قبل أربع سنوات، كانت A7 بمثابة بداية التسميات الرقمية الجديدة لأودي ودخولها إلى فئة سيارات الليموزين كوبيه المرموقة. في محفظة أودي، تمثل اثنين في المائة من جميع الأمثلة المباعة، وهو ليس بالقليل، لكنها تريد الآن إقناع المزيد من عملاء الجيل الخامس بتجديد تجميلي معتدل والعديد من الابتكارات الأخرى تحت غطاء المحرك.
أبعاد A7 لم تتغير، لكنها تغيرت أيضًا من حيث التصميم تغييرات طفيفة وسوف يلاحظهم الخبراء على الأكثر. بخلاف ذلك، سيعتقد معظم الناس أن شيئًا ما مختلف تمامًا، ولن يتمكنوا من الإشارة بإصبعهم إلى ما هو مختلف حقًا.
لمساعدتك قليلاً، هم في الجزء الأمامي المصد المعدل قليلاً، وغطاء المحرك، والأضواء وماذا يمكن العثور عليه أيضًا، على جوانب العتبات، وأضواء في الخلف والشكل أنابيب العادم.
جميع التقنيات المتقدمة في مكان واحد
إنه مشابه في الداخل، حيث تتم كتابة قصة الراحة بحرف U أكبر، وتختلف ملامح لوحة القيادة ومجموعات الألوان، ومعظم الابتكارات في المعدات ذات الطبيعة التقنية. ومن بين هذه الأخيرة تجدر الإشارة جيل جديد نظام بدء توقف، والذي يوقف المحرك حتى قبل أن تتوقف السيارة تمامًا، كما تم تحسينه نظام ACC مع وظيفة التوقف والبدء، أنظمة المساعدة الخطية والجانبية، نظام وقوف السيارات 360 درجة وأودي هاتف عمومي.
اقرأ أكثر: اختبار المدينة: مرسيدس بنز CLS
ويعني هذا الأخير أنه يمكنك ببساطة تخزين هاتفك المحمول في المقصورة المركزية أثناء القيادة (بعد توصيله بالسيارة عبر البلوتوث)، ومن ثم قراءة جميع البيانات (دفتر العناوين والرسائل النصية القصيرة ورسائل البريد الإلكتروني) عبر قوائم نظام المعلومات والترفيه، ولا يتأثر الهاتف المحمول أيضًا بهذا، لأنه عند الاتصال يستخدم هوائي GPS الخاص بالمركبة.
سوف يلاحظ الركاب أيضًا عزل الصوت أفضل، وذلك بمساعدة زجاج خاص لا يتحطم في حالة حدوث ضرر، ويتم بمساعدتها في مقصورة الركاب 8 ديسيبل أقل ضوضاء. بخلاف ذلك، توفر A7 المجددة كل وسائل الراحة الممكنة، وتنجيد وأنواع مختلفة من المقاعد، ووظائف التدفئة والتبريد والتدليك، وعبر نظام الملاحة MMI أيضًا اتصال بالإنترنت سريع جدا شبكات LTE. وهي الآن أيضًا جزء من المعدات القياسية أضواء LED كاملةوالتي يمكن أن تصبح أيضًا مصفوفة بناءً على طلب العميل.
ومن ناحية المحرك، فهي متاحة للعملاء اثنان بنزين وثلاثة ديزل المحركات والإصدارات S7 وRS7. وعلى جانب البنزين، نجد مجاميع تبلغ سعتها لترين أو ثلاثة لترات و185 أو 245 كيلووات من الطاقة، وهي أقوى بنسبة تصل إلى الخمس وأنظف بمقدار عُشر من سابقاتها. ومن ناحية الديزل، نجد ثلاثة إصدارات من محرك TDI سعة 3.0 لتر بقوة 160، و200، و235 كيلووات. النسخة الأولى من عائلة Ultra وتنبعث منها 122 جرامًا فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، بينما أقوىها هو biturbo ويقدم أداءً ممتازًا. هناك نوعان من علب التروس وهما سبع سرعات S ترونك تلقائي وتيبترونيك مع نسبة تروس أعلى، والذين لا يكفيهم الكثير من القوة الحصانية، تتوفر أيضًا إصدارات S7 وRS7، بقدرة 331 و412 كيلووات على التوالي. جميع الإصدارات باستثناء الإصدارات الأساسية تحتوي على كلا القطبين محرك كواترو بشكل قياسي جميع المحركات مناسبة بالفعل معايير Euro6 فيما يتعلق بنظافة العادم.
تبدأ الأسعار بسعر 55.800 يورو على البنزين أو 61990 يورو على جانب الديزل بينما ستكون S7 وRS7 كان لسحب الأقل من كيس الصفن 110.700 و154.700 يورو على التوالي.
معلومات اكثر:
www.audi.si/A7
