لطالما تربعت سيارة فولفو XC60 على عرش السيارات السويدية، فهي الطراز الأكثر مبيعًا لدى هذه العلامة التجارية، حيث تأسر القلوب بمزيجها من الأناقة والعملية. لكن المنافسة لا تزال مستمرة: فسيارات BMW X3، ومرسيدس GLC، وأودي Q5 تتميز بحداثة وحداثة لا مثيل لها. فهل ستحافظ سيارة XC60 المُحدثة، بمظهرها الجديد، ومقصورتها الداخلية المُحسّنة، ومحركها الهجين، على مكانتها؟ دعونا نتعمق في التفاصيل ونكتشف ما إذا كانت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات السويدية لا تزال في سباق المنافسة، ولماذا لا تزال من سياراتي المفضلة.
فولفو XC60 إنها أشبه بجنية إسكندنافية: نظيفة، هادئة، وذات طابع آسر. يأتي تحديث 2026 بشبك أمامي مُجدد، متوفر الآن بنسختين: داكن (كان يُعرف سابقًا باسم R-Design) أو فاتح بتفاصيل من الكروم. لقد وقعنا في غرام النسخة الداكنة (Dark)، وخاصةً اللون الجديد. بحيرة الغابةيمتزج مع الطبيعة ككأس من الويسكي بجانب المدفأة. الشعار الجديد، والمصابيح الخلفية المعتمة قليلاً (على غرار سيارة XC90 المُعاد تصميمها)، والخلفية الأنيقة بدون عوادم مُزيفة، تُعطي انطباعًا بأن فولفو تُدرك تمامًا معنى الأناقة الرقيقة.
الأبعاد تبقى كما هي: يبلغ طولها 4.71 مترًا (185 بوصة)، وهي سيارة دفع رباعي بعجلات تتراوح بين 18 و21 بوصة، أو حتى 22 بوصة إذا اخترت عجلات فاخرة. اختبرنا عجلات بقياس 20 بوصة، وهي رائعة المظهر. يُضيف نظام التعليق الهوائي الاختياري لمسة من الفخامة، كما هو متوقع من فولفو. تحافظ XC60 على تصميمها الكلاسيكي لسيارة الدفع الرباعي، دون لمسات الكوبيه، مما يعني الرحابة والعملية التي يعشقها السائقون.
المحركات: قوة هجينة ذات طابع هادئ يمكنها أيضًا أن تعض
تلتزم فولفو بصيغتها: محركات البنزين رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر هي جوهر هذه المجموعة. هناك محرك هجين خفيف بقوة 250 حصانًا (186 كيلوواط) أو محرك T6 الهجين القابل للشحن الذي اختبرناه بقوة 350 حصانًا. يتسارع محرك T6 من صفر إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية - ليس رقمًا قياسيًا في سباقات السيارات، ولكنه كافٍ لإسعادك. السرعة القصوى؟ 180 كم/ساعة (112 ميلًا في الساعة)، وهي سرعة محدودة كما هو معتاد في سيارات فولفو.
عرض هذا المنشور على Instagram
تتميز سيارة T6 الهجينة القابلة للشحن ببطارية صافية سعتها 14.7 كيلوواط/ساعة (18.8 كيلوواط/ساعة إجمالية)، مما يمنحها مدىً كهربائيًا حقيقيًا يصل إلى حوالي 60 كيلومترًا (40 ميلًا). أما بالنسبة للشحن؟ فهي تعمل بتيار متردد يصل إلى 6.4 كيلوواط فقط، مما يجعلها مناسبة أكثر لشاحن منزلي من محطات الشحن السريع (لا تدعم الشحن بالتيار المستمر). في الوضع الهجين، تتحول السيارة بذكاء بين الكهرباء والبنزين، وفي الوضع النقي، تسير بهدوء كغابة سويدية. إذا كنت ترغب في قوة أكبر، فهناك إصدار T8 بقوة 455 حصانًا، مع تسارع أسرع قليلاً (4.9 ثانية). جميع الإصدارات مزودة بنظام دفع رباعي، وهو نظام شبه إلزامي في المناطق الثلجية والجليدية. كما يمكن تحويل السيارة يدويًا إلى نظام دفع رباعي دائم، باستخدام مفتاح تشغيل الوضع.
