لا يترك معرض شنغهاي للسيارات 2025 أي مجال للشك - فقد أصبحت الصين مركزًا لعالم السيارات الكهربائية. في حين تخطط أوروبا، ويحاول الأميركيون إجراء التعديلات اللازمة، ويقوم اليابانيون بالتصنيع بهدوء في الصين، تنبض مدينة شنغهاي بالحيوية والنشاط بشأن المستقبل الكهربائي. وهذا هو الآن مركز عالم السيارات. أوروبا تأتي في المرتبة الثالثة فقط، مباشرة بعد الولايات المتحدة.
إذا كان معرض شنغهاي للسيارات في يوم من الأيام محطة غريبة على خريطة السيارات، فقد أصبح اليوم رئيسي وجهة. إن الحدث، الذي سيقام في الفترة ما بين 23 أبريل/نيسان و2 مايو/أيار 2025، هو إشارة واضحة: إذا كنت تريد حقًا أن تعرف ما الذي ستقوده بعد خمس سنوات - فعليك أن تنظر شرقًا. لا، ليس ضد شتوتغارت أو تورينو. ولكن لننتقل الآن مباشرة إلى شنغهاي، حيث تحدث أشياء من شأنها أن تخطف أنفاس عمالقة صناعة السيارات الأوروبية (ومستثمريها).
فيما يلي، نكشف كيف يدور العالم حول الصين - ومدى سرعة الشركات المصنعة الأوروبية الرائدة ويتحولون إلى مراقبين. اربطوا أحزمة الأمان، فعالم الكهرباء لم يعد لديه صبر على سيارات الديزل المتأخرة.
الصين ومعرض شنغهاي للسيارات 2025: ديترويت الجديدة، ولكن مع شاي أفضل وواي فاي أسرع
عندما تتجمع 70 علامة تجارية للسيارات و100 طراز جديد في شنغهاي، فمن الواضح: هذا ليس مجرد معرض تجاري، بل هو إعلان عن الهيمنة. الصين هي المكان الذي توجد فيه السيارات الكهربائية، بينما لا تزال أوروبا موجودة مع عروض PowerPoint. في حين لا يزال الاتحاد الأوروبي ينسق استراتيجياته وتوجيهاته (اقرأ: الجدل في بروكسل)، فإن الصين لا تزال يعمل. والأمر الأكثر إثارة للسخرية هو أن المصنعين اليابانيين يشعرون وكأن مصانعهم... وأرواحهم، قد انتقلت إلى هناك تقريباً.
العلامات التجارية اليابانية: صنع في الصين. إنهم يبتسمون بلطف. وهم صامتون. وهذا أيضًا معرض شنغهاي للسيارات 2025
نيسان، ميتسوبيشي، هوندا - جميعها تحمل شعارات جذابة وتتمتع بحضور ملموس على خطوط الإنتاج الصينية. نيسان N7؟ مشروع مشترك مع دونغفنغ. تويوتا؟ صُنع في الصين. هوندا؟ أيضًا. إذا أراد أي شخص رؤية سيارة "يابانية" اليوم، فما عليه إلا أن ينظر باتجاه شنغهاي - حيث يتم تجميعها فعليًا. أو، لكي أكون صادقًا - هذا هو المكان يبدأ مستقبل هذه العلامات التجارية. السؤال هو ما إذا كانوا سيعودون إلى وطنهم حقا.
العلامات التجارية الأوروبية: من تصدير التكنولوجيا إلى تصدير الهوية
فولفو تحت إدارة جيلي، ولوتس لم تعد بريطانية (إن كانت كذلك أصلاً؟)، وبيريللي – التي كانت في يوم من الأيام مرادفة للعاطفة الإيطالية، أصبحت اليوم مجرد جزء من المحفظة الصينية. فولفو، مرسيدس سمارت... كلها صينية. على الرغم من أن الشركات المصنعة الأوروبية لا تزال تصنع سيارات ممتازة، إلا أنها تتجه بشكل متزايد نحو لم يعودوا ينتجون لأنفسهم. يبدو تدريجياً أنه لم يتبق سوى شيئين في صناعة السيارات الأوروبية: الحنين إلى الماضي والبيروقراطية. كلاهما وقود سيئ جدًا لمستقبل كهربائي. في هذه الأثناء، تعمل مجموعة ستيلانتيس على إنشاء شبكة مبيعات للسيارات الخارقة الصينية، والتي ستكون تكلفتها أقل بنسبة 1/4 من نظيراتها الأوروبية. أكتب عن هذا في عمود آخر.
الأمريكيون؟ لديهم سيارة تسلا. لقد كان لديهم لوسيد. لديهم التسويق.
