الجميع يُعلن عن ثورة في عالم السيارات. مُستخدمو يوتيوب يُغرمون بمنحنيات الشحن. لكن لنكن صريحين، عندما تقترب من هذه السيارة شخصيًا، وعندما تراها بدون أضواء الاستوديو وفلاترها، يحدث شيء غير متوقع. لا شيء. يبقى نبض قلبك ثابتًا. بدلًا من أن يُغمرك شعورٌ بالهيمنة الألمانية، يُغمرك شعورٌ غريبٌ بـ"ديجافو". ألا يبدو الأمر برمته... بيجو؟ سيارة BMW iX3 Neue Klasse وحشٌ على الورق، لكنها في الواقع قد تكون مجرد دليل على أن "الفخامة" لم تعد كما كانت.
سيارة كهربائية
إيلون ماسك أشبه بصديقه الذي يتأخر دائمًا عن العشاء، ولكن عندما يصل أخيرًا، يُحضر معه أفضل أنواع النبيذ. إنه نوفمبر 2025. العام الذي كان من المفترض، وفقًا لتوقعاتنا الربيعية في مجلة سيتي، أن يكون عامًا حاسمًا لـ"تيسلا الصغيرة" يقترب من نهايته. لنتذكر: في مارس، كتبنا أن "موديل كيو" (أو موديل 2، أو حتى موديل 1، كما أطلقنا عليه بمودة في مايو) سيُطرح في الأسواق في يونيو. ماذا حصلنا؟ موديل 3 أرخص، ومجموعة من الوعود الجديدة بشأن سيارات الأجرة الآلية. لكن لا تصابوا بخيبة أمل. كل شيء يُشير إلى أن التأخير كان تكتيكًا عبقريًا - أو مجرد فوضى في تكساس. على أي حال، 2026 هو العام المُنتظر.
ودعت بي إم دبليو X4، لكن لا تحزنوا عليها مبكرًا. ها هي بي إم دبليو iX4، المصممة على منصة Neue Klasse، واعدةً بقوة 345 كيلوواط، وتصميمًا مستقبليًا، وفخامة بافارية مميزة نعشقها جميعًا سرًا.
السيارات النموذجية أشبه بالأزياء الراقية في عالم السيارات: قد لا نقودها أبدًا، لكننا نستمتع بإعجابنا بها ونتظاهر بفهمنا للديناميكية الهوائية. شهد عام ٢٠٢٥ طفرةً في الدراسات التي تجمع بين المحركات المستقبلية، والأبعاد الجريئة، والإلهام الكلاسيكي، والتقنيات التي تبدو وكأنها مستوحاة من الخيال العلمي. لقد جمعنا لكم أكثر السيارات النموذجية إثارةً وفخامةً، والتي ستُثير فضولكم. إليكم أكثر من ٢٠ سيارة نموذجية لعام ٢٠٢٥.
تبدو سيارة جينيسيس ماغما جي تي كونسبت وكأن المهندسين قد اختبروا سيارة كوينيجسيج، وأخضعوها لدورة تدريبية في الجماليات الكورية، ثم منحوها رخصة قيادة. لم يعد هذا مجرد طموح، بل بداية مغامرة جادة في عالم سيارات جي تي الخارقة. نعم، إنهم جادون في عملهم.
من الواضح أن أحد موظفي هيونداي كان يشاهد فيلم "ماد ماكس" بإفراط، بينما يستمع في الوقت نفسه إلى موسيقى مستقبلية هادئة. والنتيجة؟ هيونداي كريتر - سيارة دفع رباعي كهربائية تبدو كمزيج بين مركبة فضائية ومحول رقمي. لكن انتبهوا، هذه ليست مجرد سيارة دفع رباعي أخرى تسعى لأن تكون "سيارة دفع رباعي". إنها آلة لا تتلاعب، إلا بمشاعرنا.
