأوروبية وتضفي طابعًا رياضيًا حقيقيًا على فئة سيارات الدفع الرباعي التي تقدر عادةً الراحة والأمان. في الواقع، يمكنك القول أن Kodiaq RS، بقلبها GTI وجسمها SUV، يحقق التوازن المثالي بين القوة والتطبيق العملي.
الخلاصة: هل يمكن أن تكون Kodiaq RS منافسًا جديًا في فئتها؟
في العصر الذي يواجه فيه سوق سيارات الدفع الرباعي تحولًا إلى السيارات الكهربائية، يبدو قرار اختيار سيارة Kodiaq RS بالبنزين "قديمًا" إلى حد ما، لكنه لا يزال يجذب العديد من المتحمسين. في حين أن السيارتين الكهربائيتين Enyaq RS و Enyaq Coupe RS توفران المزيد من القوة وعزم الدوران الفوري، فإن Kodiaq RS هي المثال المثالي لسيارة لأولئك الذين ما زالوا يقسمون بصوت وإحساس محرك البنزين التوربيني الكلاسيكي.
لعشاق السيارات الذين يبحثون عن القوة والرحابة والقدرة على تحمل التكاليف، فإن Kodiaq RS هي ببساطة واحدة من أفضل الخيارات. ففي نهاية المطاف، لماذا ترضى بسيارة هاتشباك رياضية بينما يمكنك الحصول على سيارة دفع رباعي بنفس القوة والتطبيق العملي الإضافي؟ وبينما تقدم بورش ماكان وأودي SQ5 مواصفات مماثلة، فإن Kodiaq RS ميسورة التكلفة ومصممة لأولئك الذين يريدون "الكل في واحد".
