تم الكشف رسميًا عن سيارة بورشه 911 داكار الفخمة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2022، وتعد بأن تكون ما يطلبه المتحمسون - سيارة 911 سفاري مصنوعة بالكامل في المصنع.
تبلغ قوة سيارة 911 داكار 480 حصانًا، وتحتوي على محرك توربيني مزدوج سداسي الأسطوانات ونظام دفع رباعي، كما أنها أعلى بمقدار 50 ملم من سيارة بورش كاريرا القياسية. إذا لزم الأمر، يمكن لنظام الرفع رفع السيارة بمقدار 30 مم إضافية - هيدروليكيًا بالطبع. وقامت بيريللي بتطوير إطارات Scorpion All Terrain Plus لهذا الطراز، حيث توفر مزيجًا من الأداء على الطرق الممهدة والطرق الوعرة، مع توفر إطارات الصيف والشتاء كخيار. أما ناقل الحركة القياسي فهو PDK ذو الثماني سرعات، والذي يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.4 ثانية، وتحدد السرعة القصوى بـ 240 كم/ساعة. يتم الجمع بين نظام التوجيه بالعجلات الخلفية وحوامل محرك 911 GT3 ونظام تثبيت PDCC مع وضعين جديدين للقيادة لتحقيق أقصى استفادة من قدرات داكار على الطرق الوعرة. تمت إزالة المقعد الخلفي مع الزجاج خفيف الوزن وغطاء المحرك المصنوع من مادة CFRP لتقليل الوزن. يتوفر رف سقف مزود بإضاءة LED مدمجة.
تشمل الميزات المميزة الإضافية في 911 داكار جناحًا خلفيًا خفيف الوزن وثابتًا مصنوعًا من مادة CFRP وغطاء صندوق أمامي مصنوعًا من مادة CFRP مع مداخل هواء بارزة مأخوذة من 911 GT3. كما تتوفر تفاصيل الطرق الوعرة مثل قضبان القطر الأمامية والخلفية المصنوعة من الألومنيوم الأحمر، وحواف وعتبات العجلات الممتدة، وعناصر الحماية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على العتبات الأمامية والخلفية والجانبية بشكل قياسي. كما أن مداخل الهواء الجانبية في الواجهة الأمامية المعاد تصميمها محمية أيضًا من الحجارة المتطايرة بواسطة شبكات من الفولاذ المقاوم للصدأ.
في الداخل، تؤكد 911 داكار على طموحاتها الرياضية بمقاعد قياسية بدون مقاعد خلفية. كما يعمل الزجاج خفيف الوزن والبطارية خفيفة الوزن على تقليل وزنها، مما يسمح لسيارة بورشه 911 داكار بوزن 1605 كجم فقط - أي أثقل بـ 10 كجم فقط من 911 كاريرا 4 GTS المزودة بـ PDK.
