بعد خمس سنوات من الإعلانات والمفاهيم، وصلت بوليستار 5 أخيرًا. أحدث سيارة كهربائية فاخرة من العلامة التجارية السويدية، والتي كُشف النقاب عنها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA Mobility) بميونيخ، تُجسّد رؤية سيارة بريسيبت الاختبارية لعام 2020. إنها سيارة GT قوية بأربعة أبواب، تستهدف منافستي بورشه تايكان ولوسيد إير، ولكن نظرًا للإنتاج الصيني (على الأقل في الوقت الحالي)، فلن نراها في الولايات المتحدة.
بوليستار 5 هو أول نموذج للعلامة التجارية على منصتها الخاصة – هندسة أداء بوليستارمصنوعة من الألومنيوم المطروق حراريًا. والنتيجة صلابة تتفوق على العديد من السيارات الخارقة، ووزن خفيف لتحسين الديناميكية. شارك في تطويرها مهندسون سابقون في لوتس وماكلارين، وهو أمرٌ ملحوظٌ أثناء القيادة: إنها ليست مجرد سيارة سيدان كهربائية، بل سيارة جراند تورر حقيقية.
يتم دمجه تحت السيارة بطارية ليثيوم أيون NMC بسعة 112.0 كيلووات ساعة (106.0 كيلووات ساعة قابلة للاستخدام)، الأولى في تاريخ بوليستار مع معمارية 800 فولت، مما يسمح بشحن ما يصل إلى 350 كيلو واطهذا يعني أنك ستنتقل من 10 إلى 80 بالمائة من الشحن في حوالي 22 دقيقة.
تدرج شركة Polestar نطاق سيارتها السياحية الكبرى الجديدة وفقًا لمعيار WLTP الأوروبي، والذي يكون دائمًا أكثر سخاءً من معيار وكالة حماية البيئة الأمريكية. بوليستار 5 ثنائي المحرك يمكن أن تفعل ما يصل إلى 670 كيلومترًا مع شحنة واحدة، في حين أن أكثر قوة أداء بوليستار 5 يقدم ما يصل إلى 565 كيلومترًاويستند كلا الرقمين إلى قياسات رسمية، وتقدمهما شركة Polestar كدليل على أن سيارتها السياحية الكبرى قادرة على التنافس مع أفضل المنافسين الكهربائيين - مع الحفاظ على التطبيق العملي للرحلات الطويلة دون البحث المستمر عن محطات الشحن.
نسختان: محرك مزدوج وأداء عالي – Polestar 5
- محرك مزدوج: 550 كيلو واط (748 حصان), 812 نيوتن متر (559 رطل-قدم), التسارع 0–100 كم/ساعة 3.8 ثانية، السرعة القصوى 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة).
- أداء: 650 كيلو واط (884 حصان), 1,015 نيوتن متر (749 رطل-قدم), التسارع 0–100 كم/ساعة 3.1 ثانية، يقتصر أيضًا على 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة).
كلا نسختي بوليستار 5 يستخدمان محركًا خلفيًا خاصًا بهما مع محرك أمامي أصغر. ويزداد الأداء روعةً. نظام التعليق النشط MagneRideكما هو الحال في سيارات فيراري وكورفيت، لمزيد من الدقة والراحة. الفرامل من بريمبو مع ملاقط رباعية المكابس وأقراص من قطعتين.
التصميم الداخلي: بساطة اسكندنافية
تظل المقصورة وفية لشعار بوليستار "الأقل هو الأكثر". العنصر المركزي هو شاشة عرض عمودية مقاس 14.5 بوصة مع نظام المعلومات والترفيه من جوجل، وأمام السائق شاشة 9 بوصة و شاشة عرض على الزجاج الأمامي. النافذة الخلفية؟ لا شيء. بدلاً من ذلك، كاميرا تُحسّن الديناميكية الهوائية وتسمح بمعامل سحب. 0,24.
المقاعد، ثمرة تعاون مع ريكارو، توفر التهوية والتدفئة والتدليك. أما مواد التصميم الداخلي، فتشمل ألياف الكتان الطبيعية، والبولي إيثيلين تيريفثالات (PET) المعاد تدويره، والإيكونيل، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا يزيد ارتفاعه عن مترين.
الأسعار والحصرية
في أوروبا سيكون محرك مزدوج وقفت من 119.900 €, أداء ومن 142.900 €إذا تم طرح Polestar 5 في الولايات المتحدة، فقد يتجاوز سعرها 100 ألف دولار بسبب التعريفة الجمركية بنسبة 100٪. 200.000 $، وهو ما يضعها في نفس مستوى فيراري وبنتلي – على مسافة بعيدة من الطموحات الجماهيرية.
النتيجة: لقد كبرت بوليستار
بوليستار 5 إنها كل ما وعدت به العلامة التجارية منذ زمن: سيارة جراند تورر قوية وأنيقة ومستدامة تجمع بين الجماليات السويدية البسيطة والبراعة الهندسية البريطانية. مع أن الأمريكيين لن يقتنوها بعد، إلا أنها أصبحت بديلاً جادًا لبورشه تايكان ولوسيد إير في أوروبا وخارجها. دخلت بوليستار عالم السيارات الكبرى، بسيارة ستدهش الكثيرين.
