لم تعد BMW مجرد لاعب ثانوي، بل تسعى الآن إلى قيادة مستقبل السيارات الكهربائية. تأتي سيارتا BMW iX5 وiX7 مباشرةً من الولايات المتحدة الأمريكية، وتعدان بإحداث ثورة في عالم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
تخيل أنك في وسط البراري الأمريكية، حيث لا يوجد صوت محركات V8 تحتك، ولكن عصر جديد من الطاقة الكهربائية يهمس بهدوء. بي ام دبليو ينتقل إلى الولايات المتحدة الأمريكية، ويستثمر، ويبدأ فصلًا جديدًا. بطولة؟ سيارتان رياضيتان تعملان بالكهرباء - بي ام دبليو iX5 وiX7.
في وقتٍ لا تزال فيه شركات صناعة السيارات العملاقة تتأرجح بين عالم الوقود الأحفوري والكهربائي، لم تعد BMW تنتظر. باستثمارٍ قدره 1.53 مليار يورو، تنتقل إلى قلب صناعة السيارات الأمريكية - ولاية كارولينا الجنوبية. تُحدّث مصنع سبارتانبورغ بمليار يورو، وستُخصّص 631 مليون يورو إضافية لمرفق بطاريات جديد كليًا في وودروف. لذا، ستُكرّس BMW كل جهودها في الولايات المتحدة الأمريكية.
هذا ليس مجرد استثمار، بل هو إعلان استقلال عن البيروقراطية الأوروبية وهيمنة البطاريات الصينية.
iX5: أول طلقة ستُطلق في عام 2026
ستكون سيارة iX5 الكهربائية أولى ثمار هذه الثورة. ستعتمد على منصة CLAR المألوفة، التي تُضفي عليها BMW روحًا جديدة - تقنيات من طراز Neue Klasse المستقبلي. هذا يعني بنية 800 فولت، وجيلًا جديدًا من المحركات الكهربائية، ووزنًا أخف، ومدى قيادة أطول، وتسارعًا فائقًا.
ورغم أن التفاصيل لا تزال مخفية في الظل، إلا أن هناك شائعات حول قوة تزيد عن 700 حصان (522+ كيلو وات)، ومدى يبلغ حوالي 700 كيلومتر (435 ميل)، وشحن أسرع مما يمكنك التمرير عبر TikTok.
iX7: ماستودون كهربائي بثلاثة أنواع من العاطفة
في عام ٢٠٢٧، سيتبعها شقيق أكبر - iX7. سيارة دفع رباعي تتسع لثلاثة صفوف من المقاعد، وتتسع من ستة إلى سبعة ركاب، وتتمتع بقدرة على الهيمنة على الطرق الأمريكية. هدفها؟ كاديلاك إسكاليد IQ وكل ما ينضح بالفخامة على أربع عجلات.
بمدى يصل إلى ما يقرب من 800 كيلومتر (497 ميل)، وناتج طاقة يزيد عن 800 حصان (588 كيلو وات)، وتكنولوجيا من أعمق خيال المختبر، قد تكون سيارة iX7 هي أول سيارة من BMW تجمع بين روح مايباخ وذكاء تسلا - دون النكتة السيئة في النهاية.
البيان التكنولوجي: Neue Klasse
لكن الميزة الأبرز في هذه اللعبة هي Neue Klasse - خط جديد من البطاريات والمحولات والبرمجيات. يوفر تصميم البطارية الأسطواني الجديد مدىً أطول بمقدار 30 طنًا، وشحنًا أسرع بمقدار 30 طنًا، وخسارة أقل بمقدار 50 طنًا. كربيد السيليكون؟ نعم. تصميم 800 فولت؟ قياسي. ذكاء اصطناعي يتعلم أسلوب قيادتك؟ بالتأكيد.
هذا ليس مجرد "كهربة"، بل إعادة تعريف لمعنى السيارة، ومعنى القيادة، ومعنى الشعور.
الاستراتيجية: التفكير عالميا، الإنتاج محليا
تفوقت بي إم دبليو باستمرار على تيسلا في أوروبا خلال العام الماضي. لكنها الآن ترغب في تكرار الأمر نفسه في موطن تيسلا. نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة ليس قرارًا اقتصاديًا فحسب، بل هو إعلان حرب على الصور النمطية للسيارات والقيود الجيوسياسية.
إن إنتاج نماذج السيارات الكهربائية محليًا يعني قدرة أكبر على الصمود في وجه الحروب التجارية، وخفض الضرائب، و... دعونا نواجه الأمر، دعم أفضل.
خاتمة
بي إم دبليو iX5 وiX7 ليسا مجرد سيارتين، بل هما تجسيدٌ لفلسفة جديدة. الأولى بقوةٍ تُعدّ بجرعةٍ من الأدرينالين دون أي قطرة وقود. والثانية براحةٍ لا تحتاج إلى ضجيجٍ لجذب الانتباه. وكلاهما - صُنعت في أمريكا، مدعومةً بشغفٍ هندسيٍّ ألمانيٍّ، وصُممت مع وضع المستقبل في الاعتبار.
السعر؟ بالطبع، سيكون باهظ الثمن. لكن بي إم دبليو لا تبيع بالأرقام، بل بالعواطف. وفي هذه الحالة، كل يورو (أو دولار) سيُعادل تسارع السيارة الكهربائي.
تُصنّع BMW اليوم سيارات دفع رباعي كهربائية مثيرة للاهتمام. ولذلك نتطلع إلى المستقبل.
فإذا كان المستقبل هو سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، فإن اسم هذا المستقبل يبدأ بحرفين: iX.
