ساعة Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang ليست مجرد اسم لمجموعة من المعدات، بل هي بمثابة تكريم لتراث Bugatti في مجال السباقات، والذي تم إعادة تصوره للقرن الحادي والعشرين.
عندما تكشف شركة بوغاتي عن سيارتها الخارقة الجديدة، يلتزم العالم الصمت ويستمع. وعندما تحمل هذه السيارة الخارقة الاسم توربيونمن الواضح أن الأمر لا يتعلق فقط بأرقام القوة والتسارع المذهل. ولكن عندما تضيف العلامة إلى هذا فريق الدم النقي, أصبح من الواضح أن شركة بوغاتي لا تقوم فقط بتصنيع السيارات، بل إنها تواصل إرثها. هذه ليست مجرد سيارة - إنها تاريخ على أربع عجلات، هذا هو بوغاتي توربيون فريق Pur Sang، مصنوع من ألياف الكربون ومُحسّن بروح تناظرية. ولو كان جيريمي كلاركسون موجودًا، لكان من المحتمل أن يقول شيئًا مثل: "إن صوته أعلى من حفل ميتاليكا في غواصة - ويتحرك مثل فهد على ريد بول".
Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang - اسم له تاريخ ومعنى
اسم فريق الدم النقي، والتي تُترجم إلى "فريق من الخيول الأصيلة"، ليست مصادفة. إنها بمثابة تكريم مباشر لقسم السباق الأسطوري في شركة Bugatti، والذي كان مسؤولاً عن الانتصارات والأرقام القياسية العديدة التي ساعدت في خلق أسطورة العلامة التجارية من مولشيم. واليوم، تم تزيين هذا الاسم بحزمة مواصفات خاصة لساعة Tourbillon، والتي لا تؤكد فقط على روح السباق في السيارة، بل ترفعها أيضًا إلى مستوى جديد من الناحية البصرية والتقنية. لو كانت زجاجة نبيذ تحمل هذا الاسم، فلن يتم فتحها إلا في حفل زفاف، أو معمودية، أو عندما تفوز في سباق الفورمولا 1. وكل ذلك في نفس الوقت.
التحول الديناميكي الهوائي - Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang
تقوم مجموعة Équipe Pur Sang بتحويل السيارة - Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang - إلى عمل فني فائق الأداء مع وظيفة. يعمل الفاصل الأمامي والجناح الخلفي المصمم خصيصًا مع اللوحات الدقيقة معًا لخلق كفاءة ديناميكية هوائية أفضل وزيادة القوة السفلية. تضغط السيارة على الأرض حرفيًا، ولكن في نفس الوقت تبدو أكثر دراماتيكية - كما لو كانت قد غادرت للتو مسار لومان وانعطفت عن طريق الخطأ إلى شارع الشانزليزيه.
وتستمر القصة في الجزء الخلفي - حيث يسود ناشر مستوحى من رياضة السيارات، كما هو الحال مع نظام العادم المذهل المكون من 8 أنابيب والذي لا يهدف فقط إلى تحسين المظهر. الصوت الذي ينتجه هو عبارة عن سيمفونية من الكمال الميكانيكي. إنه مثل بيتهوفن، وAC/DC، ومحرك رولز رويس ميرلين يتحدون معًا.
إن الحافات ليست جديدة فحسب، بل هي ابتكار هندسي حقيقي. مصممة بشكل اتجاهي، مع أسلاك رفيعة طولية، وأبعاد مختلفة في الأمام (20 بوصة) والخلف (21 بوصة)، ومصممة خصيصًا للجانبين الأيسر والأيمن من السيارة. مهمتهم هي تقليل الاضطرابات وتحسين تبريد المبرد الخلفي، مما يزيد من تدفق الهواء بنسبة تصل إلى 8 في المائة. وهذا يعني أنه في حين يفقد السوشي نضارته في الثلاجة، تقوم هذه السيارة بتبريد مؤخرتها باستخدام فن الديناميكا الهوائية.
التصميم الداخلي – فخامة مع لمسة سباق
داخل المقصورة، تستمر القصة مع التطريز المتطور لشعار Équipe Pur Sang على لوحة القيادة ومساند المقاعد. يجمع التصميم الداخلي بين ألكانتارا وتفاصيل من حزمة ألياف الكربون المتوسطة والإكسسوارات من اللون الأسود بولي. كل شيء هنا لسبب ما - لا يوجد شيء غير ضروري. يبدو الأمر وكأن شركتي رولز رويس وريد بول ريسينغ قد اجتمعتا لتصميم مساحة يمكن لجيمس بوند الجلوس فيها في يوم إجازته.
