تنتشر الأساطير حول السيارات الكهربائية بشكل أسرع من سيارة الجولف القديمة. فلنرى ماذا تقول الإحصائيات. إذن السيارات الكهربائية والحرائق!
كنت أحتسي للتو كوبًا من الإسبريسو عندما قرأت رسالتك - التي تعبر فيها عن خوفك من أن سيارتي تيسلا القادمة بالتأكيد سوف تتسبب في حدوث نهاية العالم في المرآب. ولهذا السبب تم إنشاء هذه المقالة - السيارات الكهربائية والحرائق. لا، ليس من باب الحسد، لأنك لا تزال تقود سيارة تعمل بالبنزين والديزل من عندما كانت بريتني سبيرز لا تزال تواعد جاستن. ولكن بما أنك تشعر بقلق جدي بشأن السلامة من الحرائق.
وبما أنني (للأسف) لا أستطيع التحدث إلا بلغة الأرقام، فقد قررت أن أرد عليك - ليس برسوم بيانية مكتوبة بخط اليد، ولكن بالحقائق التي يمكن حتى لسيارة Golf IV الخاصة بك (المخبوزة حتى أسنانها) أن تفهمها.
أرقام ستصدمك وتوضح الحقيقة العلمية! السيارات الكهربائية والحرائق!
دعني أقدم لك كوكتيلًا إحصائيًا مثيرًا للاهتمام لا يشبه رائحة البنزين:
- السيارات الكهربائية: 25 حريقًا لكل 100000 مركبة
- سيارات الديزل والبنزين: 1530 حريقًا لكل 100000 مركبة
- الهجائن: 3,475 حريقًا لكل 100,000 مركبة
إذا كنت سيئًا في الرياضيات، فسأخبرك بلغة إنجليزية بسيطة: سيارتك C-Max Hybrid مشتعلة. 139 مرة أكثر خجولة هيونداي ايونيك 5 EV. إنه مثل القول بأن فرصة اشتعال النيران في هجينك تشبه احتمالية مواجهة دب أثناء المشي في تيفولي. مع سيارة كهربائية؟ من المرجح أن يسقط القمر الصناعي على رأسك. على الرغم من أنني أقول. ربما كلاهما.
هذه الأرقام ليست مختارة بشكل عشوائي من جوجل، بل تعتمد على البيانات الأمريكية (تحليل NTSB، BTS، AutoInsuranceEZ) وتم تأكيدها من خلال الأبحاث السويدية والنرويجية. النرويج، حيث كل سيارة ثانية تقريبًا كهربائية، لديها، وفقًا للبيانات الرسمية، حرائق أكثر بأربعة إلى خمسة أضعاف في المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل مقارنة بالمركبات الكهربائية (CTIF، 2023). استخدم جوجل وابحث عن: السيارات الكهربائية والحرائق.
الكراجات المغلقة والحرائق في ورق التواليت
أكبر حالة ذعر، بطبيعة الحال، هي الاحتراق التلقائي في المرآب. مفهوم جيمس بوند للغاية. لكن EV FireSafe (مشروع سلامة المركبات الكهربائية في أستراليا) يقول إن 85 % تحدث الحرائق أثناء القيادة أو ركن السيارة دون شحن. شحن؟ فقط 15 حالة %. وهذا يعني أن سيارتك الكهربائية أقل خطورة أثناء نومك من حوض السمك المنزلي، الذي قد يتسبب في حدوث تسونامي ويقتل عدة أشخاص سنويًا. إحصائيًا، بالطبع!
ولكن عندما تحترق... نعم، يا جاري العزيز، يمكن أن تكون السيارة الكهربائية دراماتيكية. أعترف بذلك! قد يتطلب الحريق كمية من الماء أكبر من الجفاف في كاليفورنيا. ولكن ليس لأن السيارة الكهربائية تحترق لفترة أطول - ولكن لأنه من الصعب "إخمادها بالكامل". وهنا شيء آخر: معظم هذه الحرائق لا تبدأ حتى في البطارية. هذا ما تقوله إدارة الإطفاء في أوسلو - الجزء الداخلي، والبلاستيك، والمقاعد... وهو ما ينطبق أيضًا على سيارتك جولف، غالبًا ما تتعرض للحريق. إلا أن وسائل الإعلام لا تتحدث عن ذلك. لأنه، حسنًا، إنه أمر ممل. الحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن الأجهزة الكهربائية أكثر عرضة للحرائق من الأجهزة التقليدية. وهذا يعني أنهم مثل المغناطيس للمصابين بجنون العظمة. وهذا الأمر يقلقني بعض الشيء، نظراً لبعض حوادث السرقة في مرآبنا.