الولايات المتحدة قصة مختلفة. إنهم يتمتعون بالكاريزما إيلونا، يملكون واضح، حسنًا ريفيان، ولكن هناك الكثير من الشركات الناشئة مثل شاحنة الأردواز - جيف من أمازونمن يعرف ماذا تعني "الثورة"؟ ولديهم القدرة على الحديث عن إنجازاتهم حتى يصبح العالم أجمع يصدقهم. أوروبا؟ وفي الوقت نفسه، لا يزال يحسب الإعانات ويبحث عن استراتيجيات للبطاريات.
حذرت شركة أليانز من أن أوروبا قد تخسر ما يصل إلى 7 مليارات يورو من الأرباح السنوية بسبب المنافسة الصينية. وليس منذ عقود. ولكن حتى 2030. يبدو لي أن هذا سيناريو متفائل للغاية. يبدو بعيدا؟ نعم، كما بدا الأمر. تيسلا موديل S في عام 2012.
عشر سيارات من طراز أوتو شنغهاي 2025 التي جعلت من شنغهاي ديزني لاند للسيارات – لقد تمكنا من تغطية هذه السيارات.
معرض شنغهاي للسيارات 2025 ليس مجرد مسرح، بل هو عرض برودواي كامل - والسيارات هي النجوم. وفيما يلي عشرة من تلك السيارات التي خطفت الأضواء (وربما المشترين الأوروبيين) هذا العام:
- ديبال S09 - سيارة رياضية فاخرة بمدى 180 كيلومتر. ربما لا يبدو الأمر مهمًا، لكنه يحتوي على ثلاث شاشات. إذا لم تصل بعيدًا، فأنت تبدو جيدًا على الأقل. رقمي للغاية. اقرأ المقال!
- أودي e5 سبورت باك - سيارة أودي كهربائية مخصصة للصين فقط. إن الهدف من ذلك هو إثارة غيرة المشترين الأوروبيين فقط. اقرأ المقال!
- أونو L90 - وافد جديد من تحت جناح نيو، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات طموحات جادة وبطارية يمكنها شحن نصف مدينة ميونيخ. اقرأ المقال!
- إم جي سايبر إكس - مستقبلية قديمة، حيث تقع سيارة لاند كروزر في حب سيارة تيستاروسا ويصنعان معًا سيارة SUV لجيل تيك توك. اقرأ المقال!
- زيكر 9X - منافس لشركة رولز رويس، والتي قد تنجح في صنع سيارة أرستقراطية هجينة لأول مرة في التاريخ. اقرأ المقال!
- لكزس ES 2026 - سيارة سيدان جديدة تفوح منها رائحة الهيبة، وهي مصممة للسوق الصينية. يابانية جدًا. استراتيجي للغاية. اقرأ المقال!
- نيسان N7 - سيارة سيدان تنافس تسلا بشكل جدي. قد لا يفوز، لكنه سوف يتقاضى أجرًا عادلًا مقابل جهده. اقرأ المقال!
- تويوتا bZ7 - سيارة سيدان تتمتع بموثوقية تويوتا وطموح صيني. مزيج لا يفشل أبدًا. اقرأ المقال!
- بيوك إلكترا GS - أمريكي، صنع للصين. أنيقة جدًا لدرجة أننا نغفر لها تقريبًا لأنها ليست لنا. اقرأ المقال!
- فولكس فاجن ترويكا - ثلاث مركبات نموذجية للصين. يبدو أن شركة فولكس فاجن قد توقفت أخيرًا عن نسخ الماضي وبدأت في رسم المستقبل. بالطبع، لأن السيارة مرسومة باللغة الصينية. اقرأ المقال!
ديبال S09 – نجم معرض شنغهاي للسيارات 2025
الصينية ديبال S09 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة ذات ستة مقاعد، ويتجاوز طولها سيارة تويوتا لاند كروزر. وباعتبارها الإجابة الصينية على سيارة فولفو XC90، فهي توفر تكنولوجيا متطورة مقابل نصف السعر تقريبًا. تتمتع السيارة بمحرك كهربائي هجين (EREV) بمدى كهربائي يبلغ حوالي 180 كيلومترًا وقوة تبلغ حوالي 500 حصان. تم تزيين الجزء الداخلي من السيارة بمجموعة كبيرة من الشاشات والأنظمة المتقدمة (بما في ذلك نظام القيادة الآلية من هواوي). ورغم أن طراز S09 لا يزال متاحاً على الطرق الآسيوية حتى الآن، إلا أنه يرفع مستوى الفخامة والتكنولوجيا بين سيارات الدفع الرباعي. المزيد عن السيارة في الرابط .
