بينما يكتب النقاد نعيهم، تحقق تيسلا أرباحًا لا يحلم بها منافسوها، دون إعلانات وبرئيس "سام". لو كانت عناوين الصحف الاقتصادية في عام ٢٠٢٥ صادرة عن مشاعر المحررين فقط، لظننتم أن إيلون ماسك يتوسل الآن من أجل المال على زاوية مصنع في برلين، بينما يمرّ الرئيسان التنفيذيان لفولكس فاجن وبي واي دي بعربات ذهبية. السردية واضحة: "تيسلا قديمة، تيسلا راكدة، تيسلا انتهت". لكن تيسلا ٢٠٢٥ تُعدّ رسميًا أكبر معجزة في صناعة السيارات في عام ٢٠٢٥.
تسلا
لنكن صريحين، للحظة، بيننا. جميعنا مررنا بذلك. يهتز الهاتف، ويبدو أن الضوء الأحمر يدوم للأبد، وتنزلق اليد نحو "الفاكهة المحرمة" في الكونسول الوسطي. حتى الآن، كان هذا الفعل مسكونًا بضمير متعب، وفي حالة تيسلا، تلك الكاميرا المزعجة داخل المقصورة التي تصرخ في وجوهنا كالمعلم الهستيري للرياضيات. لكن إيلون ماسك، الرجل الذي سيحاول على الأرجح استعمار الشمس لو كان لديه ما يكفي من واقي الشمس، غيّر قواعد اللعبة. أو على الأقل يظن ذلك. تزعم آخر تغريدة له (آسف، "منشور على X") أنه يمكنك الآن كتابة اسم سيارتك تيسلا رسميًا. لكن قبل أن تفتح تطبيق تيندر في منتصف الطريق، اقرأ الشروط والأحكام. لأن الشيطان - والشرطي صاحب المخالفة - يكمن دائمًا في التفاصيل. لذا - تيسلا FSD.
كنا ننتظره كما ينتظر الأطفال الهدايا، إلا أن هذه العطلة تأجلت لعقد كامل. يُعد نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تيسلا ثورة في الولايات المتحدة، ولكنه ثمرة محرمة في أوروبا. لكن الجليد بدأ يتلاشى أخيرًا. مع اللوائح الجديدة والاختبارات على الأراضي الأوروبية، يبدو أن فبراير 2026 هو اللحظة التي سنسلم فيها القيادة أخيرًا إلى السيليكون. اربطوا أحزمة الأمان، وسنحلل التكنولوجيا والعقبات البيروقراطية، وذلك الشعور الغريب عندما تعرف السيارة وجهتك أفضل منك. إذًا - نظام القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا وأوروبا.
إيلون ماسك أشبه بصديقه الذي يتأخر دائمًا عن العشاء، ولكن عندما يصل أخيرًا، يُحضر معه أفضل أنواع النبيذ. إنه نوفمبر 2025. العام الذي كان من المفترض، وفقًا لتوقعاتنا الربيعية في مجلة سيتي، أن يكون عامًا حاسمًا لـ"تيسلا الصغيرة" يقترب من نهايته. لنتذكر: في مارس، كتبنا أن "موديل كيو" (أو موديل 2، أو حتى موديل 1، كما أطلقنا عليه بمودة في مايو) سيُطرح في الأسواق في يونيو. ماذا حصلنا؟ موديل 3 أرخص، ومجموعة من الوعود الجديدة بشأن سيارات الأجرة الآلية. لكن لا تصابوا بخيبة أمل. كل شيء يُشير إلى أن التأخير كان تكتيكًا عبقريًا - أو مجرد فوضى في تكساس. على أي حال، 2026 هو العام المُنتظر.
صُممت سيارة فولكس فاجن ID.7 في الأصل لتكون رائدة كهربائية مستقبلية. أنيقة، جريئة، ومتطورة. لكن صور طراز 2026، التي ظهرت لدى الوكلاء ومُصممي السيارات السلوفينيين، تكشف عن قصة مختلفة تمامًا. تُظهر هذه الصور سيارة ليست بالضرورة نسخة "مُحسّنة" كلاسيكية، بل نسخة مُحسّنة السعر من ID.7 Limited، والتي تُفاجئ - بل تُربك - بتصميمها الأكثر تحفظًا.