توفر مقاعد الأداء القياسية دعمًا جانبيًا إضافيًا في قوى الجاذبية العالية دون التضحية بالراحة. المقصورة رياضية وأنيقة في نفس الوقت - تعرف Bugatti كيفية الجمع بين العوالم التي قد يجدها الآخرون غير متوافقة. الرفاهية والتطرف؟ بالطبع. مقاييس تناظرية مثل الساعات السويسرية؟ قطعاً. وشاشة رقمية تختفي مثل تويتر السابق بعد استحواذ إيلون ماسك عليها؟ هذا أيضا.
إنشاء مخصص - تجربة شخصية على أعلى مستوى
لا تتم عملية تكوين Bugatti Tourbillon في صالة عرض تقليدية. يتم دعوة العميل إلى Château Saint Jean في Molsheim أو أي موقع آخر لشركة Bugatti، حيث يعمل مع فريق من الخبراء والمصممين لإنشاء مركبة تعبر عن شخصيته. وتعتبر مجموعة الخيارات مثيرة للإعجاب، وتتضمن 23 لونًا خارجيًا جديدًا، و20 خيارًا من الجلود، و10 ألوان من ألكانتارا، و7 ألوان للسجاد. حتى الأدوات المصنوعة بالتعاون مع صانعي الساعات السويسريين تسمح بتكوينات متعددة ويتم تصنيعها وفقًا لنفس المعايير المستخدمة في الساعات الميكانيكية الراقية.
كل سيارة فريدة من نوعها. كل شخص هو قصة. وتعتبر كل واحدة منها بمثابة تكريم لتراث العلامة التجارية الممتد على مدى 115 عامًا. ليس على طراز عرض PowerPoint، بل أشبه بقصر عتيق، يدعوك لتخزين شيء ما بداخله لن يخرج أبدًا عن الموضة: الهيبة والقوة الخالصة.
تقنية تدفع حدود ما هو ممكن
تحت هيكل السيارة توجد تحفة هندسية. ويولد محرك V16 سعة 8.3 لتر ذو السحب الطبيعي، والذي يولد 1000 حصان (735 كيلو وات) بمفرده، 800 حصان إضافية (588 كيلو وات) بمساعدة ثلاثة محركات كهربائية. القوة الإجمالية: 1800 حصان (1324 كيلو واط). وهذا بدون الشواحن التوربينية.
يساهم إطار T800 المتطور المصنوع من ألياف الكربون، والذي يدمج البطارية أيضًا، في تقليل الوزن - حيث تعد Tourbillon أخف وزنًا من Chiron، على الرغم من كل الإضافات الكهربائية. والنتيجة؟ أداء وحشي. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2 ثانية، والسرعة القصوى محدودة بـ 445 كم/ساعة (276 ميلاً في الساعة). إذا نجحت في تجاوز هذا دون أن تشعر بالدوار، فمن المحتمل أن يهنئك جيريمي ويقول، "أنت يا سيدي، لست إنسانًا".
النتيجة: الفن والقوة والتقاليد في واحد
ساعة Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang ليست مجرد مركبة. إنه رمز، إنه تمثال متحرك، إنه شهادة على ما يمكن للخيال البشري والخبرة الهندسية تحقيقه عندما يتحرران من القيود.
السعر الابتدائي 3.8 مليون يوروولكن الواقع أقرب إلى 5 ملايين. إن إصدارًا محدودًا من 250 وحدة يعني أن هذه السيارة من المؤكد تقريبًا أنها ستصبح عنصرًا ثمينًا لهواة الجمع - وهذا قبل أن يتآكل الإطار الأول. هذا ليس مجرد استثمار - بل هو سيارة موناليزا بروح هيل بوي.
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن شيء أكثر من السرعة - لأولئك الذين يقدرون التراث والجماليات والابتكار - فإن Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang ليست مجرد خيار. إنها وجهة. ماذا لو قمت بقيادة هذه السيارة على الطرق السلوفينية؟ حسنًا، نأمل أن يكون لديك رصيف كبير بما يكفي لتجاوز ضابط الشرطة الأول.
