عندما يبدأ عملاق السيارات الرياضية التقليدية، بورشه، بالحديث عن الراحة والكهرباء في آنٍ واحد، يتضح جليًا أنه صادق. في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA Mobility) بميونيخ في سبتمبر، سنرى بورشه كايين 2026 الكهربائية الجديدة، والتي من المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في مستقبل سيارات الدفع الرباعي. بورشه، لا داعي للضغط! بورشه كايين 2026 الجديدة!
بورش لا تزال شركة فولكس فاجن مقتنعة بأن السيارات الكهربائية ليست مجرد نزوة عابرة - حتى لو انخفضت مبيعات سيارتها الشهيرة تايكان بمقدار 49 سيارة % العام الماضي، و6 سيارات % إضافية في النصف الأول من عام 2025. ولكن على الرغم من المذاق المر قليلاً لهذه الأرقام (اقرأ: "آه!")، فإن زوفنهاوزن يصر بعناد على الكهرباء. بورش كايين الجديدة 2026، والضحايا التاليون للكهرباء.
كما أن التفاؤل يعود إلى النتائج المشجعة التي حققها الجيل الثاني من الطاقة الكهربائية. ماكانا، التي أصبحت أكثر سيارات بورش مبيعًا هذا العام، حيث تفوقت نسختها الكهربائية على شقيقتها الكلاسيكية، التي لا تزال تستهلك البنزين بكثرة خارج أوروبا. ليس سيئًا بالنسبة لسيارة كانت تُعتبر في السابق بدعة.
من المقرر أن تكرر سيارة Cayenne Electric القادمة نجاح Macan، وتقدمها بورش بأسلوب رائع:
"لن تعرض بورش نموذجًا أوليًا في معرض IAA Mobility في ميونيخ فحسب، بل ستقدم أيضًا ابتكارًا تقنيًا من شأنه أن يساعد في تشكيل مستقبل القيادة الكهربائية بالكامل - وجعلها أكثر راحة."
طموحة يا بورشه، طموحة جدًا – خاصة وأن سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أصبح أكثر ازدحامًا من طريق فيينا الدائري في فترة ما بعد الظهر يوم الجمعة.
أسرع من رد فعلك عندما ترى فاتورة الكهرباء الخاصة بك
في حين أن التفاصيل التقنية الكاملة غير متوفرة بعد، يسرّ بورشه الكشف عن أن سيارة كايين الكهربائية الجديدة تتسارع من السكون إلى مسافة 18.3 مترًا في 1.94 ثانية فقط. وهي، بصراحة، سرعة كافية لتجعلك تتمنى لو كنت تمتلك عضلات رقبة فورمولا 1.
يقول ريتشارد هاموند، "الهامستر" الشهير في برنامج توب جير، إن سيارة كايين الكهربائية ستكون أقوى سيارة كايين على الإطلاق، متجاوزةً قوة محرك توربو إي-هايبرد الهجين البالغة 729 حصانًا. ويُقال أيضًا إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات قادرة على سحب مقطورة يصل وزنها إلى 3500 كيلوغرام، وستكون أكبر حجمًا بقليل من الجيل الحالي، لأن سيارات الدفع الرباعي، على ما يبدو، ليست كبيرة بما يكفي ولا ملحوظة بما يكفي.
ركوب بورشه النشط أو كيف تطفو مثل سجادة علاء الدين
أما بالنسبة للراحة، بورش يذكر شيئًا يبدو كخدعة سحرية من هوجورتس: نظام تعليق بورشه أكتيف رايد. يضبط هذا النظام الممتصات 13 مرة في الثانية. إذا كنت تعتقد أن الرقم 13 نذير شؤم، فأنت مخطئ تمامًا - على الأقل إذا كنت تقود سيارة بورشه، حيث تكمن المشكلة الوحيدة في أن هذه التقنية الرائعة ليست من التجهيزات القياسية في كل سيارة على هذا الكوكب.
المحركات الكلاسيكية لا تزال موجودة في اللعبة – حتى إشعار آخر
على الرغم من الدفع القوي نحو التحول إلى السيارات الكهربائية، إلا أن زوفنهاوزن ليست مستعدة بعد لإنهاء ارتباطها القديم بمحركات البنزين تمامًا. ستظل سيارة كايين الكلاسيكية بمحرك الاحتراق الداخلي قيد الإنتاج حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، وكذلك باناميرا و911 الأسطورية. أما بالنسبة لسيارة ماكان، فمن المؤسف أنها ستتوقف عن إنتاج نسختها الكلاسيكية العام المقبل، على الرغم من أن بورشه تعمل بالفعل على تطوير سيارة كروس أوفر جديدة تعمل بالبنزين، ومن المقرر إطلاقها في نهاية العقد.
يجري العمل أيضًا على سيارة دفع رباعي أكبر حجمًا، كهربائية بالكامل، بثلاثة صفوف من المقاعد، وقد تتوفر أيضًا بمحركات بنزين. مع ذلك، تُريد بورشه إبقاء جميع الخيارات مفتوحة، فلماذا لا تُحاول استغلال كلا الخيارين في آنٍ واحد؟ مع أن المُتشائمين قد يقولون إن هذا يُشبه حمل مظلة معك عند ركوب الطائرة. لا أحد يعلم.
متى سنرى سيارة كايين بدون تمويه فعليًا؟
سيتم الكشف عن نموذج أولي في ميونيخ في سبتمبر، وسيتم الكشف عن النموذج الإنتاجي بكل مجده في حدث خاص على الساحل الغربي للولايات المتحدة في أواخر عام 2025. وبالتالي، ستتفوق سيارة كايين الكهربائية حتى على الإصدارات الكهربائية المرتقبة بشدة من بوكستر وكايمان، والتي لن يتم إطلاقها حتى عام 2026.
في حين أن جرأة بورش في مجال السيارات الكهربائية جديرة بالإعجاب، سيتعين على زوفنهاوزن أن تشمر عن سواعدها إذا أرادت حقًا "رسم ملامح المستقبل" بسيارة كايين الكهربائية. على أي حال، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستحقق ذلك. نتمنى لبورش التوفيق - وأن تشحن بطارياتها أسرع من رصيدنا البنكي بعد شراء سيارتها.