سلامة السيارات - ذلك الشيء الذي نشيد به جميعًا حتى يأتي دورنا. في عام ٢٠٢٥، أثبت لنا برنامج Euro NCAP مجددًا أن الأمر لا يقتصر على الشعارات البراقة. فبينما لا تزال بعض السيارات القديمة تبخل في أجهزة الاستشعار، تُثبت السيارات الجديدة القادمة من الشرق أن السلامة يمكن أن تكون في متناول الجميع. وبالمقارنة مع العام الماضي، تبدو الصورة أكثر إضحاكًا - أو مأساوية، حسب السيارة التي تقودها.
تذكر شركة جنرال موتورز أن نظام القيادة بدون استخدام اليدين لديها أكثر من نصف مليون مستخدم نشط، وسجل السلامة مثير للإعجاب: 0 حادث في أكثر من 700 مليون كيلومتر.
هل أصبحت السيارات هواتف ذكية؟ قبل عشرين عامًا، كنت تشتري سيارة بي إم دبليو لتقول إنك تمتلكها. كنت تُشغّل المحرك، فيرتفع الصوت، ويتنهد الجيران. اليوم؟ يتحدث العملاء عن الكيلوواط/الساعة، وعن ما إذا كانت السيارة مزودة بجهد 400 فولت أو 800 فولت، وعن عدد الكيلومترات التي تقطعها في خمس عشرة دقيقة من الشحن. لم يعد أحد يسأل عن كيفية قيادتها، بل يسألون عن كيفية تحديثها. أهلاً بكم في عصر أصبحت فيه السيارات هواتف ذكية.
خطافات السحب رائعة... حتى تجدها في حالات الطوارئ! ما الذي يحدث مع أحدث تصميمات السيارات؟ ولماذا تُهدد أوروبا شركة تيسلا بحظرها؟
هذا العام، توقعنا ظهور سيارة تسلا موديل كيو، وهي سيارة بسعر 25,000 يورو ستُقرّب الكهرباء من الجميع. حصلنا على سيارة تسلا موديل 3 القياسية، بسعر أقل بـ 5,000 يورو (حوالي 35,000 يورو)، لكن الشائعات حول كيو تُشير إلى مستقبلها. تَعِد تسلا بسيارة كوبيه ديناميكية هوائية، تُشبه إلى حد كبير سيارة سايبركاب، ولكن بأبواب خلفية مُستوحاة من مازدا RX-8، تتسع لأربعة ركاب و600 لتر من الأمتعة. مع انخفاض تكاليف إنتاج منصة سايبركاب إلى النصف، نتوقع شيئًا سيُعيد صياغة مستقبل التنقل. هل سيكون هذا إنجازًا كبيرًا لماسك بنهاية عام 2026؟
اتخذت تيسلا قرارًا عقلانيًا بطرحها موديل Y القياسي الجديد، ما قد يعتبره أي مستشار أعمال قرارًا عقلانيًا. فقد بسّطت عرضها، وخفّضت تعقيدات الإنتاج، ووسّعت نطاق الوصول إلى سيارتها الكهربائية الأكثر مبيعًا. يبلغ سعر موديل Y القياسي الأساسي الآن 39,900 يورو، بينما يبلغ سعر الطراز التالي - لونغ رينج بريميوم - 49,900 يورو. وفي خطوة مفاجئة، اختفت الإصدارات متوسطة المدى، التي كانت تقدّم بطارية أصغر وتجهيزات فاخرة، من السوق بسعر يقارب 44,900 يورو.
أفضل 3 بدائل لسيارة Tesla Model Y (إذا كان الكمال الذي تقدمه Tesla يبدو معقمًا بعض الشيء بالنسبة لك)
تُعدّ سيارة موديل Y ظاهرة مبيعات عالمية، حيث تقودها كل ثانية أمّ كهربائية، وكل ثالث صاحب شركة ناشئة. ولكن في عام ٢٠٢٥، ستتوفر سيارات دفع رباعي كهربائية تُضفي طابعًا مميزًا، وتصميمًا داخليًا أفضل، بل وحتى بعض الحيوية. إليك ثلاثة بدائل ستُنعش شغفك بالسيارات الكهربائية من عالم تسلا. أفضل ٣ بدائل لسيارة تسلا موديل Y!











