تسارعٌ بلا وهم: مجرد قوةٍ حركيةٍ حقيقيةٍ تدفعك من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٢.٦ ثانية. هذه هي سيارة برابوس ١٠٠٠ مرسيدس-AMG GT ٦٣ S كوبيه.
إذا كان متسلسلا أداء AMG GT 63 SE بقدرة 620 كيلو وات (843 حصانًا) عملت بالفعل كمدرب لياقة بدنية على مشروبات الطاقة، برابوس 1000 مرسيدس-AMG GT 63 S كوبيه هي بمثابة شوارزنيجر بعد جرعة مضاعفة من الإسبريسو. حوّل سحرة بوتروب محركها سعة 4.0 لترات إلى محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.5 لتر مع علبة مرافق جديدة، وتجويف أسطواني أكبر، ومكابس مطروقة، وتوربو بحجم محركات صلبة. النتيجة؟ 735 كيلو واط (1000 حصان) و 1,820 نيوتن متر (1,342 رطل-قدم)، مع عزم الدوران - على غرار الانضباط الذاتي الألماني - لا يزال مقفلاً إلكترونيًا حتى لا يهرب صندوق التروس إلى آسيا.
هجين؟ بالتأكيد، ولكن على طراز الفورمولا 1
150 كيلو وات موجودة على المحور الخلفي (204 حصان) محرك كهربائي خاص به مرحلتين علبة التروس ومن 6.1 كيلوواط ساعة بطاريات الليثيوم أيون تستهلك طاقةً هائلةً كجهاز الكمبيوتر المحمول في ماراثون مشاهدة نتفليكس. إنها ليست مصممةً للوضع الاقتصادي، بل لاندفاعةٍ فوريةٍ من عزم الدوران عندما لا تزال التوربينات تستنزف طاقتها. عمليًا، هذا يعني أن الكهرباء تملأ فراغ التوربين قبل أن يُدرك العادم ما يحدث.
الديناميكا الهوائية على مسار نيوتن
الكربون هو التعادل الجديد هنا: الفاصل الأمامي, الناشر و جناح خلفي عريض إنها ليست مخصصة لإنستغرام، لكنها تُسبب ضغطًا سلبيًا حقيقيًا - يكفي لإبقاء الرمال في حقيبة شريكك في الأسفل. إنها تتألق تحت أقواس العجلات. عجلات Monoblock Z مقاس 21 بوصة (أمامية) و22 بوصة (خلفية)، مزودة بإطارات بعرض غرفة المعيشة، بينما تعمل نوابض KW على خفض السيارة بمقدار 20 ملم إضافية - وهو ما يكفي لإصدار تقرير لكل ضابط شرطة يجلس.
الكابينة: جوثام في الجلد
التصميم الداخلي أنيق بشكل داكن: جلد أسود مبطن بـ "صدَفَة" نمط، وإضافات كربونية، ولمسات صاروخية حمراء تُضفي أجواءً مميزة على سيارة باتموبيل مع تعليمات ألمانية. دواسات مضيئة، وشعار "77" في الوسائد وحتى في صندوق مبطن - فلماذا تتراكم الحقائب من المتجر في المتوسط؟
فيزياء في إجازة – برابوس 1000 مرسيدس-AMG GT 63 S كوبيه
دعونا نتجاهل حقيقة أن 0-100 كم / ساعة تم تسجيلها في 2.6 ثانية (0-62 ميل في الساعة)، 0-200 كم/ساعة في 9.7 ثانية، ويتم تقليص السرعة النهائية إلكترونيًا إلى 316 كم/ساعة (196 ميلاً في الساعة)من الأهم أن تفكر في حشوات جديدة في هذه الأثناء، لأن الأسنان القديمة لن تصمد. ولا، مؤشر الوقود صحيح: عند الضغط الكامل على دواسة الوقود، سيملأ المحرك خزان الوقود بحوالي ١٢.٨ لتر/١٠٠ كم - ولكن من ذا الذي يبحث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة تُعدُّ آلاف الأحصنة؟
الهوس والسعر المحدود
الإنتاج يقتصر على 25 قطعة - صغيرٌ بما يكفي لتُصادفه نادرًا، وكبيرٌ بما يكفي لتتبعك مصلحة الضرائب دائمًا. المبلغ الأساسي؟ حوالي €445.900 بدون قائمة بالخيارات الضرورية، مما يرفع السعر بسهولة إلى أكثر من نصف مليون. لكن مهلاً، لم تكن الحصرية يومًا رذيلة، أليس كذلك؟
الخلاصة: برابوس 1000 مرسيدس AMG GT 63 S كوبيه
برابوس 1000 دليل على أن مهندسي بوتروب لم يقرأوا تعليمات "كفى". السيارة فائض مع ملصق TÜVتجمع هذه السيارة بين بعضٍ من أكثر أرقام القيادة الهجينة جرأةً في السوق مع الحفاظ على سهولة الاستخدام اليومي - على الأقل طالما لديك رصيدٌ كافٍ وقوةٌ بدنيةٌ جيدة. إذا كنت تعتقد أن أداء سيارة AMG GT 63 SE Performance القياسية مبالغٌ فيه بالفعل، فمع برابوس ستكتشف تعريفًا جديدًا لكلمة "عبثية". وهنا يكمن سحرها: ففي عالم السيارات الكهربائية المعقمة، تتميز هذه الكوبيه بصخبها ووحشيتها وطابعها الخام لدرجة أنها تذكرك لماذا وقعت في حب السيارات في المقام الأول. حتى قبل أن تقرأ توقيع العقد، ستدرك بابتسامة أنك اشتريت للتو تذكرة ذهاب فقط إلى عالم السيارات، حيث تنطبق قوانين التسارع فقط.
