ستنهي شركة تسلا إنتاج طرازيها الأكثر شهرة لإفساح المجال لمشروع الروبوت البشري الطموح أوبتيموس.
تسلا
تخيل أنك تدخل مطعمًا، وتطلب أغلى شريحة لحم في القائمة، فيحضر لك النادل شريحتين، ويسكب عليهما الكمأة، ثم يحسب سعر شطيرة ساخنة. هذا هو الشعور الذي ينتابك مع سيارة Zeekr 7X الجديدة. إنها ليست مجرد سيارة كهربائية أخرى، بل هي تحية تكنولوجية للنخبة الأوروبية في عالم السيارات. إذا كنت تقود سيارة دفع رباعي ألمانية فاخرة، فربما عليك أن تجلس - فالأرقام التالية قد تُسبب لك بعض التساؤلات الوجودية. إليكم إذًا مراجعتي لسيارة Zeekr 7X Privilege.
كان دخول عالم السيارات الكهربائية حكرًا على أصحاب الملايين غريبي الأطوار وعشاق التكنولوجيا الذين يستمتعون برائحة الجلد والهدوء. أما اليوم؟ فبمبلغ 39,990 يورو (أو 34,000 يورو مدعومة)، يمكنك الانضمام إلى هذا النادي، ولكن من الباب الخلفي. هذه هي سيارة تسلا موديل Y ستاندرد RWD الجديدة. سيارة فقدت بعضًا من بريقها لتصبح "ملائمة للركاب"، ولكنها في هذه العملية ربما أصبحت أكثر منتجات إيلون ماسك صدقًا. هل هي مجرد شاحنة تسلا سيمي متنكرة في زي سيارة ركاب، جاهزة لقطع 400,000 كيلومتر من المعاناة، أم أنها ضربة عبقرية؟ استعدوا، لأننا سنكتشف ما إذا كان من الممكن الاستمتاع بسيارة تحمل بنطال جينز على لوحة القيادة.
مقابل 62 ألف دولار، ستحصل على سيارة تكنولوجية فائقة السرعة تتسارع بشكل يفوق توقعاتك وتتفوق على منافسيها في القيادة. لكن احذر: هذه السيارة ستجعلك تشعر بأنك... غير ضروري كسائق. هذه هي سيارة تسلا موديل واي بيرفورمانس (جونيبر) 2026.
كشفت شركة إنفيديا عن تقنية تبدو وكأنها اسم مسحوق غسيل جديد - إنفيديا ألبامايو. لكنها أول تقنية ذكاء اصطناعي للقيادة الذاتية لا تكتفي باتباع القواعد، بل تفكر فعلاً. دعونا نتجاوز هذا للحظة. ستفكر السيارة في خطوتها التالية. هذا يعني أن متوسط السيارات الجديدة على الطريق سيتمتع قريباً بمعدل ذكاء أعلى من متوسط مستخدمي الطريق. والأكثر إثارة للقلق، أنها ستتمتع على الأرجح بمزيد من الأخلاق أيضاً.
أعزائي عشاق البنزين، ومحبي ناقل الحركة اليدوي، ومن لا يزالون يزعمون أن "الإلكترونيات في السيارة تتلاشى" - لديّ أخبار سيئة. بينما كنتم لا تزالون تتجادلون في عام 2025 حول مستقبل الديزل (تنبيه: لا مستقبل له)، كان العالم يتقدم. بل قفز قفزة نوعية. التقارير الواردة من الولايات المتحدة حول آخر تحديث لنظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا (FSD v14) ليست مجرد أخبار تقنية، بل هي بمثابة رثاء لأسلوب القيادة كما عرفناه. وإن كنتم تظنون أنني أبالغ، فربما لا تزالون تستخدمون هاتف نوكيا 3310.
بينما يكتب النقاد نعيهم، تحقق تيسلا أرباحًا لا يحلم بها منافسوها، دون إعلانات وبرئيس "سام". لو كانت عناوين الصحف الاقتصادية في عام ٢٠٢٥ صادرة عن مشاعر المحررين فقط، لظننتم أن إيلون ماسك يتوسل الآن من أجل المال على زاوية مصنع في برلين، بينما يمرّ الرئيسان التنفيذيان لفولكس فاجن وبي واي دي بعربات ذهبية. السردية واضحة: "تيسلا قديمة، تيسلا راكدة، تيسلا انتهت". لكن تيسلا ٢٠٢٥ تُعدّ رسميًا أكبر معجزة في صناعة السيارات في عام ٢٠٢٥.