أودي E5 سبورت باك
أودي تكشف النقاب عنها في شنغهاي E5 سبورتباك - سيارة سيدان كهربائية بمظهر كوبيه تمثل سيارة أودي الأكثر طموحًا على الإطلاق. تم تصنيعها بالتعاون مع شريك صيني وبالتالي فهي لا تحتوي على الدوائر الأربع الكلاسيكية على القناع، ولكنها تبلغ قوتها حوالي 800 حصان ويبلغ مداها حوالي 770 كم (CLTC). وتتسارع السيارة إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 3.4 ثانية فقط، وتستفيد من الشحن المتفوق بتقنية 800 فولت. ترمز سيارة E5 Sportback إلى لحظة فاصلة: أول سيارة "أودي" تم إنشاؤها في الصين للصين - وحتى الآن، لا يمكن للعملاء الأوروبيين إلا الإعجاب بها من بعيد. المزيد عن السيارة في الرابط .
أونو L90
أونو L90 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية كبيرة (7 مقاعد) تسعى من خلالها شركة نيو الصينية (من خلال علامتها التجارية الفرعية الجديدة Onvo) إلى كسب ود العائلات خارج الصين. تتميز بالاتساع الاستثنائي (أكبر "صندوق أمامي" في السوق) والتكنولوجيا الحديثة. ويستخدم هيكلًا بقوة 900 فولت للشحن فائق السرعة، ويركز التصميم على الطاقة بخطوط نظيفة وزاوية. يوفر التصميم الداخلي راحة فائقة لجميع الركاب. تثبت سيارة Onvo L90 أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الصينية تستهدف المنافسة الأوروبية بشكل مباشر. المزيد عن السيارة في الرابط .
إم جي سايبر إكس
إم جي سايبر إكس هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مستقبلية تحيي روح التصميم في الثمانينيات. يجمع هيكلها بين متانة سيارات الدفع الرباعي (على غرار سيارة لاند كروزر) والتفاصيل الرياضية الكلاسيكية مثل المصابيح الأمامية المنبثقة مثل تلك الموجودة في سيارة فيراري تيستاروسا. وفي الوقت نفسه، فهو متقدم من الناحية التكنولوجية - حيث تم دمج جزء من حزمة البطارية في الهيكل لتحسين استخدام المساحة. تم تطويره تحت رعاية شركة SAIC الصينية، وهو مفهوم يبدو تسلسليًا تقريبًا. تستهدف سيارة MG CyberX السائقين الأصغر سناً الذين يقدرون المظهر الجريء والقوة الكهربائية الحديثة. المزيد عن السيارة في الرابط .
زيكر 9X
زيكر 9X هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صينية فائقة الأداء تهدف إلى التنافس مع أفخم سيارات الدفع الرباعي الغربية (رينج روفر، بي إم دبليو X7، وحتى رولز رويس). ويبلغ طولها أكثر من 5.3 متراً وتتميز بتصميم داخلي فاخر (6 أو 7 مقاعد)، مما يوفر راحة ملكية. تعتمد النسخة الكهربائية على تقنية 900 فولت مع بطارية CATL المتقدمة، والتي تتيح شحنًا سريعًا للغاية - ما يصل إلى 500 كيلومتر من المدى في 10 دقائق. علاوة على ذلك، يقدم طراز 9X القيادة الذاتية من المستوى 3 مع العديد من أجهزة الاستشعار. يثبت هاتف Zeekr 9X أن الشركات المصنعة الصينية قادرة على المنافسة مع قمة فئة المنتجات الفاخرة بسعر أقل. المزيد عن السيارة في الرابط .
لكزس ES 2026
جيل جديد لكزس ES (2026) يكشف كيف تتكيف الفخامة اليابانية مع العصر الكهربائي. تجمع السيارة السيدان بين التصميم الأنيق الشبيه بالتصميم التقليدي مع التصميم الداخلي الرقمي - شاشة مركزية كبيرة وبساطة بدلاً من الأزرار - وحتى مقاعد التدليك في الخلف. وبالإضافة إلى الإصدارات الهجينة، ستتوفر لأول مرة نسخة كهربائية بالكامل من طراز ES، بمدى يصل إلى حوالي 480 كيلومترًا. وتحافظ لكزس بهذه الطريقة على فخامتها وشخصيتها اليابانية الشهيرة، في حين تدخل مستقبلًا كهربائيًا. المزيد عن السيارة في الرابط .