المشاعر: عزم كهربائي مع شخصية
يمنح عزم الدوران الثابت للمحرك الكهربائي T6 Recharge السائق إحساسًا رائعًا، حتى مع انزلاق طفيف للجزء الخلفي في بيئة حضرية - قبل أن تتدخل أنظمة المساعدة. يُقدم نظام الدفع تجربة قيادة ممتعة، والتواصل بين محرك الاحتراق الداخلي والجزء الهجين مُنسق بدقة ويكاد يكون غير محسوس - وهو أمر جدير بالثناء. يُعد التسارع فوق 120 كم/ساعة أمرًا مثيرًا للاهتمام، حيث تتسارع السيارة إلى أقصى سرعتها كسيارة "بورش" تحمل شعار توربو. بمعنى آخر: سريعة للغاية - حتى أنها سريعة لدرجة أن السائقين خلفك غالبًا ما يُفاجئونك.
التصميم الداخلي: بساطة اسكندنافية مع لمسة فاخرة
عند فتح أبواب XC60، ستشعر بأجواء فولفو المألوفة - كأنك تدخل مقصورة فاخرة على ضفاف المضيق البحري. جودة المواد المستخدمة فائقة: أسطح ناعمة، وتطعيمات خشبية غير لامعة، وتنجيد نورديكو مصنوع من مواد مُعاد تدويرها، وحتى زيت الصنوبر. المقاعد مريحة كالتدليك السويدي، مع أن سيارة BMW X3 قد توفر تفاصيل هندسية أفضل قليلاً. مقابل 1000 يورو إضافية، يمكنك إضافة عازل للصوت إلى النوافذ، وهو ما نوصي به، نظرًا لوجود بعض الضوضاء الملحوظة للعجلات على الطريق السريع - خاصةً مع عجلات 20 بوصة.
شاشة نظام المعلومات والترفيه الجديدة مقاس 11 بوصة أكثر استجابة، لكنها تبرز قليلاً من لوحة القيادة - أقل تكاملاً من ذي قبل، ولكنها بالتالي أكثر حداثة. خرائط جوجل مدمجة، كما يدعم النظام أندرويد أوتو وآبل كار بلاي (مع الأسف، مع اتصال سلكي). نظام صوت باورز آند ويلكنز؟ أشبه بشعر - خاصةً في وضع "قاعة غوتنبرغ للحفلات الموسيقية"، الذي يجعل كل أغنية تبدو وكأنها حفل موسيقي مباشر. للأسف، لا يزال مكيف الهواء مخفيًا في قوائم الشاشة، مما يُسبب بعض الإزعاج. عجلة القيادة مغطاة بجلد نباتي، والأزرار سهلة الاستخدام، وبنقرة واحدة يمكنك إيقاف تحذير السرعة المزعج للاتحاد الأوروبي. شكرا لك فولفو!
المشاعر: أناقة مثبتة مع الروح
تُعد سيارة XC60 أهم طرازات فولفو. ولذلك، لا مجال للتجريب، فكل شيء مُجرّب ومُحسّن. استخدام مواد نورديكو النباتية والحرفية الفائقة جديران بالثناء. يتجلى هذا الشعور بالفخامة في الدرزات والتفاصيل التي لا تُغفل. هنا، تُبدع فولفو حقًا في حرفيتها. سيُسعد مُحبو التصميم الاسكندنافي - لا شيء يُفرط فيه أو لا يُفرط فيه. فولفو هي الأفضل في فئتها. ومع ذلك، فإن هذه السيارة أقل فئة من V90، وهو أمر لا يزال ملحوظًا في بعض التفاصيل واختيار المواد.
تجربة القيادة: الراحة مقابل روح السباق
XC60 ليست سيارة يمكن قيادتها حول الزوايا مثل بي ام دبليو اكس 3 - لكن هذا ليس هدفها. يوفر نظام التعليق الهوائي والمقاعد المريحة شعورًا بالانسيابية، مثاليًا للرحلات الطويلة. إنها هادئة على الطريق السريع، على الرغم من أن عجلاتها مقاس 20 بوصة تُسبب بعض ضوضاء الطريق. التوجيه دقيق وخفيف بشكل مدهش، مما يجعل السيارة تبدو أصغر مما هي عليه في الواقع. لقد فوجئت بخفة هذه السيارة الفولفو، ورياضيتها أحيانًا.
