هل تعتقد أن الاضطرابات أصبحت أكثر رعبا مما كانت عليه من قبل؟ لا، الشعور لا يخدعك.
الهواء الاضطراب يمكن أن تسبب بعض التوتر والخوف عندما تتحول الرحلة العادية إلى الارتداد لأعلى ولأسفل. وقد لاحظ الخبراء زيادة في الاضطرابات في السنوات الأخيرة. وجدت دراسة حديثة أن الاضطرابات تزداد سوءًا. قامت دراسة أجراها الاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي عام 2023 بتحليل الاتجاهات العالمية في الاضطرابات الجوية الصافية (CAT) ووجدت زيادات عند ارتفاعات معينة. وتوقعت الدراسة أيضًا أن CAT ستتعزز الاستجابة لتغير المناخ في المستقبل - سبب آخر للبقاء مربوطًا أثناء الطيران.
وكما تبين، فمن الممكن توقع المزيد من الاضطرابات في المستقبل. وأظهرت دراسة أجراها علماء بريطانيون من جامعة ريدينغ، أنه بين عامي 1979 و2020، زاد عدد القطط في الهواء فوق شمال المحيط الأطلسي. ومع ذلك، فإن عدد حالات القطط الكبيرة والشديدة زاد بنسبة تصل إلى 55 بالمائة. ولوحظ هذا النوع من الاتجاه أيضًا في منطقة الجزء القاري من الولايات المتحدة الأمريكية، وبدرجة أقل أيضًا في أوروبا والشرق الأوسط.
ولماذا يزداد الاضطراب سوءا؟
وجدت دراسة حللت فحوصات CAT التي تم جمعها بين عامي 1979 و2020 زيادة ملحوظة فيها. ووفقا للتقرير، يمكن أن يعزى التدهور إلى تغير المناخ. تعمل الكمية المتزايدة باستمرار من الهواء الدافئ بسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على تسريع شدة وانتشار CAT.
يرتفع الهواء الدافئ في طائرة ويخلق رياح قص غير مرئية تسبب اضطرابًا في الهواء النظيف. يؤدي تغير المناخ إلى تغيير أنماط الطائرات والعواصف، وبحلول عام 2025، وفقًا لمقالة نشرت في مجلة ريدرز دايجست، من المتوقع أن تصبح الاضطرابات الشتوية الشديدة شائعة جدًا لدرجة أنها لن تكون شديدة، بل معتدلة.
ما مدى خطورة الاضطراب؟
بالطبع، ليس الأمر ممتعًا على الإطلاق عندما تبدأ الطائرة في التقلب ذهابًا وإيابًا. ولكن على الرغم من المشاهد المرعبة إلى حد ما، إلا أن الخبراء يطمئنون إلى أنه حتى الاضطرابات الجوية القوية لا يمكنها أن تحطم الطائرات التجارية. وتخضع هذه الاختبارات للعديد من اختبارات الضغط أثناء الاختبار، وبالتالي ضمان السلامة الكافية لتشغيلها. وبطبيعة الحال، لا يمكن استبعاد إصابات الركاب التي يمكن أن تحدث أثناء الاضطرابات الجوية - في أغلب الأحيان إصابات في الرقبة والرأس. ولهذا السبب يوصى بربط حزام الأمان في جميع الأوقات خلال فصل الصيف.
