من المؤكد أنكم جميعًا على دراية بسباق الفورمولا 1، الذي تنشط فيه مرسيدس-بنز منذ سنوات عديدة. والأقل شهرة أيضًا هي المنافسة التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات والتي تسمى GT3، والتي تُظهر العلامة التجارية ذات النجمة الثلاثية على أنفها شهيتها. في وقت لاحق، كان من المقرر أن تتبع سيارة السباق نسخة مدنية، والتي كان من المفترض أن "تسأل سروال" بورشه 911 جي تي 3، مع حوالي 600 غراب لامع تحت غطاء المحرك.
مرسيدس بنز
تواصل سيارة مرسيدس-بنز G 500 4×4² التقليد الممتد لأكثر من ثلاثين عامًا للفئة-G، والتي تجمع بين هيبة وأداء سيارات مرسيدس AMG ومتانة تلك التي يتم إرسالها إلى ساحات القتال. كان من المفترض أن تتفوق سيارة G 500 4×4² على جميع سابقاتها وأن تدخل بنجاح مكان الفئة-G، لكنها كانت كبيرة جدًا بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي ذات الوزن الثقيل، G 63 AMG 6 x 6، والتي من المحتمل أن تكون موجودة الآن. الطريق للخروج. عليه تميل سيارة G 500 4x4²، ولكن ما إذا كان سيكون أيضًا "متعهّد دفن الموتى" لا يزال مفتوحًا للتكهنات.
ستحقق شركة دايملر أحد أهم انتصارات مرسيدس-بنز في رياضة السيارات بإصدار خاص من طراز SL رودستر. وسيرى طراز السلسلة المحدودة النور في معرض جنيف للسيارات، حيث سيحيي ذكرى الفوز في سباق Mille Miglia المرموق، والذي تم تحقيقه بشكل مفاجئ في عام 1955 مع طراز 300 SL الأسطوري.
إن سيارة مرسيدس-بنز G63 AMG هي سيارة طرق وعرة وحشية وفاخرة لا مثيل لها في العالم. لكنه الآن أصبح يتمتع بملامح سيارة مصفحة، والآن حتى القنابل اليدوية لن تصيبه حيًا، ناهيك عن الرصاص. والشكر موصول لمجموعة إنكاس، التي قدمت للعالم بالفعل بعض المركبات المدرعة المتميزة. لكن إذا كان لديك مليون سبب للخوف على سلامتك، أتمنى أن يكون لديك أيضًا مليون دولار.
سيصل قطاع الكوبيه الرياضي متعدد الاستخدامات، والذي سيطرت فيه سيارة BMW X6 لسنوات عديدة، إلى نقطة الغليان في العام المقبل. وفي الخريف، ستنضم إلى البافاري نسخة كوبيه من سيارة مرسيدس بنز ML المجددة، والتي سيطلق عليها اسم GLE كوبيه. سيوفر هذا ديناميكيات قيادة أفضل ومحرك 4matic قياسي دائمًا و9G-Tronic أوتوماتيكي.
خضع الطراز الأكثر أهمية من حيث الحجم لعلامة مرسيدس بنز لعملية تجميل بعد ثلاث سنوات. ويركز هذا التصميم بشكل أساسي على ديناميكيات الجزء الأمامي والانسجام في الجزء الخلفي من السيارة، بينما يتميز الجزء الداخلي بشاشة مركزية أكبر وتكنولوجيا أكثر تقدمًا. ومن حيث السعر، فإنها تتفوق حتى على أكبر منافس لها في شكل BMW 2 Series Active Tourer.
ومع بداية العام المقبل، ستضع مرسيدس نسخة ستيشن واغن "شوتينغ بريك" بجانب سيارة السيدان كوبيه الأصغر حجماً مع النجمة الثلاثية على المقدمة المسماة CLA. يبلغ طولها 4.63 مترًا، وتخفي صندوقًا بسعة 495 إلى 1354 لترًا في الجزء الخلفي من عربة المحطة. تبدأ المبيعات في يناير بأسعار تزيد قليلاً عن 30 ألف يورو.
مع طراز GLA، ابتكرت مرسيدس بنز شيئًا كان الكثير من الناس يفتقدونه في هذه العلامة التجارية لفترة طويلة. سيارة تثير العاطفة والعواطف بمظهرها. وهذا بالتأكيد هو أهم شيء في الأوقات التي يكون فيها من الضروري أن تكون مختلفًا. GLA هي إحدى سيارات المرسيدس التي يتزاحم عليها الناس.
مع ظهورها منذ أكثر من عقد من الزمان ، أنشأت CLS شريحة جديدة وبالتالي بدأت اتجاه سيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة. لقد تطورت بمرور الوقت وحصلت على أخ مع حقيبة ظهر Shootingbrake منذ سنوات. لكن هذا لا يهم. بمظهرها ، CLS هي بالتأكيد السيارة الأكثر أناقة والأكثر فخامة في نفس الوقت في أسطول مرسيدس. بطريقة ما ، من عالم مختلف تمامًا. وهذا جيد أو أكثر من ممتاز.
Daimler pod okriljem katerega je tudi vsem dobro znana znamka Mercedes-Benz, je razvil tovornjak prihodnosti Mercedes-Benz future truck 2025, ki bi v prihodnjem desetletju, ko načrtujejo, da bo tudi uradno zapeljal na ceste, lahko vozil popolnoma sam. Skupaj s številnimi asistenčnimi sistemi, pa bi lahko na letni ravni rešil na tisoče človeških življenj.
نشرت شركة مرسيدس الصور والبيانات الفنية الأولى لسيارة C63 AMG الجديدة، والتي ستتوفر بنسختين من حيث القوة. سينتج المحرك الأقوى 375 كيلووات (510 حصان)، وهو ما يزيد بكثير عن 317 كيلووات التي يستطيع الطراز البافاري M3 توفيرها. ستكون عمليات التسليم الأولى للعملاء غير المتوقعين في فبراير من العام المقبل، ولا تزال الأسعار غير معروفة في الوقت الحالي.
المشتري الكلاسيكي لمرسيدس ليس الأصغر. فهو لا يحتاج إلى ظهر للدعائم الرياضية وعربات الأطفال وما شابه ذلك. لقد اختبر هذا في مكان ما في الماضي، في السنوات التي كان يخطط فيها للتو لمسار حياته. ومن هنا حقيقة أن سيارات مرسيدس ستيشن واغن لم تحظى بشعبية كبيرة لدى مشتري هذه العلامة التجارية. إنهم لا يمثلون سوى حوالي 10 بالمائة متواضعة ومتوسطة من إجمالي المبيعات. تريد مرسيدس تغيير ذلك من خلال طراز CT الذي بدأ بيعه هذه الأيام.