تويوتا لاند كروزر جي آر سبورت رالي رايد: أسطورة داكار على أربع عجلات ستُجنِّنك - إن لم تكن تمتلك واحدة

يتصور: كثبان داكار الرملية البرية، حيث ترتفع الرمال كسحابة من نهاية العالم، وتزأر المحركات كأسد غاضب، وفجأة تتوقف سيارة تويوتا لاند كروزر من الطريق - ليست أي نوع من السيارات، بل تويوتا لاند كروزر جي آر سبورت رالي رايد. هذه السيارة، التي صممها سائق الراليات تاكاشي ميورا، تعدك بـ قيادة سريعة وآمنة على أي سطح دون تعبهل يبدو هذا حلمًا لأي شخص يحلم بإصدار EP للطرق الوعرة؟ أجل، ولكن ها هي المفاجئة: شركة Toyota Auto Body، التابعة لشركة Toyota، ستُنتج فقط 12 مركبة كاملة و١٢ طقم تعديل لسيارات GR الرياضية الحالية - وجميعها للسوق اليابانية فقط. يستمر يانصيب الملكية حتى ٢٨ سبتمبر، لأن الحصرية، على ما يبدو، هي أيضًا مجال تنافسي. إذا كنت تعتقد أن لاند كروزر أسطورية بالفعل، فإن هذه الراليات تُضيف لمسة من السخرية: إنها سيارة رائعة لا يملكها الجميع. ولكن هذا هو بالضبط سبب جاذبيتها - مثل تلك الحلوى الممنوعة التي تراها ولكن لا تتذوقها. انضم إلينا في رحلة عبر قصتها، حيث يمتزج غبار داكار بالدقة اليابانية.

تراث داكار: من المغامرين الأصليين إلى الفائزين الذين لا يقهرون

تويوتا وداكار صديقان قديمان نادرًا ما يفترقان، وعندما يفترقان، يفوزان معًا دائمًا. بدأ كل شيء في 1979في داكار الافتتاحي، عندما قاد متسابقون من القطاع الخاص سيارات لاند كروزر الإنتاجية عبر كثبان رمال الصحراء الكبرى. ومنذ ذلك الحين، بنت تويوتا إمبراطورية: من الفرق الخاصة إلى الهيمنة الحديثة لفريق جازو للسباقات، الذي حقق أربعة انتصارات مباشرة منذ عام ٢٠١٩، بما في ذلك انتصاران متتاليان في 2022 و 2023، وبالطبع أحدث ما توصلت إليه 2025لكن الأسطورة الحقيقية هي فريق لاند كروزر تويوتا أوتو بودي (TLC)، الذي فاز بفئة المركبات الإنتاجية. 12 فوزًا متتاليًا - آخرها هذا العام، كما أكد رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا في تعليقه بعد الرالي: تهانينا على فوزكم الثاني عشر على التوالي! سيارة لاند كروزر تتحسن عامًا بعد عام بفضل جهودكم الجبارة.

سيارة تويوتا لاند كروزر جي آر سبورت رالي رايد هذه ليست مجرد لوحة تذكارية على كأس، بل هي نصب تذكاري حيّ يُخلّد هذا التقليد. طُوّرت بالتعاون مع سائق الراليات تاكاشي ميورا، الذي قال: "الهدف هو الحصول على سيارة يمكنك قيادتها بسرعة وأمان على أي طريق دون الشعور بالتعب." لم تكتفِ تويوتا بالاحتفال، بل أضافت تحسينات عملية جعلت من لاند كروزر سيارةً عريقةً في الصحراء. ورغم أن بقاءها في اليابان أمرٌ محبط، إلا أن هذا الإصدار يُذكرنا لماذا تُعتبر لاند كروزر رمزًا للصمود: إذ يمكنك أن تجد روح المغامر في كل طراز، حتى لو كان ذلك لمجرد الإلهام.

الابتكارات التقنية: ما الذي تحمله لعبة Rally Raid تحت جلد الأسطورة

تويوتا لاند كروزر GR سبورت رالي رايد تعتمد هذه السيارة على منصة GR Sport المتينة، والتي تُعدّ بحد ذاتها رائدة في مجال الطرق الوعرة. لكن هذه النسخة ترفع مستوى التحدي بترقيات تُذكرنا بسباقات داكار. لنبدأ بالتصميم الخارجي: عجلات Enkei PDT1 المصنوعة من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة (46 سم) ملفوفة في إطارات Toyo Open Country الضخمة لجميع التضاريس، يعض الطين والرمال والصخور مثل الشره. أحمر ملاقط الفرامل و خطافات السحب إنها لا تُضفي لمسة بصرية فحسب، بل إنها عملية للمغامرات الجادة. لا تنسَ واقيات الطين التي تحمل علامة Rally Raid، التي تحمي من الغبار وتضفي سحرًا رياضيًا. أليس هذا غريبًا؟ بينما نفكر في رحلات المدن، تحلم هذه السيارة بالصحاري.

الهيكل هو قلب التغييرات: نظام التعليق المعدل وحوامل المقصورة تحسين الراحة في الرحلات الطويلة والاستجابة على الطرق الوعرة. النظام إي-كي دي إس إس (نظام التعليق الديناميكي الحركي الإلكتروني) يضبط المثبتات بشكل ديناميكي وفقًا لكل عجلة، مما يعني ثباتًا أفضل على الطريق وحرية الحركة على الطرق الوعرة.

