قامت تيسلا أخيرًا بتحديث طرازيها الرائدين، موديل إس وموديل إكس. وإذا كنت تتوقع ثورة في هذا المجال، فسنوفر عليك الوقت: كلا، لم يحدث ذلك. إلا إذا كنت متحمسًا لدفع 5000 يورو إضافية مقابل... نفس السيارة تقريبًا.
تسلا اليوم - بهدوء أكثر من المعتاد - تم تقديم النماذج المحدثة عارضات ازياء و الطراز العاشرلكن إذا وضعتها بجوار إصدارات العام الماضي، فسيحتاج حتى أشد عشاق تيسلا إلى عدسة مكبرة. التغييرات البصرية دقيقة كالهمسة في الريح، ومعظم الميزات الجديدة مخفية تحت الصفائح المعدنية، حيث لن يلاحظها إلا السائقون الأكثر حساسية - أو تيسلا نفسها.
لحسن الحظ، تتميز هذه السيارة بتصميم داخلي أكثر هدوءًا - رياح أقل، وضوضاء أقل على الطريق، وعزل صوتي أفضل، على الرغم من عدم وجود بيانات مؤكدة حول هذا (كما هو الحال غالبًا مع سيارات تسلا). في الوقت نفسه، يُقال إن تصميم نظام التعليق الجديد والبطانات (نعم، هي الإطارات المطاطية بين الهيكل والهيكل السفلي) يوفران قيادة أكثر راحة. ولكن مجددًا، لا أرقام، مجرد وعود.
لون أزرق جديد وكاميرا أفضل. أجل، هذا كل شيء.
بالإضافة إلى هذه التحسينات الميكانيكية غير الملحوظة تقريبًا، ستلاحظ أيضًا طرازي Model S وModel X الجديدين لون الجسم الجديد – أزرق فوست، وجديد الكاميرا الأمامية، والذي يُفترض أن يُحسّن الرؤية. في الداخل، هناك إضاءة محيطية أكثر بقليل (لأنه لا غنى عن العلاج بالضوء الملون ليلاً) ومساحة أكبر قليلاً في الصف الثالث في موديل X. ولمن أراد منكم عجلة قيادة من مركبة فضائية من قبل: نعم، عجلة القيادة نير بقايا - لمزيد من المعلومات 1000 دولار، بالطبع.
انخفاض سرعة المنقوشة، وارتفاع التصميم
تقول شركة تسلا إن موديل S Plaid أصبح الآن يتمتع بتصميم "مُحسَّن للسرعات العالية". ومن المثير للاهتمام، أنه تم تخفيض السرعة القصوى من من 200 ميل في الساعة إلى 149 ميل في الساعة (من ٣٢١ كم/ساعة إلى ٢٤٠ كم/ساعة). وهذا يشبه إلى حد ما سيارة خارقة جديدة تحصل على أجنحة، ثم تفقد محركها.
على الأقل يظل التسارع وحشيًا - من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية، والتي ستستمر في إسعاد أولئك الذين يحبون إثبات تفوقهم على لوحة النتائج.
الوصول: أخيرا شيء إيجابي
لكنهم لم يتقدموا إلا خطوة للأمام من حيث المدى. تفتخر تيسلا بأن هذه هي سيارتها أطول مدى حتى الآن:
- موديل S طويل المدى: ل 410 ميل (660 كم)
- الموديل S منقوش: ل 368 ميلاً (592 كم)
- موديل X طويل المدى: ل 352 ميلاً (566 كم)
- موديل X منقوش: ل 335 ميلاً (539 كم)
ويقال أيضًا أن تصميمات العجلات الجديدة تعمل على تحسين الديناميكية الهوائية وبالتالي زيادة المدى، وهو سبب أفضل للترقية من إضاءة المقصورة الديناميكية.
سعر جديد، صدمة جديدة - ولكن كما هو الحال مع جميع المنتجين - أعلى:
كل هذه التعديلات البسيطة ستتطلب منك إنفاق المزيد من المال. رفعت تيسلا أسعار طرازاتها المحدثة بمقدار 5000 دولار، وهذا يعني:
- عارضات ازياء: من 86,630 دولارًا
- الموديل S منقوش: من 101,630 دولارًا
- موديل X الدفع الرباعي: من 91,630 دولارًا
- موديل X منقوش: من 106,630 دولارًا
هل تستحق هذه التغييرات ثمنها؟ يعتمد الأمر على ما إذا كنت تُقدّر الهدوء الإضافي أم المال الإضافي في محفظتك أكثر.
الخلاصة: التحديث على غرار تسلا - دقيق، واثق، ومالح
لو أن أي شركة أخرى غير تيسلا أدخلت مثل هذه التغييرات البسيطة بهذا السعر المرتفع، لربما أثارت موجة من الانتقادات. لكن فريق إيلون ما زال يلعب لعبته - ويبدو أنه لا يزال ناجحًا. سيُظهر الزمن ما إذا كان العملاء سيقبلون هذا "التجديد" على أنه تطور أم ركود مُقنّع.
شيء واحد يبقى دون تغيير: لا تزال قيادة سيارة تيسلا تشكل نوعًا من الأداء التكنولوجي مع عناصر من الكباريه - إلا أنها الآن تكلف أكثر قليلاً..
