اختبار فولفو EX90: هل هي أفضل سيارة دفع رباعي كهربائية عائلية في العالم أم مجرد سيمفونية غير مكتملة؟

لنبدأ من حيث توقعت خيبة الأمل الأكبر، لكنني صُدمت بشدة – ديناميكيات القيادة. لنكن صريحين، فولفو EX90 ضخمة للغاية. عند ركنها، تحجب الشمس عن منزل الجيران. لكن بمجرد أن تجلس خلف المقود وتنطلق، يختفي هذا الحجم الهائل. التوجيه دقيق بشكل لا يُصدق، ويتفاعل هيكل السيارة مع الطريق بطريقة لا يُفترض أن تشعر بها في سيارة بهذا الحجم.

قيادة هذه السيارة سلسة للغاية، أشبه بقيادة طفل. لن تشعر ولو للحظة أنك تقود سفينة. يشعر السائق وكأنه يجلس في سيارة أخف وزنًا وأصغر حجمًا بنصف وزنها على الأقل. لا تميل السيارة عند المنعطفات، وعلى الطريق السريع تتمتع بثبات قطار ألماني. إذا كنت تبحث عن سبب لشراء هذه السيارة رغم بعض عيوبها، فهذا هو الجواب: إنها ببساطة رائعة في القيادة.

مساحة تخزين في بدلة رسمية: تتسع لأربعة أشخاص وأطفال الجيران

أما الأمر الآخر الذي أذهلني فهو رحابة السيارة. إنها عملياً السيارة الوحيدة في العالم التي تستطيع عائلة مكونة من أربعة أفراد وضع جميع أغراضها فيها – من الزلاجات وعربات الأطفال إلى حقائب السفر الثلاث التي "نحتاجها بشدة" – مع بقاء مساحة كافية في الخلف.

بما أنها سيارة بسبعة مقاعد، فإنها تتحول إلى تجربة اجتماعية حقيقية. الصف الثالث ليس مجرد زينة أو لإغاظة الخصوم؛ بل يمكنك بالفعل وضع أطفال جارك فيه واصطحابهم لتناول البيتزا دون أن تُقاضى بسبب ضيق المكان. صندوق السيارة واسع للغاية عند طي المقاعد.

التصميم الداخلي: جمال يتطلب رقة

التصميم الداخلي نموذجي للطراز الاسكندنافي - مشرق، واسع، ومريح. تشعر وكأنك في معرض أثاث فاخر في ستوكهولم. لكن هنا نواجه أول عقبة واقعية. فالمواد، رغم ملمسها اللطيف وجمالها الأخاذ، إلا أنها هشة بعض الشيء.

سيارتنا التجريبية، التي قطعت بالفعل مسافة 22,000 كيلومتر لأغراض صحفية (أي ما يعادل حوالي 100,000 كيلومتر في عمر السيارة العادي)، بدأت تظهر عليها علامات التلف من الداخل. فالمواد ذات الألوان الفاتحة تجذب الأوساخ والتلف بسهولة. إذا كان لديكم أطفال يحبون تناول الشوكولاتة أو الرسم بالأقلام الملونة، فقد ترغبون في اختيار لون أغمق أو شراء منتجات تنظيف عالية الجودة. مع ذلك، يبقى الجو العام رائعًا عندما تكون السيارة نظيفة.

لم يكن نظام الصوت في سيارة الاختبار يحمل شعار Bowers & Wilkins، لكن لا تدع ذلك يخدعك. كان الصوت واضحًا وعميقًا وقويًا بما يكفي للتغلب على أسئلة الأطفال المتكررة "متى سنصل إلى هناك؟". فولفو تعرف كيف تصنع أنظمة صوتية مميزة، حتى في النسخ "الأساسية".