لنكن صريحين، للحظة، بيننا. جميعنا مررنا بذلك. يهتز الهاتف، ويبدو أن الضوء الأحمر يدوم للأبد، وتنزلق اليد نحو "الفاكهة المحرمة" في الكونسول الوسطي. حتى الآن، كان هذا الفعل مسكونًا بضمير متعب، وفي حالة تيسلا، تلك الكاميرا المزعجة داخل المقصورة التي تصرخ في وجوهنا كالمعلم الهستيري للرياضيات. لكن إيلون ماسك، الرجل الذي سيحاول على الأرجح استعمار الشمس لو كان لديه ما يكفي من واقي الشمس، غيّر قواعد اللعبة. أو على الأقل يظن ذلك. تزعم آخر تغريدة له (آسف، "منشور على X") أنه يمكنك الآن كتابة اسم سيارتك تيسلا رسميًا. لكن قبل أن تفتح تطبيق تيندر في منتصف الطريق، اقرأ الشروط والأحكام. لأن الشيطان - والشرطي صاحب المخالفة - يكمن دائمًا في التفاصيل. لذا - تيسلا FSD.
كنا ننتظره كما ينتظر الأطفال الهدايا، إلا أن هذه العطلة تأجلت لعقد كامل. يُعد نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تيسلا ثورة في الولايات المتحدة، ولكنه ثمرة محرمة في أوروبا. لكن الجليد بدأ يتلاشى أخيرًا. مع اللوائح الجديدة والاختبارات على الأراضي الأوروبية، يبدو أن فبراير 2026 هو اللحظة التي سنسلم فيها القيادة أخيرًا إلى السيليكون. اربطوا أحزمة الأمان، وسنحلل التكنولوجيا والعقبات البيروقراطية، وذلك الشعور الغريب عندما تعرف السيارة وجهتك أفضل منك. إذًا - نظام القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا وأوروبا.
إيلون ماسك أشبه بصديقه الذي يتأخر دائمًا عن العشاء، ولكن عندما يصل أخيرًا، يُحضر معه أفضل أنواع النبيذ. إنه نوفمبر 2025. العام الذي كان من المفترض، وفقًا لتوقعاتنا الربيعية في مجلة سيتي، أن يكون عامًا حاسمًا لـ"تيسلا الصغيرة" يقترب من نهايته. لنتذكر: في مارس، كتبنا أن "موديل كيو" (أو موديل 2، أو حتى موديل 1، كما أطلقنا عليه بمودة في مايو) سيُطرح في الأسواق في يونيو. ماذا حصلنا؟ موديل 3 أرخص، ومجموعة من الوعود الجديدة بشأن سيارات الأجرة الآلية. لكن لا تصابوا بخيبة أمل. كل شيء يُشير إلى أن التأخير كان تكتيكًا عبقريًا - أو مجرد فوضى في تكساس. على أي حال، 2026 هو العام المُنتظر.
صُممت سيارة فولكس فاجن ID.7 في الأصل لتكون رائدة كهربائية مستقبلية. أنيقة، جريئة، ومتطورة. لكن صور طراز 2026، التي ظهرت لدى الوكلاء ومُصممي السيارات السلوفينيين، تكشف عن قصة مختلفة تمامًا. تُظهر هذه الصور سيارة ليست بالضرورة نسخة "مُحسّنة" كلاسيكية، بل نسخة مُحسّنة السعر من ID.7 Limited، والتي تُفاجئ - بل تُربك - بتصميمها الأكثر تحفظًا.
سلامة السيارات - ذلك الشيء الذي نشيد به جميعًا حتى يأتي دورنا. في عام ٢٠٢٥، أثبت لنا برنامج Euro NCAP مجددًا أن الأمر لا يقتصر على الشعارات البراقة. فبينما لا تزال بعض السيارات القديمة تبخل في أجهزة الاستشعار، تُثبت السيارات الجديدة القادمة من الشرق أن السلامة يمكن أن تكون في متناول الجميع. وبالمقارنة مع العام الماضي، تبدو الصورة أكثر إضحاكًا - أو مأساوية، حسب السيارة التي تقودها.