ظاهرة إعلامية تسمى "تأثير الهالة": "تسلا تحترق!" العالم ينتهي!
يحدث تأثير الهالة عندما يحظى حريق دراماتيكي واحد في محطة تيسلا باهتمام أكبر من 1530 حريقًا ناجمًا عن البنزين في نفس الأسبوع. لماذا؟ لأن التكنولوجيا الجديدة دائما موضع شك. هل تتذكرون عندما قالوا أن الواي فاي يسبب السرطان؟ أو أن الميكروويف يقتل الفيتامينات. وتلك الرقاقة الألومنيوم على رأسك سوف تمنع الحكومة من قراءة أفكارك.
تحب وسائل الإعلام حرائق السيارات الكهربائية. إنهم جذابون للتصوير. شرارات، لهيب، وقليل من المصطلحات العلمية ("الهروب الحراري!") ولدينا بالفعل العنوان: "تسلاجيدون!" وفي هذه الأثناء، تحترق سيارة باسات القديمة كل ثلاثة أيام، ولا حتى مجلس إدارة الإطفاء المحلي يعلن عن ذلك.
وعندما نتحدث عن التطبيق العملي…
يقول الخبراء - الأشخاص الذين يفهمون بالفعل البطاريات والحرائق -: السيارات الكهربائية إنهم ليسوا أكثر خطورة. أقل في الواقع. إنهم مثل أمناء المكتبات الانطوائيين: إذا تركتهم بمفردهم وأعطيتهم كابلًا جيدًا، فلن يزعجوا أحدًا.
شركات التأمين؟ إنهم قلقون بشأن تكلفة الإصلاحات، وليس الحرائق. لهذا السبب تكون أقساط التأمين أعلى لا ليس لأن السيارات الكهربائية تحترق في كثير من الأحيان، ولكن لأن إصلاحها يشبه الذهاب إلى طبيب الأسنان ومعه ساعة رولكس. ومع ذلك، من الضروري الاعتراف بأنه خلال العامين الماضيين، ارتفعت أسعار التأمين لجميع المركبات بما يزيد عن 30% - وليس فقط المركبات الكهربائية. وإذا اشتعلت النيران في سيارة كهربائية، فإن الضرر سيكون خطيرًا - لأن السيارة باهظة الثمن، وليس لأن الشيطان يكمن في البطارية. كما أنها على قدم المساواة مع السيارات الكلاسيكية من حيث أقساط التأمين على الأضرار الكلية. وهذا يعني أنه في حالة نشوب حريق في المرآب، سيتم تعويض الأضرار بالتساوي بغض النظر عن نوع الوقود الموجود في السيارة. وكما يمكن للسيارة الديزل أن تسبب أضرارًا بملايين الدولارات، فإن السيارة الكهربائية أيضًا يمكن أن تسبب أضرارًا مماثلة. ربما يكون الأمر أكبر من ذلك، لكن شركات التأمين لا تصدق ذلك.
ودعوني أخبركم بهذا: يقوم المصنعون بالفعل بتثبيت العديد من آليات الأمان في السيارات الكهربائية بشكل قياسي. وهذا يعني أن هناك تركيزًا خاصًا هنا.
خاتمة لجميع جيران سلوفينيا، وليس جيراني فقط
والآن دعونا نعود إلى الأرض الصلبة - وتحديدًا المرآب. لدينا بالفعل سيارة هجينة متوقفة في مترو الأنفاق الخاص بنا.، والذي يخفي كل من البطارية وخزان الوقود - لذا مشكلة مزدوجة، إذا صدقنا الإحصائيات. بالإضافة إلى ذلك، لدينا جار مقتنع بأن محرك الديزل القديم الخاص به يعمل بشكل مثالي على cviček (اقرأ: زيت التدفئة)، على الرغم من أن رائحة عادم سيارته تنتشر في الطابق الرابع من الطابق السفلي في كل مرة. ولا تنخدع بتلك الأضواء الجميلة المثبتة في الأسقف فوق السيارات - يوجد عدد أكبر من التركيبات الكهربائية المصنوعة منزليًا في المرآب مقارنة بالمعرض المحلي للابتكار.، إلا أنه لم يقم أحد بفحصهم مهنياً على الإطلاق. إنه مثل القدوم إلى الهند والتساؤل عن كيفية عمل الكهرباء في غرفة الفندق. في الوقت نفسه، لدينا شخص سارق (ربما رجل إطفاء أيضًا) في المبنى يقوم بانتظام بوضع دبابيس تحت إطارات سيارتي ويطرق الباب الأمامي، مما يتسبب في حدوث أضرار ناجمة عن السرقة.