الداخلية؟ مقاعد جديدة من الجلد والجلد المدبوغ باللون الأحمر (الكانتارا) تحافظ على بقاء الركاب في أماكنهم أثناء القيادة البرية، بينما لوحة Rally Raid على وحدة التحكم المركزية يُذكرنا بالحصرية. ورغم عدم وجود أي تغييرات على المحرك، إلا أن القاعدة مثيرة للإعجاب: محرك ديزل V6 مزدوج التوربو سعة 3.3 لتر (F33A-FTV) يتطور 227 كيلو واط (304 حصان) و 700 نيوتن متر عزم الدوران (516 رطل-قدم). تنتقل الطاقة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات على جميع العجلات الأربع مع تفاضلات إلكترونية أمامية وخلفية.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون قياس النجاح بالأرقام: لم يتم الإعلان عن السرعة القصوى الرسمية علنًا (وهو أمر شائع بالنسبة لسائقي الطرق الوعرة الذين لا يتنافسون في الفورمولا 1)، ولكن يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في حوالي 8 ثواني، وهي سريعة بما يكفي لتتفوق على أي سيارة أخرى غير المشاركة في سباقات الرالي. لا داعي للقلق بشأن الوقود، فهذا المحرك الديزل اقتصادي، بمدى يزيد عن 800 كيلومتر بخزان وقود ممتلئ. كل هذا بالوحدات المترية بالطبع، ولكن بالنسبة لأصدقائنا الأمريكيين: 227 كيلوواط تعادل 304 أحصنة، و700 نيوتن متر تعادل 516 رطل-قدم. هنا، تُظهر تويوتا لماذا لاند كروزر أكثر من مجرد سيارة رياضية متعددة الاستخدامات - إنها أداة نجاة أنيقة.

المواصفات في متناول يدك: تفاصيل ستبهرك

لتجنب البقاء في الهواء، إليك هذا جدول المواصفات للحصول على نظرة عامة واضحة. جميع الأرقام مُتحققة من مصادر تويوتا الرسمية وتقارير الراليات - لا يوجد أي تزييف، فقط حقائق.

فئة	بيانات
نموذج	لاند كروزر 300 GR سبورت رالي رايد
محرك	محرك ديزل V6 مزدوج التوربو سعة 3.3 لتر (F33A-FTV)
قوة	227 كيلو واط (304 حصان)
عزم الدوران	700 نيوتن متر (516 رطل-قدم)
علبة التروس	ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات
يقود	نظام دفع رباعي دائم مع تفاضلات إلكترونية أمامية/خلفية
الحافات	18 بوصة (46 سم) من سبائك الألومنيوم Enkei PDT1
الإطارات	تويو أوبن كانتري لجميع التضاريس
تعليق	تم ترقيته باستخدام الحوامل المعدلة ونظام E-KDSS
إنتاج	12 مركبة كاملة + 12 مجموعة تحويل
السعر (اليابان)	9,380,800 ين ياباني (~63,500 دولار أمريكي / ~59,000 يورو)
مجموعة التحويل	¥1,511,400 (~10,200 دولار أمريكي / ~9,500 يورو)
التسارع من 0-100 كم/ساعة	~8 ثانية (62 ميلاً في الساعة)
السرعة النهائية	التضاريس الوعرة

هذه المواصفات ليست مجرد أرقام، بل هي وعدٌ بأن رالي رايد ستأخذك أينما ذهبت، بلا شك. وإذا كنت تملك سيارة GR Sport قياسية (بسعر 8,136,700 ين ياباني / حوالي 55,100 دولار أمريكي)، فإن هذا التعديل يُعد ترقيةً بأسعار معقولة لروح داكار الأصيلة.

الخلاصة: لماذا تعتبر لعبة Rally Raid أكثر من مجرد سيارة - إنها دعوة للمغامرة

خلف كل هذا الغبار والأرقام، ماذا يعني رالي رايد حقًا؟ إنه احتفالٌ بهيمنة فريق لاند كروزر المتواصلة على رالي داكار، حيث أصبحت انتصاراتهم - من أول انتصار لهم عام ٢٠١٤ إلى انتصارهم الثاني عشر عام ٢٠٢٥ - أمرًا روتينيًا، ومع ذلك لا يزالون مُلهمين. "دليل على أن كل ما هو أفضل يبقى في اليابان." شخصيًا؟ بصفتي شخصًا يُقدّر السيارات التي لا تقتصر على القيادة فحسب، بل تروي قصصًا أيضًا، أرى ذلك جانبًا إيجابيًا من فلسفة تويوتا "كايزن" - التحسين المستمر. حتى لو لم تكن تمتلك واحدة (على الأرجح، إلا إذا فزت باليانصيب)، فإنها تُذكرك بوجود جزء من الصحراء داخل كل سيارة لاند كروزر: غير قابلة للكسر، وموثوقة، وجاهزة دائمًا للنصر التالي.

السعر؟ سيكلفك الإصدار الكامل حوالي 8,500 يورو أكثر من سيارة GR Sport القياسية (أينما تتوفر السيارة) - تستحق كل يورو مقابل هذه الشارة ونظام التعليق الذي سيحمي ظهرك على الطرق الوعرة. إذا كنت من عشاق السيارات، توجه إلى أقرب فرع تويوتا في نوفمبر لشراء قطع غيار خاصة؛ ربما تحصل على سيارة لاند كروزر خاصة بك بتصميمها الخاص. وأنت؟ شاركنا رأيك في التعليقات: هل ستخاطر بالفوز بهذه الجوهرة الصحراوية؟ أم تفضل أن تحلم بمغامرة خاصة بك مع سيارة كروزر موجودة؟ لأنه في النهاية، كما يقول ميورا، الأمر يتعلق بالقيادة دون تعب - ومع قليل من الحظ، ربما حتى الفوز.