أصبحت سيارة Tesla Robotaxi متاحة أخيرًا للجمهور - إذا كان لديك الهاتف المناسب، بالطبع
سيارة أجرة تيسلا الروبوتية كانت هذه المركبات قيد الاختبار لفترة، ولكن حتى الآن لم يستخدمها سوى قلة مختارة - من المؤثرين والمستثمرين وغيرهم من المدعوين. في أوستن، تكساس، تقتصر المركبات على منطقة محددة، والتي، بالمناسبة، لا تشمل المطار - لذا إذا كنت تأمل في رحلة مستقبلية من المحطة، فسيتعين عليك الانتظار لفترة أطول قليلاً. نشرت تيسلا صورة لرحلة مدتها 10 دقائق في بالو ألتو، كاليفورنيا، حيث وصلت سيارة أجرة روبوتية من تيسلا في غضون خمس دقائق بسعر دقيق للغاية وهو 4.20 دولار. (نعم، نعرف ما تفكر فيه - من الواضح أن أحد العاملين في التسويق من محبي الميمات). السعر ثابت حاليًا، باستثناء الإكراميات، لكن موقع تيسلا الإلكتروني يحذر من أنه قد يتغير أسرع من تغريدة إيلون ماسك بوعد جديد.
في الواقع، الاستدعاء الذكي يبقيك جافًا https://t.co/t9T4NXjHkY
— تيسلا (@Tesla) 3 سبتمبر 2025
تتوسع الخدمة أيضًا لتشمل سان فرانسيسكو، ولكن مع استمرار وجود سائقي أمان خلف عجلة القيادة أو في مقعد الراكب، حسب نوع الرحلة. في أوستن، بدأت سيارات الأجرة الآلية بالسير على الطرق السريعة، ولكن فقط مع وجود سائق أمان جاهز للتحكم في حال تعرض الذكاء الاصطناعي لشركة تيسلا لأي خلل. قانون جديد في تكساس دخل حيز التنفيذ. 1 سبتمبرمما يزيد الأمور تعقيدًا: يجب أن تحصل المركبات ذاتية القيادة على شهادة القيادة الذاتية عند المستوى الرابع أو الخامس، وهو ما لم تحققه تيسلا بعد بنظام القيادة الذاتية الكاملة (الذي لا يتجاوز رسميًا حاليًا المستوى الثاني أو الثالث). تنتظر تيسلا الحصول على الشهادة. لذا، لن تعمل بدون سائق أمان حتى الآن.
تلاحق شركة تسلا منافسيها - وتسيطر شركة Waymo على السوق - على الرغم من وجود منطقة رمادية هنا.
بالرغم من تسلا تحب التأكيد على جرأتها الرؤيوية، إلا أنها ليست بالضبط في طليعة عالم سيارات الأجرة الآلية مع روبوتاكسي تيسلا. نجحت شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet في تشغيل مركباتها ذاتية القيادة بالكامل بدون سائقين أمان في مدن مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن وفينيكس وأتلانتا لسنوات، وهي مستمرة في التوسع. تستخدم Waymo تقنية أكثر تقدمًا، بما في ذلك أنظمة الليدار والأنظمة الزائدة عن الحاجة، بينما تعتمد Tesla فقط على الكاميرات ورؤيتها (التورية مقصودة). قارنت MotorTrend مؤخرًا الرحلة بين سيارات الأجرة الآلية من Tesla وسيارة Jaguar I-Pace من Waymo في أوستن. النتيجة؟ تعد سيارات الأجرة الآلية من Tesla بالكثير، لكنها لا تقترب بأي حال من اللحاق بقائد Waymo. كما كانت Tesla تجتذب التدقيق التنظيمي والدعاوى القضائية لبعض الوقت بسبب مزاعمها الجريئة بشأن الاستقلالية. لكن الآراء منقسمة. يجادل Musk بأن تقنية FSD هي الوحيدة القابلة للتطوير حقًا.
رؤية ماسك: سيارات الأجرة الروبوتية والروبوتات بدلاً من السيارات الكهربائية
لا يُخفي إيلون ماسك رؤيته لمستقبل تيسلا في سيارات الأجرة الآلية والروبوتات الشبيهة بالبشر، وليس في أسطول السيارات الكهربائية المتقادم الذي أرسى دعائم نجاح الشركة. لسنوات، وعد بأن طرازي "موديل 3" و"موديل واي"، المجهزين بتقنية القيادة الذاتية الكاملة، سيُتيحان لأصحابهما كسب المال عندما لا تكون سياراتهم قيد الاستخدام. ويتوقع ماسك أنه في أقل من عام، ستكون هناك ملايين سيارات تيسلا ذاتية القيادة على الطرقات. حسنًا، بالنظر إلى أننا نسمع وعودًا مماثلة منذ ما يقرب من عقد من الزمان، فلنتحلَّ ببعض الشك.
يبدأ إصدار FSD 12.5.1 على نطاق واسع اليوم.
يرجى توصيل جهاز Tesla الخاص بك بشبكة WiFi لتلقي التحديث.
– إيلون ماسك (@elonmusk) 29 يوليو 2024
نهاية Dojo وإدمان جديد على Nvidia
هناك تفصيل آخر مثير للاهتمام: تخلت تيسلا عن تطوير حاسوبها الفائق "دوجو"، الذي وصفه ماسك سابقًا بأنه مفتاح تحقيق الاستقلالية الكاملة. وبدلًا من ذلك، تعتمد الشركة الآن على إنفيديا وغيرها من موردي أشباه الموصلات وخدمات الحوسبة السحابية لتوفير قوة الحوسبة اللازمة. وبينما لا يزال تطوير البنية التحتية لـ "جروك" جاريًا، إلا أنه ليس من الواضح تمامًا كيف يؤثر ذلك على القيادة الذاتية. وقد وضع هذا تيسلا في أعين المستثمرين كمصنّع تقليدي آخر لأنظمة المساعدة، بدلًا من أن تكون لاعبًا رائدًا في مجال القيادة الذاتية. المنافسة شرسة، حيث تتصدر مرسيدس وبي واي دي الصينية المشهد، بينما لا تزال فولكس فاجن وفورد وجنرال موتورز وزوكس في صدارة المنافسة. ومع ذلك، صحيح أنه لم يتم الكشف عن جميع التفاصيل، وأن ماسك يطور نظام ذكاء اصطناعي خاص به.
في الواقع، الاستدعاء الذكي يبقيك جافًا https://t.co/t9T4NXjHkY
— تيسلا (@Tesla) 3 سبتمبر 2025
النتيجة: المستقبل أم قصة خرافية أخرى لمسك؟
دخول تيسلا إلى سوق سيارات الأجرة الآلية من خلال تطبيق Tesla Robotaxi مثير، ولكنه في الوقت الحالي يبدو تجربة جريئة أكثر منه خدمة راسخة. مع قيود التطبيق، وسائقي السلامة، والتأخر عن المنافسين، سيتعين على تيسلا تسريع عملياتها بشكل كبير إذا أرادت اللحاق بـ Waymo وغيرها. إذا كنت تفكر في تنزيل التطبيق، فاستعد لقائمة انتظار - وربما بعض المفاجآت غير المتوقعة، لأنه مع تيسلا، لا أحد يعلم متى سيُغرّد ماسك بشيء سيقلب كل شيء رأسًا على عقب. ما رأيكم؟ هل ستُغير تيسلا قواعد اللعبة حقًا، أم أنها مجرد قصة مستقبلية أخرى؟ شاركونا آراءكم في التعليقات!
