في عالمٍ باتت فيه السيارات الخارقة شائعةً كسيارات فولكس فاجن غولف في مواقف السيارات، تُذكّرنا بوغاتي من جديد بمن هو الملك الحقيقي. إنّ سيارة FKP Hommage الجديدة أكثر من مجرد سيارة؛ إنها رسالة حبٍّ إلى عبقرية الهندسة التي غيّرت العالم قبل عشرين عامًا، وبرهانٌ على أن الماضي والمستقبل يمكن أن يسيرا جنبًا إلى جنب - بسرعة 400 كم/ساعة.
إذا كنت تعتقد أنه كان بوجاتي مجرد علامة تجارية لمن لا يعرفون أين ينفقون أموالهم، أنت مخطئ. حسنًا، أنت محق جزئيًا، لكن بوجاتي هي في الأساس كاتدرائية هندسية للسرعة. وأحدث إبداعاتها التي خرجت من برنامجها الحصري للغاية "Programme Solitaire" هو تكريمًا لبوغاتي إف كيه بيهذه سيارة من النادر أن تراها على أرض الواقع إلا إذا كنت من هواة السيارات الفاخرة. إنها ثاني منتج فريد في هذا البرنامج (بعد سيارة برويارد مباشرةً)، وبصراحة، إنها تبدو رائعة. لماذا؟ لأنها تكريم لسيارة فيرون الأصلية وللرجل الذي، بعزيمته الفولاذية، أصرّ على وجود هذه السيارة - البروفيسور الدكتور. فرديناند كارل بيش.
قلب الوحش: W16 في أقوى صوره
لا توجد تقنيات قديمة مختبئة تحت هذا التصميم المستقبلي ذي الطابع الكلاسيكي. كلا، سيكون ذلك تبسيطًا مفرطًا. سيارة FKP Hommage مبنية على هيكل سيارة Chiron Super Sport. وهذا يعني أنها تعمل بمحرك W16 الجبار سعة 8.0 لترات المزود بأربعة شواحن توربينية.
الأرقام سخيفة، على أقل تقدير. ينتج المحرك قوة هائلة. 1177 كيلوواط (1578 حصان) من الطاقة. هذا كل شيء تقريبا 600 حصان إضافيكما كان الحال مع سيارة فيرون الأصلية عندما أذهلت العالم قبل عقدين من الزمن. استخدم المهندسون شواحن توربينية أكبر، ونظام تبريد مُحسّن، وناقل حركة مُعزز لضمان نقل هذه القوة الهائلة إلى الطريق دون أن يتعطل ناقل الحركة. على الرغم من عدم نشر أرقام التسارع الرسمية لهذا الطراز تحديدًا، إلا أنه بالنظر إلى علاقته بطراز سوبر سبورت، يُمكننا أن نفترض أنه يستطيع الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في أقل من 2.5 ثانية، ومن المؤكد أن سرعته القصوى تتجاوز 100 كم/ساعة. 440 كم/ساعة (273 ميل/ساعة)هذه ليست سيارة، إنها جهاز نقل فوري.
التصميم: عندما يلتقي الحنين إلى الماضي بالديناميكا الهوائية
أكثر ما يثير الإعجاب في هذه السيارة هو كيف نجح المصممون في نقل الخطوط الدائرية، شبه العضوية، لسيارة فيرون الأصلية إلى التصميم الأكثر جرأة لسيارة شيرون. تتميز سيارة FKP Hommage بهيكل جديد كليًا (هيكل مصمم خصيصًا). ورغم وجود عناصر حديثة مثل المصابيح الأمامية النحيفة بتقنية LED، الضرورية لتجنب مظهر السيارة الكلاسيكي، إلا أن شكلها العام لا يزال يحمل بصمة فيرون المميزة.
