بورش

لم تكن بورشه 904 كاريرا جي تي إس مجرد وجه جميل آخر من ستينيات القرن الماضي. بل كانت سيارة أثبتت قدرة شتوتغارت على التفوق على كبار السائقين في سباقات التحمل بفضل القليل من الألياف الزجاجية (التي استُخدمت لأول مرة آنذاك)، وهندسة بارعة، ومثابرة. صُنعت منها 106 سيارات فقط بين عامي 1964 و1965، وثلاث منها فقط مزودة بمحرك V8 النادر المشتق من الفورمولا 1.

بورشه 911 كاريرا تي هي بالفعل سيارة أحلام السائق - خفيفة الوزن، يدوية، وتركز على الأساسيات. لكن تيك آرت تي سبورت آر ترتقي بها إلى مستوى جديد مع إضافة 111 حصانًا (82 كيلوواط) ليصبح إجمالي قوتها 505 أحصنة (373 كيلوواط) وعزم دوران يبلغ 80 نيوتن متر ليصبح 530 نيوتن متر. أربع حزم - أنستيج، هوهنميتر، كورفينراوش، وبيرغيبفل - توفر ملحقات من الكربون، وعادمًا مرنًا، وترقيات داخلية مثل ذراع ناقل الحركة المصنوع من خشب البلوط القديم. من تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثانية إلى سرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة - هذه هي 911 التي لن تدعك غير مبالٍ.