زوّدت فولكس فاجن سيارة ID.3 في المملكة المتحدة بميزة جديدة: الدفع مقابل القوة. ستحصل على 150 كيلوواط (201 حصان) كخيار قياسي، ولكن للحصول على الجرعة الكاملة البالغة 170 كيلوواط (228 حصان)، عليك... الاشتراك. أهلاً بك في عالم السيارات حيث تُتاح لك حرية اختيار الأحصنة كما لو كنت تشاهد حلقات نتفليكس. لذا، بدأت فولكس فاجن بفرض رسوم اشتراك على كل قوة حصانية إضافية!
سيارة كهربائية
أبواب تفتح للأعلى، وزجاج أزرق، وصالة جلوس حمراء على شكل "عمود غبار". يُلمّح مفهوم كاديلاك إليفيتد فيلوسيتي إلى الوجهة التي ستسلكها كاديلاك بسياراتها الكهربائية من سلسلة V - على الطريق وعبر الكثبان الرملية.
عادت سيارة أكيورا RSX، ليس كسيارة كوبيه من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بل كسيارة كروس أوفر كهربائية بتصميمها الحادّ، مبنية على منصة هوندا الجديدة كليًا. وإذا كنت تتوقع الحنين إلى الماضي، فستحصل على نقل بيانات أسرع وشحن ثنائي الاتجاه.
أطلقت لوسيد سيارتها غرافيتي في عطلة نهاية الأسبوع، ثم أعادت إنتاجها بنسخة غرافيتي إكس، وهي سيارة مفهومية ترفع هيكلها، وتزيد عرض مساراتها، وتثبت ألواح حماية، وتضيف صندوق سقف مزودًا بمصابيح. إذا دخلت حيز الإنتاج، فقد تتفوق على ريفيان في أول طريق ترابي.
انغمست بويك في تجربة مستقبلية عتيقة في شنغهاي: مع إلكترو أوربيت، أحيت روح موتوراما الحالمة - لكن بدلًا من زعانف الكروم، أصبحت الفوتونات الآن تنطلق بسرعة، لا الأوكتانات. والأفضل من ذلك كله، لن يجادلك أحد إذا قلت إن طول "السيدان" يساوي طول حافلة أفضل.
الطرق السريعة الخالية من السرعة في ألمانيا مرادفة لحلم كل سائق مُفعَم بالإثارة. لكن أحدث البيانات لعام ٢٠٢٥ تكشف أن الطريق السريع الأسطوري أصبح أشبه بالطريق السريع العادي. هل أصبحت حرية السرعة مجرد أسطورة؟ إذًا - الألمان على الطرق السريعة الخالية من السرعة في عام ٢٠٢٥!
إذا كنت تعتقد أنك شاهدت كل خدع الألوان وأرقام الشحن القياسية، فانتظر حتى تنطلق هذه السيارة من بويك. إنها سيارة بويك إلكترا SUV الاختبارية لعام ٢٠٢٥.
عندما يقول إيلون ماسك عفويًا "إنها مجرد سيارة تيسلا موديل Y لايت"، فكأن كلاركسون يقول إن حلبة نوربورغرينغ "مكان رائع للتنزه مع الكلب". لكن هذا التصريح البسيط هو ما يفتح الباب أمام سيارة تيسلا الأكثر ترقبًا منذ سايبرترك - سيارة تيسلا موديل Y لايت الأرخص.
شهد سوق السيارات الكهربائية في أوروبا نموًا سريعًا في العام الماضي، إلا أن العديد من هذه السيارات ظلت خارج دائرة الضوء بسبب ارتفاع الأسعار أو ضعف الرؤية. وتقدر وكالة الطاقة الدولية أنه بحلول عام 2024، ستكون واحدة من كل خمس سيارات جديدة في الاتحاد الأوروبي كهربائية، مع تفاوت كبير في النسب بين الدول. ونحن بصدد إعداد معاينة - السيارات الكهربائية 2025 - التي يتم تجاهلها. السيارات المفضلة الأولى هي MG4، التي أصبحت معيارًا بفضل سعرها المعقول وتقييمات السلامة العالية، وLynk & Co 02، أول طراز كهربائي بالكامل من العلامة التجارية يركز على مشاركة السيارات. في هذه المقالة، نلقي نظرة فاحصة على ثلاثة طرازات تم تجاهلها - BYD Atto 3 وBYD Dolphin وOmoda E5 - والتي تمثل الأصول الخفية للسوق الأوروبية بفضل مواصفاتها الممتازة وسلامتها العالية وأسعارها المعقولة نسبيًا. 3+ سيارات كهربائية تم تجاهلها تغزو أوروبا!
هل تساءلت يومًا من يقود سيارة كهربائية حقًا؟ تكشف الأبحاث عن أرقام مذهلة: 77% من مالكي السيارات الكهربائية حاصلون على شهادة جامعية، مقارنةً بـ 28% فقط من عامة السكان. غالبًا ما يتجاوز دخلهم السنوي 100,000 دولار أمريكي، كما أنهم يتمتعون بخبرة تقنية تفوق سائقي السيارات الكلاسيكية بمرتين. فهل قيادة السيارة الكهربائية دليل على الذكاء، أم أنها مجرد نزعة نخبوية لدى المتكبرين المعاصرين؟ هل مالكو السيارات الكهربائية أكثر ذكاءً؟!
تخيّل مطعمًا يُقدّم لك فيه روبوت برجرًا بينما تشاهد إطلاق سبيس إكس. أهلاً بك في مطعم تيسلا!
لو كان جيريمي كلاركسون مولعًا بالسيارات الكهربائية، لامتلك هذه السيارة في مرآبه - إم جي IM5 الجديدة. أسرع من لامبورغيني، وأكثر اتساعًا من أودي، وأذكى من تيسلا، لكنها لا تزال بريطانية بما يكفي لتملكها الملكة.