نيسان N7
نيسان N7 هي سيارة سيدان كهربائية أنيقة تم إنشاؤها بالتعاون بين شركة نيسان وشركة دونغفنغ الصينية - وهو مشروع مشترك بهدف واضح هو التنافس مع شركة تسلا. ويتبع تصميمها فلسفة نيسان (خطوط حادة، ومظهر رياضي)، في حين تُظهر المعدات المتقدمة (أنظمة المساعدة المستقلة، ومقاعد التدليك) تأثير التكنولوجيا الصينية. إن N7 ليست مجرد نموذج جديد، بل هي رمز لعصر جديد: حيث تتعاون الصين واليابان لإنشاء سيارة كهربائية يمكنها التنافس بشكل مباشر مع المنافسين الغربيين. المزيد عن السيارة في الرابط .
تويوتا bZ7
المفاهيمي تويوتا bZ7 هي سيارة سيدان كهربائية تم تطويرها خصيصًا للسوق الصينية، مما يسلط الضوء على التعاون بين تويوتا وشركائها الصينيين. وهو نموذج من سلسلة "Beyond Zero"، وهو أطول من سيارة Camry الكلاسيكية بما يزيد عن 5 أمتار. يجمع شكلها الانسيابي بين عناصر التصميم من طرازي Prius وCrown، في حين تخفي التكنولوجيا المتطورة: أحدث أنظمة مساعدة السائق والاتصال المتوقعة من طراز رائد. تجسد سيارة تويوتا bZ7 مزيجًا من الجودة اليابانية والابتكار الصيني، وتتنافس مع منافسين مثل Tesla Model 3 وBYD Han. لقد أثبت معرض شنغهاي للسيارات أن اليابانيين يعملون الآن لصالح الصينيين. المزيد عن السيارة في الرابط .
بيوك إلكترا GS
بيوك إلكترا GS تعيد إحياء الاسم الأمريكي في شكل سيارة سيدان كهربائية حديثة تم تطويرها مع وضع السوق الصينية في الاعتبار. وهو مفهوم يعتمد على منصة Ultium من جنرال موتورز، ومن المتوقع أن يوفر مدى تنافسيًا وشحنًا سريعًا (لم يتم الكشف عن البيانات الرسمية بعد). يجمع تصميم Electra GS بين الأناقة الأمريكية مع بعض الجرأة الصينية المستقبلية - وهي عبارة عن صورة ظلية رياضية منخفضة ومقصورة قيادة متطورة. ومن خلال هذا المفهوم، تثبت شركة بويك أن حتى الشركات المصنعة الأمريكية التقليدية تتكيف مع اتجاهات الكهربة التي تفرضها الصين. المزيد عن السيارة في الرابط .
فولكس فاجن كهربائية بثلاثة أبواب
عملاق صناعة السيارات الألماني فولكس فاجن قدمت ثلاثة مفاهيم كهربائية في شنغهاي - بطاقة تعريف. عصر, بطاقة تعريف. هنا و بطاقة تعريف. هالة - والتي يمكن الخلط بينها وبين نماذج الإنتاج بسهولة. تم تطوير السيارات الثلاث خصيصًا للصين وتستهدف عملاء محددين: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية مع موسع نطاق، وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم عصرية للشباب، وسيارة سيدان مدمجة مع الذكاء الاصطناعي. ورغم أن هذه المركبات قد لا تصل إلى السوق الأوروبية، إلا أنها تظهر بوضوح أن فولكس فاجن توجه ابتكاراتها بشكل متزايد إلى السوق الأكبر ــ الصين. المزيد عن السيارة في الرابط .
النتيجة: أوروبا في اختبار (الكهرباء) – معرض شنغهاي للسيارات 2025 الرائد!
معرض شنغهاي للسيارات 2025 هو أكثر من مجرد معرض للسيارات. إنها مرآة ـ وأوروبا لا ترى نفسها فيها بصورة إيجابية. في حين تستثمر الصين وتبني وتبتكر وتطلق، لا تزال أوروبا تكتب الاستراتيجيات وتناقش المعايير.
اليابانية؟ يتم إنتاجها بهدوء في الصين وتبتسم بأسلوب زن. الأمريكيون؟ إنهم يقودون بالكاريزما ورأس المال.
أوروبا؟ امسك فرامل اليد.
السؤال الوحيد هو إلى متى يمكنه الاستمرار في هذا. ومن سيظل يقود السيارة الأوروبية بعد خمس سنوات؟ السؤال لم يعد أو، لكن متى سوف نكون مجرد ركاب في الثورة الكهربائية الصينية.
ملاحظة: إذا وجدت نفسك في طابور للحصول على سيارة Zeekr أو MG CyberX، فلا تقلق - على الأقل ستكون أول الأوروبيين الذين يفهمون إلى أين يتجه هذا العالم. وسوف يتناقش الباقون أكثر قليلا.