في وضع القوة، تُظهر سيارة T6 قوتها بتسارع كهربائي فوري، وهو أمر ممتع للغاية في المدينة. يتيح الانتقال إلى وضع B استعادة قوية للقوة - قيادة شبه بدواسة واحدة، وهو أمر نادر في السيارات الهجينة. هذا الوضع مماثل لقيادة سيارة كهربائية، أي بدواسة واحدة حتى التوقف عند صفر كم/ساعة. على الطرق الريفية، تتميّز سيارة XC60 بثقة عالية، مع أن العجلات مقاس 20 بوصة تُقلل قليلاً من الراحة على الطرق الوعرة. لمزيد من النعومة، نوصي بعجلات مقاس 19 بوصة - ولكن العجلات الأكبر حجمًا أفضل بالطبع.
حماية؟ لا تزال فولفو هي السيارة الأبرز. النقاط العمياء واضحة بعلامات حمراء في المرايا، ويعمل نظام تثبيت السرعة النشط ونظام مساعدة التوجيه بكفاءة عالية - مع أن المنافسين الألمان يقدمون تصحيحات أكثر سلاسة.
المشاعر: سكين الجيش السويسري لكل عائلة
سيارة متعددة الاستخدامات - الخيار الأمثل لكل أم تحب كرة القدم أو أب حكيم. وإذا أردت، فهذه السيارة تتميز بشخصية مميزة. إنها ليست BMW X3، لكنها قريبة منها من حيث خصائص القيادة. من أهم مزاياها سهولة التنبؤ و"الرهان الإسكندنافي" على السلامة، والذي يتجلى في قيادة هادئة. ولأول مرة منذ فترة طويلة، شعرت أن سيارة فولفو يمكن أن تكون سيارة ممتعة مثل فورد - مما يعني أنني كنت سعيدًا بقيادتها بديناميكية أكبر. لقد حسّنت من أدائها قليلاً. أنت تفهم ما أقصده - عندما تُجبرك السيارة على عدم التباطؤ.
الجذع: ليس الأكبر... ولكن...
يوفر صندوق السيارة الهجينة القابلة للشحن سعة 470 لترًا، وهي مساحة كافية لمغامرات العائلة. يوجد حجرة كابلات أسفل غطاء المحرك، ويمكن طي المقاعد الخلفية بحركة واحدة، مما يوفر مساحة مسطحة يصل طولها إلى 1.75 متر (69 بوصة). تجعل منافذ ISOFIX وUSB-C للشحن في الخلف، والمقاعد الخلفية المُدفأة، سيارة XC60 مثالية للعائلات. ناهيك عن مقعد الأطفال الخلفي المدمج للأطفال الذين تتراوح أوزانهم بين 12 و36 كيلوغرامًا.
النتيجة: كلاسيكية سويدية ذات سحر عصري
فولفو XC60 موديل 2026 المُحسّنة ليست ثورية، لكنها تتضمن تحديثات كافية تُبقيها في صدارة المنافسة. تصميمها الخارجي أنيق، وداخلها فخم، ونظام الدفع الهجين يجمع بين القوة والهدوء. تبدأ أسعارها من أقل من 60,000 يورو، ومع جميع الإضافات (مثل إصدار T6، ونظام التعليق الهوائي، ونظام Bowers & Wilkins)، يمكن أن يصل سعرها إلى 75,000 يورو - وهو سعر قريب من سعر الطراز التجريبي.
بالمقارنة مع منافسيها الألمان، قد تكون سيارة XC60 أقل ديناميكية بعض الشيء، لكنها تقدم مزيجًا فريدًا من العملية والسلامة والسحر الاسكندنافي. إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي تُعتبر رفيقًا مريحًا أكثر منها حصان سباق، فإن XC60 تستحق التجربة. وكما يقول المثل السويدي: لاغوم - صحيح تمامًا. وهذا جوهر XC60.
عرض هذا المنشور على Instagram
هل ستختار XC60 بدلاً من BMW X3 أو مرسيدس GLC؟ شاركنا رأيك!