العقل الرقمي: جوجل يعرف متى تكون عالقًا

أكثر ما أكرهه في السيارات الكهربائية هو التضليل بشأن مدى سيرها. أما فولفو EX90 فهي صادقة تماماً. نظام الملاحة فيها، المتكامل مع خرائط جوجل، ربما يكون الأفضل في السوق. لا يقتصر دور النظام على إخبارك بالوجهة، بل يحسب أيضاً بدقة متناهية نسبة شحن البطارية المتبقية عند الوصول.

في اختبارنا، كان النظام دقيقًا بنسبة تصل إلى 100%. فعندما يُشير إلى وصولك إلى محطة الشحن ومعك 6 سيارات %، ستصل بالفعل ومعك 6 سيارات %. هذا يُزيل كل القلق غير الضروري ويجعل الرحلة أكثر راحة. أما بالنسبة للشحن: فرغم وعودهم بسرعات أعلى، إلا أن السرعة في اختبارنا توقفت عند حوالي 180 كيلوواط. ليس رقمًا قياسيًا، ولكن بفضل تخطيط المسار الموثوق، فهو مقبول تمامًا.

ندوب المحارب: عندما يكون المنتج العالمي في عجلة من أمره

والآن، دعونا نتحدث عن المشكلة الواضحة. أظهرت سيارتنا التجريبية التي قطعت مسافة 22,000 ميل أن فولفو تسرعت قليلاً في إطلاق EX90. لاحظنا بعض المشاكل في الطلاء وملاءمة المصدات الخارجية، حيث لم تكن الفواصل مثالية كما هو معتاد من هذه العلامة التجارية.

من الواضح أن هذا منتج عالمي، حيث اجتازت الدفعة الأولى من السيارات فحص الجودة بتساهل نسبي. هذه ليست أخطاء كارثية، بل عيوب تجميلية لا يتوقعها المرء في سيارة سعرها 100 ألف. أنا متأكد من أن التحديث القادم أو حتى التحديثات الجارية في الإنتاج ستعالج هذه الأمور البسيطة. فولفو علامة تجارية جادة للغاية لا تسمح بمثل هذه الأخطاء على المدى الطويل.

البيانات الفنية في لمحة

• المحرك: أداء المحرك المزدوج
• القدرة: 380 كيلوواط (517 حصان)
• عزم الدوران: 910 نيوتن متر (671 رطل-قدم)
• التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 4.9 ثانية
• البطارية: 111 كيلوواط ساعة (إجمالي)
• الشحن (اختبار): بحد أقصى 180 كيلوواط
• المدى الفعلي: حوالي 450-500 كيلومتر (280-310 ميل) حسب وزن الساق. في الاختبار، بلغ حوالي 380 كيلومترًا (معظمها طرق سريعة، ممرات جبلية، درجة حرارة صفر مئوية).

الخلاصة: جوهرة تحتاج إلى صقل

فولفو EX90 إنها سيارة تجمع بين المتناقضات. فمن جهة، تتميز بخصائص قيادة ومساحة داخلية من الطراز الأول. فهي تتفوق في القيادة على معظم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وتتمتع بمساحة داخلية واسعة كسيارة فان. ومن جهة أخرى، تعاني من عيوب السيارات التي تُطرح في الأسواق بسرعة، كاستخدام مواد رديئة وتشطيبات خارجية سطحية، وهي عيوب شائعة في الدفعات الأولى.

لكن لنكن صريحين: سيتم تحديث البرنامج، وستُفعّل وظيفة جهاز الليدار، وستصبح الروبوتات في المصنع أكثر دقة. وعندما يحدث ذلك، فولفو EX90 ربما تكون أفضل سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة في العالم. إنها حالياً سيارة رائعة لمن يقدرون متعة القيادة والسلامة، ومستعدون للتغاضي عن بعض عيوب الطلاء البسيطة في سبيل التطور التكنولوجي.

بسعر النموذج التجريبي تقريبًا 102.990 € (يبدأ سعر الطراز الأساسي من 79,990 يورو) أنت تدفع مقابل امتياز قيادة المستقبل. والمستقبل، كما اتضح، مشرق وهادئ وواسع بشكل استثنائي.