عندما تكشف بورشه عن طراز جديد، عادةً ما يُصاب العالم بالنشوة - تتفجر المنتديات، ويُصاب الصحفيون بالذهول، ويبدو الأمر برمته أشبه بإعلان مُحكم للهندسة الألمانية وعلوم السيارات. لكن هذه المرة، يختلف المشهد قليلاً. فقد اجتاحت سيارة بورشه كايين الكهربائية الإنترنت، ولكن ليس بالضرورة للأسباب التي يُريدها زوفنهاوزن. الانطباعات الأولى - سواءً ممن شاهدوا السيارة في الحدث أو الصحفيين الذين جلسوا فيها بالفعل - مزيج من الإثارة والدهشة، وذلك الشعور المألوف "لماذا فعلوا ذلك بهذه الطريقة؟" الذي أصبحنا نرتبط به أكثر مؤخرًا من بورشه.
هل تخيلت يومًا أن وافدًا صينيًا جديدًا سيتفوق على مخضرم ألماني في حلبة السباق؟ زيكر 7X AWD Performance وبورش كايين الكهربائية AWD هما سيارتان رياضيتان كهربائيتان كبيرتان متعددتا الاستخدامات، تعدان براحة عائلية وجرعة من الأدرينالين. إحداهما تعادل تكلفة عطلة نهاية أسبوع ممتعة على شاطئ البحر، والأخرى تعادل تكلفة فيلا فاخرة، لكن كلتيهما ستأخذك إلى مستقبل خالٍ من الانبعاثات. مع الكشف عن بورش كايين الكهربائية الجديدة اليوم، 19 نوفمبر 2025، حان وقت المقارنة العادلة. استعد لمزيج من السرعة والسخرية، ولحظة الدهشة التي ستدرك فيها أن الرخص ليس بالضرورة سيئًا. لذا - زيكر 7X AWD Performance مقابل بورش كايين الكهربائية.
بورشه، ملكة الدقة الهندسية، لا تكتفي بتقديم سيارة كهربائية جديدة في عام ٢٠٢٦، بل تُعيد تعريف الأداء في فئة سيارات الدفع الرباعي بالكامل. وبينما لا تزال تايكان رائدة مستقبل السيارات الكهربائية للعلامة التجارية، تُطلق بورشه كايين الكهربائية الجديدة بهدوء.
يُولي الأمريكيون اهتمامًا خاصًا لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. فهي ليست مجرد سيارات، بل هي غرف معيشة متنقلة، وعطلات نهاية أسبوع قصيرة على عجلات، ومناطق آمنة لكل من يرغب في السفر لمسافات طويلة، براحة وراحة بال. تُعدّ نيسان باثفايندر من الطرازات التي أدركت هذه الفلسفة لعقود. منذ إطلاقها في الثمانينيات، عندما كانت تُشبه في قيادتها سيارات الدفع الرباعي ذات التصميم الصندوقي من أفلام الحركة، دخلت عصرها الحديث من خلال التطور: أكثر تطورًا، وأكثر رقمنة، لكنها لا تزال جاهزة للانطلاق على الطرق الوعرة متى ما تطلبت الحياة ذلك.
تذكروا عام ٢٠٢٢، عندما لمّحت جيب لأول مرة إلى أنها تعمل على سيارة دفع رباعي كهربائية. حينها، كنا نشكك، لكن اليوم يمكننا القول بثقة: ريكون ٢٠٢٦ هنا، وهي جاهزة لإعادة تعريف مفهوم "القيادة على الطرق الوعرة". وبدون ضجيج المحرك. فمن قال إنه لا يمكنك خوض غمار الطرق الوعرة دون إزعاج السناجب في الوقت نفسه؟
سيارة فولفو EX60 الجديدة القادمة ليست مجرد سيارة كروس أوفر كهربائية أخرى للسويديين، بل هي اختبارٌ لنضج العلامة التجارية في عالم السيارات الكهربائية. فهي تَعِد بمدى أطول، وشحن أسرع، ومنصة جديدة، والأهم من ذلك، سعرٌ "عادي" يُقرّبها من المشترين الذين يبحثون حاليًا عن سيارات هجينة قابلة للشحن. ووفقًا للمعلومات المتوفرة حتى الآن، من المتوقع الكشف رسميًا عن الطراز في يناير، وتستهدف فولفو مباشرةً سوق سيارات تيسلا موديل Y.