لذلك، إذا كنا نناقش بالفعل حول السلامة من الحرائق في المرائبدعونا نبدأ من حيث لدينا المشكلة الحقيقية - مع الحلول المرتجلة، والصيانة السيئة، وعقلية "سوف تفعل ذلك". السيارات الكهربائية لديها شهادات واختبارات وأنظمة مراقبة. نظام الأسلاك المنزلية مصنوع من سلك تمديد نصف منكمش يمر عبر ثلاثة موزعات ثلاثية الطور وينتهي عند ميكروويف مع "شاحن موفر للطاقة"؟ حسنًا، هذا ما يستحق البطاقة الحمراء حقًا. إذا تم معايرة الأشياء واختبارها وصنعها بواسطة خبراء، فلا ينبغي أن تكون هناك أي مشاكل.
جاري العزيز. عندما أقوم بإيقاف سيارتي الكهربائية في المرآب، لن أكون محاطًا بالنفايات المشعة. إنها مركبة ذكية وهادئة ورائعة التشغيل، وهي إحصائيًا أكثر موثوقية من سيارتك التي تعمل بالديزل أو البنزين.
لذا في المرة القادمة التي تقرأ فيها في البوابة الصفراء - حتى لو كانت هذه Finance.si"اشتعلت النيران في السيارة الكهربائية"، يتذكر - لقد مررت للتو بثلاث محطات وقود، والتي تشكل مصدرًا محتملًا خطيرًا للحريق التالي الذي لن يظهر في الأخبار.
بالمناسبة، في المرة القادمة التي تأتي فيها لتناول القهوة، سيكون لدي ملصق إحصائي جاهز أيضًا. يمكنك تعليقها على الحائط، بجوار صورة سيارتك فورد القديمة. لتذكيرك بأن الأمور في بعض الأحيان ليست جيدة كما تبدو.
المصادر والقراءات الموصى بها:
- المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، الولايات المتحدة الأمريكية، تقارير 2022-2024
- BTS (مكتب إحصاءات النقل)، الولايات المتحدة الأمريكية
- AutoInsuranceEZ: تقييم أداء التأمين ضد الحرائق 2023
- تقرير EV FireSafe، أستراليا، 2022
- إحصائيات الرابطة الدولية لخدمات الإطفاء والإنقاذ (CTIF) للنرويج والسويد، 2022-2023
- الغارديان: أساطير السيارات الكهربائية، نوفمبر ٢٠٢٣
- وكالة الطوارئ المدنية السويدية (MSB)، تقرير 2022
- pinfa.eu: تحليل مخاطر الحرائق في السيارات الهجينة والكهربائية
- fairfaxcounty.gov: حقائق السلامة من حرائق السيارات الكهربائية
- أليانز، WTW: تحليلات وتوصيات التأمين
- warpnews.org: تعليقات الخبراء النرويجيين والسويديين
- IEEE Spectrum: مقالات حول السلامة من الحرائق في المركبات الكهربائية، ٢٠٢٣
- bnnbloomberg.ca: قضية حريق سيارة كهربائية في كوريا الجنوبية، أغسطس ٢٠٢٤
وإذا كنت تريد أن تقتنع أكثر، أنصحك بقراءة التقارير المذكورة أعلاه. وفي المرة القادمة التي يتم فيها ضبطك وأنت تتصل بخبير ألعاب نارية بشأن سيارة كهربائية متوقفة في المرآب - ادعني لتناول القهوة بدلاً من ذلك. يمكن أن تكون الإحصائيات ممتعة أيضًا!
أي تشابه مع الأشخاص الحقيقيين هو مجرد مصادفة. هذه المقالة هي ثمرة خيال الكاتب الواسع.
لأن لدينا العديد من الجيران مثل هذا – شارك هذه المقالة!