مزيج الألوان كلاسيكي بامتياز.إنّ التصميم الخارجي ثنائي اللون هو السمة المميزة للنسخة الأصلية. لكن لا وجود هنا لطلاء "باوهاوس". فالقاعدة مصنوعة من الألومنيوم الفضي المغطى بطبقة شفافة ذات لون أحمر، بينما الأجزاء السوداء ليست مطلية، بل هي ألياف كربونية مكشوفة ملونة. إنه نوع من التفاصيل التي تُبهر عشاق السيارات. ترتكز السيارة على عجلات مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، مما يضمن أن كل مطب في الطريق سيكون تجربة حسية، لولا نظام التعليق المتطور للغاية.
"إن لعبة FKP Hommage ليست مجرد إعادة إنتاج؛ إنها إعادة تفسير لأيقونة من خلال منظور التكنولوجيا الحديثة."
الداخل: حيث يتوقف الزمن حرفياً
إذا كان التصميم الخارجي يوحي بالسرعة، فإن التصميم الداخلي ينضح بالفخامة. لقد فعلت بوغاتي شيئًا نادرًا ما نراه هنا - لقد عادت إلى التصميم الكلاسيكي. عجلة القيادة فريدة من نوعها، دائرية الشكل، مستوحاة من عجلة قيادة فيرون الأصلية، وهو ما يمثل خروجًا أنيقًا عن عجلات القيادة الحديثة المختصرة التي تشبه أجهزة ألعاب الفيديو.
صُنعت وحدة التحكم المركزية من قطعة واحدة من الألومنيوم الصلب. لا بلاستيك، ولا مواد مقلدة. إنها أنيقة، متينة، وذات تصميم خالد. لكن الجوهرة الحقيقية (حرفيًا) مخبأة على لوحة القيادة. فبدلاً من ساعة كلاسيكية أو شاشة عرض رقمية، توجد ساعة أوديمار بيغيه رويال أوك توربيون بقطر 41 ملم. نعم، لديك ساعة في سيارتك قد تفوق قيمتها قيمة منزل والديك. إنها تفصيلة تُعبّر بوضوح عن الفئة المستهدفة لهذه السيارة.
إرث فرديناند بيش
ملصق تكريمًا لبوغاتي إف كيه بي ليس هذا من قبيل الصدفة. كان فرديناند كارل بيش صاحب رؤية ثاقبة، وكثيراً ما وُصف بأنه عبقري مجنون لا يقبل الرفض. عندما طالب بسيارة بقوة 1000 حصان (736 كيلوواط)، ونظام دفع رباعي، وسرعة قصوى تتجاوز 400 كيلومتر في الساعة (248 ميلاً في الساعة) قبل 20 عاماً، أخبره المهندسون أن ذلك مستحيل. لكن سيارة فيرون أثبتت خطأهم. هذا الطراز الجديد هو تكريم لتلك المثابرة. لولا بيش، لما كان لدينا فئة "السيارات الخارقة" اليوم.
خاتمة: سيارة Bugatti FKP Hommage موجودة فيتمامًا مثل السيارة
تكريمًا لبوغاتي إف كيه بي يُعدّ هذا دليلاً على أن بوغاتي، بقسمها "بروجرام سوليتير" (الذي سينتج سيارتين فقط سنوياً)، تدخل عالم الفن الراقي. لم يعد الأمر مجرد قيادة سيارات بالمعنى التقليدي، بل أصبح اقتناءً على أعلى مستوى. ورغم أن السعر غير معلن رسمياً، إلا أنه من المؤكد أنه يتراوح بين عدة ملايين من اليورو، وربما يتجاوز عشرة ملايين.
هل نحن بحاجة إليه؟ بالتأكيد لا. هل العالم مكان أفضل بوجودها؟ بكل تأكيد. في عصرٍ تتحول فيه السيارات إلى أجهزة كهربائية صامتة، تُعدّ هذه الآلة الميكانيكية الجبارة ذات الست عشرة أسطوانة، التي تستهلك البنزين وتزأر كالتنين، تذكيراً منعشاً بما يمكن أن تُنجزه الهندسة البشرية عندما تتحرر من قيود العقلانية. هل هي استعراضٌ ساخرٌ للثروة؟ ربما. لكنها رائعةٌ أيضاً. كان فرديناند بيش ليفخر بها.
