إيلون ماسك أشبه بصديقه الذي يتأخر دائمًا عن العشاء، ولكن عندما يصل أخيرًا، يُحضر معه أفضل أنواع النبيذ. إنه نوفمبر 2025. العام الذي كان من المفترض، وفقًا لتوقعاتنا الربيعية في مجلة سيتي، أن يكون عامًا حاسمًا لـ"تيسلا الصغيرة" يقترب من نهايته. لنتذكر: في مارس، كتبنا أن "موديل كيو" (أو موديل 2، أو حتى موديل 1، كما أطلقنا عليه بمودة في مايو) سيُطرح في الأسواق في يونيو. ماذا حصلنا؟ موديل 3 أرخص، ومجموعة من الوعود الجديدة بشأن سيارات الأجرة الآلية. لكن لا تصابوا بخيبة أمل. كل شيء يُشير إلى أن التأخير كان تكتيكًا عبقريًا - أو مجرد فوضى في تكساس. على أي حال، 2026 هو العام المُنتظر.
إذا كنت قد قرأت أعمدتنا وتوقعاتنا تيسلا موديل S بحلول عام 2025، ستعرف أنها كانت رحلة عاطفية.
مارس 2025: ألمح فايبهاف تانيجا، المدير المالي لشركة تيسلا، إلى "الجيل القادم". وأعلنّا في مجلة "سيتي" آنذاك بجرأة: "هذه هي تيسلا موديل كيو: سيارة كهربائية بأسعار معقولة، واعدة بالكثير في أوائل عام ٢٠٢٥". كنا متفائلين.
يونيو 2025: كان العالم ينتظر الكشف الكبير في ١٢ يونيو. توقعنا سيارة كروس أوفر مدمجة. حصلنا على... صور مُحدثة ومحاضرة ماسك عن الذكاء الاصطناعي.
أكتوبر 2025: صدمتنا الحقيقة. فبدلاً من طراز Q، حصلنا على "ستاندرد موديل 3" بسعر 35,000 يورو. ولكن في الوقت نفسه، ظهرت معلومات مؤكدة: خطوط إنتاج "مشروع ريدوود" قيد الإنشاء بالفعل.
ما نعرفه الآن (وهذا أكثر من ثابت)
انسَ التكهنات من عام 2023. اليوم، في نهاية عام 2025، لدينا صورة أكثر وضوحًا، تتكون من تسريبات المعلومات، وتحليل سلسلة التوريد، وحقيقة أن ماسك لم يعد بإمكانه تجاهل شركة BYD الصينية.
- الاسم: على الرغم من أننا لعبنا بأسماء Model 2 وحتى Model 1، فإن تسمية Model Q (والتي تعني "قفزة نوعية في الإنتاج" أو مجرد "علامة استفهام"؟) صامدة بشكل مدهش في وسائل الإعلام.
- البطارية - جوهر الثورة: هذا ما كتبناه في مايو. الأمر لا يتعلق بالحجم، بل بالكيمياء. بطارية فوسفات حديد الليثيوم (LFP) بسعة 53 كيلوواط/ساعة هي الخيار الأمثل. لماذا؟ لأنها متينة، ورخيصة الثمن، وتوفر لك المدى الذي تحتاجه فعليًا.
- الاستهلاك: هذه هي البيانات التي ينبغي أن تُثير قلق فولكس فاجن ID.3. نتوقع استهلاكًا يتراوح بين 12.5 و13 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر. هذا ليس مجرد "جيد"، بل هو معجزة فيزيائية في مجال الديناميكا الهوائية.
المواصفات: أرقام تقتل المنافسة
لن نكذب على أنفسنا. لن تكون هذه سيارة تحطم الأرقام القياسية على حلبة نوربورغرينغ، لكنها ستكون سيارة تيسلا موديل كيو التي ستتفوق على جميع سيارات جولف الديزل عند إشارات المرور.
