هل تمنيت يومًا أن توقظك سيارة كهربائية بصوتٍ عالٍ يُثير جنون كلب جارك في فراشه؟ مرسيدس-AMG تقول: "لا بأس". مع سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية - سيارة برتقالية بأربعة أبواب، مزودة بثلاثة محركات كهربائية محورية التدفق، وقادرة على الوصول إلى 1000 كيلوواط في عشر ثوانٍ - حوّل الألمان مستقبلهم إلى قوة لا تُضاهى. صوتها عالٍ! لكنها هادئة!
الوجه مرسيدس-AMG مفهوم GT XX إنه أمر "مدهش" قد يعجبك أو لا يعجبك، ولكن عندما يكون لديك سيارة بكتلة نجم متوسط الحجم يتم قياسها بمعامل السحب الكادميوم 0.198من الواضح أن المصممين لم يناموا كثيرًا. لقد وضعوا اللمسات الأخيرة على عجلات هوائية نشطة:خمسة ألواح كربونية على كل حافة تفتح وتغلق مثل خياشيم الضفدع أثناء القيادة - يتم توليد الكهرباء للمحركات بواسطة العجلات نفسها.
أبعاد كبيرة (ولماذا تبدو سيارة تايكان وكأنها سيارة كارت)، ولكن هذه هي سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية
جي تي XX يبلغ طولها 5.20 مترًا، وعرضها 1.95 مترًا (2.13 مترًا مع المرايا) ويصل ارتفاعها إلى 1.31 مترًا فقط - سيارة سيدان منخفض الراكب، والتي ستتعامل مع أرصفة المدينة الصغيرة تمامًا مثلما تفعل الخلاطة Klarstein مع الموز.
قلب النحاس والسيليكون: سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية
- قوة: 1,340 حصان (≈1,000 كيلوواط) من ثلاثة محركات تدفق محوري - اثنان في الخلف وواحد في الأمام.
- عزم الدوران: لا تزال شركة AMG تدرس مقدار نيوتن متر الذي سيكون من المناسب الاعتراف به للجمهور.
- يقود: دفع رباعي دائم، يتم فصل المحرك الأمامي أثناء القيادة لتوفير الإلكترونات.
- الالكترونيات: هندسة 800 فولت وعاكس سحري من الفورمولا 1.
بطارية بحجم ميزانية الدولة
يتم لصقها في الأسفل 3000 خلية أسطوانية مع كثافة الطاقة > 300 واط/كجم؛ في خمس دقائق، تحت شاحن بقوة 850 كيلو وات، يمتصون الإلكترونات لمدة ≈400 كم مجموعة WLTP - حتى محطة الوقود الأقرب إليك لا تستطيع تحضير هذه الكمية من القهوة.
المسرح على أربع نغمات عادم
"هذا هو أفضل محرك V8 قمنا بتطويره على الإطلاق."
هكذا، وبكل جدية، تفاخر أحد رؤساء AMG عندما وضع مكبرات الصوت الخارجية - المخفية في المصابيح الأماميةمثل رشاشات بوند - احتفال رقمي صاخب بثماني أسطوانات. أضف إلى ذلك ناقل حركة لا يُغير شيئًا في الواقع، وستحصل على سيارة كهربائية تُشبه سباقًا في حلبة دايتونا. صحيح... إنها مُزيفة إلى أقصى حد، لكن هذا ما نتمناه في سيارات مثل سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية.
رياضيات السرعة: مرسيدس AMG GT XX Concept
تدعي مرسيدس أن جي تي XX يتجاوز 360 كم/ساعة (223 ميلاً في الساعة)تسارع رسمي 0–100 كم/ساعة ليس بعد، ولكن مع أكثر من ألف حصان وعزم دوران فوري، فإن الرقم - وفقًا للمهندسين - سيبدأ من "1" وينتهي قبل وقت طويل من توقف تنفس الراكب.
صلابة حلبة نوربورغرينغ: سيارة مرسيدس-AMG GT XX الاختبارية
تفتخر AMG بأن النسخة الإنتاجية سوف تستمر ثلاث لفات كاملة على حلبة نوردشلايف بدون "الانهيار الحراري" - هذه هي المدة التي يمكن أن تستمر فيها حتى السيارة الخارقة التي تعمل بالبنزين قبل أن تموت إطاراتها وأنانية السائق.
المقصورة: GT3 spa مع لمسة صديقة للبيئة
يتم تغطية قذائف الكربون بالنسيج إطارات GT3 مستعملةالقماش مُضاء من الخلف باللون البرتقالي، وعجلة القيادة تُذكرنا بدفة طائرة أكثر من كونها سيارة تُستخدم لركن السيارات في مرآب ميركاتور. شاشتا الجهاز اللوحي، ونير السيارة، وهيكل الجسر المصنوع من الألومنيوم في الكونسول الوسطي، تُعلن: هذه ليست سيارة، هذه خاص على نتفليكس على عجلات.
هجوم على لوسيد وبورش
وإلا فهو كذلك لوسيد إير سافير أسرع في الكتالوج، بورش تايكان توربو جي تي أكثر خبرة على حلبة السباق، ولكن AMG تقدم يعرض - أشرطة الضوء، وطلاء "الضوء السائل" المضيء، والثقة المفرطة في أن المستقبل الكهربائي سيظل رائحته مثل الأوكتان المحترق (على الأقل في الأذنين).
خاتمة
لو مفهوم GT XX إنها ليست سيارة في الواقع، إنها وعد، ثم إنه وعد بأحرف كبيرة - 1,340 حصان, شحن بقدرة 850 كيلو وات وصوتٌ يُشعرك بالسعادة وأنت تُشارك سماعة الأذن مع جارك. أدركت AMG أخيرًا أن السيارات الكهربائية ليست عدوًا للعواطف؛ كل ما تحتاجه هو القليل من المسرح، وبعض الانفجارات المُولّدة حاسوبيًا، وقليل من الغطرسة الألمانية. أما السعر؟ لا أحد يعلم بعد، ولكن أضف 25% من الرسوم الجمركية الأمريكية، وستجد نفسك قريبًا في موقفٍ حيث يقوم صراف البنك بتوصيل القهوة إلى باب منزلك. على أي حال، إذا كان طراز الإنتاج نصف جنون النموذج، فإن سيارة أفالترباخ الكهربائية ستُخيف بشدة كل من يعتقد أن المحركات الكهربائية مرادفة للصمت والملل.
لذا الآن، دعونا نأخذ نفسًا عميقًا ونشغل التحكم في الإطلاق دعونا ننتظر حتى عام 2026 - عندما من المفترض أن تنطلق أول سيارة AMG كهربائية إلى صالات العرض، لتقنع العالم بأن المستقبل لا يزال ينفث النيران، حتى من المقبس.