- يقود: الدفع الخلفي (RWD). لأنه أكثر متعة وأقل تكلفة.
- قوة: حوالي ١٥٠ كيلوواط (٢٠٠ حصان). يكفي أن لا تحتاج إلى رخصة سباق، ولكنه يكفي لرسم البسمة على وجهك.
- تسريع: 0-100 كم/ساعة في حوالي 7 ثوانٍ.
- يصل: ٤٠٠ - ٥٠٠ كم (اختبار WLTP). هل هذا واقعي؟ حوالي ٣٥٠ كم من القيادة المختلطة. بسعر أقل من ٣٠ ألفًا؟ بيعت.
- صندوق السيارة: هنا فاجأتنا تيسلا. على الرغم من طوله الذي يبلغ حوالي 4 أمتار، إلا أن مصادرنا وتحليلنا لمخطط الأرضية (الذي يشبه حرف Y مصغرًا) تشير إلى سعة مذهلة تتراوح بين 470 و600 لتر (إذا احتسبنا مساحة "الصندوق" في الأمام والأسفل). وهذا يكفي لأربع حقائب أو كلب كبير جدًا.
"فتح الصندوق": لماذا يعد هذا الأمر مهمًا لمحفظتك؟
سبق أن كتبنا عن عملية "فتح الصندوق" في مجلة سيتي. هذه ليست حيلة تسويقية. هكذا ستحقق تيسلا سعرها البالغ 25,000 يورو (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بالطبع). فبدلاً من أن تتحرك السيارة على سير ناقل كالأفعى، تُجمّع على شكل قطع (مثل مكعبات الليغو) وتُجمّع في النهاية. طلاء أقل، لحام أقل، وعدد أقل من العمال. والنتيجة: سيارة أرخص في التصنيع من تويوتا كورولا. سيكون مفتاح النجاح هو طريقة مختلفة تمامًا لبناء السيارة.
التكنولوجيا: حيث يصبح Q "ذكيًا"
أكبر ميزة؟ الأجهزة 4 (HW4) أو ربما بالفعل HW5. في حين أن الشركات المصنعة الأخرى تفرض رسومًا على الملاحة، إلا أنها ستفعل ذلك تيسلا موديل S ربما جاء مُستعدًا للقيادة الذاتية. وهنا تكمن المشكلة: يحتاج ماسك إلى ملايين هذه السيارات على الطرق، ليس للمبيعات، بل لبيانات ذكائه الاصطناعي. أنت لست مجرد عميل؛ أنت مُدرب لذكائه الاصطناعي. ومقابل هذا الامتياز، ستحصل على السيارة بسعر أرخص. تجارة عادلة؟ على الأرجح.
الخلاصة: هل يستحق الانتظار؟ تيسلا موديل كيو
كان عام ٢٠٢٥ عام "تقريبًا". أما عام ٢٠٢٦ فسيكون عام "أخيرًا". إذا كان لديك ٢٥,٠٠٠ أو ٣٠,٠٠٠ دولار في جيبك وتبحث عن سيارة جديدة، فلديك خياران: شراء سيارة موديل ٣ مستعملة الآن، أو انتظار سيارة Q. نصيحتي؟ إن أمكن، انتظر. تيسلا موديل S لن تكون مجرد "تسلا رخيصة". بل ستكون سيارة، بفضل صغر حجمها ورشاقتها وكفاءتها، قد تكون تسلا أفضل للطرق الأوروبية من نظيراتها الأكبر. إنها انسيابية وعملية، وتتمتع بـ"الجاذبية" التي يصعب على رينو 5 (على الرغم من كل ما تحمله من ذكريات) تحقيقها بدون برامج جوجل.
ستصل سيارة تسلا موديل كيو. متأخرة قليلاً عما توقعناه في مارس، ولكن لسبب وجيه. وعندما تصل، سيُصبح الصمت على الطريق صاخباً للغاية بالنسبة للمنافسين.
