إذا سمعتَ صرير الإطارات الخافت في شارع الكونغرس الجنوبي يوم الأحد 22 يونيو، فأنتَ لم تكن تحلم - فهذه كانت أول سيارات أجرة روبوتية من تسلا تبدأ بنقل الركاب دون سائق تقليدي خلف عجلة القيادة في أوستن. بعد ما يقرب من عقد من تنبؤات ماسك الحماسية، أصبح هذا الوعد المستقبلي واقعًا يوميًا؛ وبسعرٍ معقولٍ للغاية.
في المرحلة الأولى، تسلا أرسل حوالي عشرة على الطريق موديل Yتسير هذه الحافلات على مسار محدد بدقة داخل مركز المدينة. تبلغ تكلفة الرحلة 4.20 دولارًا أمريكيًا فقط، وهو سعر يبدو باهظًا جدًا (خاصةً عند مقارنته بتكلفة مواقف السيارات في وسط المدينة). لكن انتبه:
- منطقة القيادة يقتصر الأمر على منطقة آمنة حيث تكون التقاطعات أبسط وظروف الطقس (في الوقت الحالي) ودية في الغالب.
- الركاب يجب أن يكون عمرهم 18 عامًا على الأقل - ويبدو أن هذه الروبوتات لا تزال صغيرة جدًا لمغامرة روضة الأطفال.
- أعضاء الأمن يجلسون في مقاعد الركاب ويمكنهم اكتشاف أي مخالفات في حالة الطوارئ، على الرغم من أن تسلا تفضل عدم مناقشة أي إنذار ينطلق أولاً - الإنذار الموجود على السطح أم في البرنامج ذي البكسل.
الكاميرات مقابل الليدار: مواجهة من أجل الرؤية
في حين أن المنافسين وايمو وبينما يُصرّ زوكس على استخدام "الليزر" ثلاثي الأبعاد (الليدار) والرادار والكاميرات، يُصرّ ماسك على اعتماده على الكاميرات فقط: أولًا لأنها أقل تكلفة، وثانيًا - كما يُقال في وادي السيليكون - لأنها ستُثبت موثوقيتها بمرور الوقت، عندما تصبح الخوارزميات ذكية بما يكفي. مع ذلك، يُشكّك النقاد في نجاح هذا في صباح ضبابي أو تحت أشعة الشمس الساطعة - فحتى المستقبل، على ما يبدو، يحتاج أحيانًا إلى نظارات. ومع ذلك، فإن اللقطات الأولى من أولئك الذين جلسوا بالفعل في روبوتاكس تيسلا مُقنعة: فالرحلة سلسة، هادئة تمامًا، وشبه خالية من العيوب... على الأقل حتى يظهر التقاطع في منتصف الطريق.
لوائح جديدة: تكساس تشدد الضوابط
قبل انطلاق السباق مباشرةً، وقّع الحاكم جريج أبوت مشروع قانون يُلزم جميع المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع بالحصول على تراخيص حكومية ابتداءً من الأول من سبتمبر. وستكون العملية "بسيطة"، وفقًا للمسؤولين، ولكن يُمكن سحب الترخيص بسرعة إذا شكّلت الروبوتات خطرًا على المشاة أو بالغت في حماسها عند تجاوز الإشارات الحمراء. يُمثّل هذا رسميًا خروج تكساس عن سياسة "عدم التنظيم" التي اعتمدتها عام ٢٠١٧، والتي أيقظت بالفعل العديد من مُحبي التكنولوجيا من أحلامهم بالقيادة المريحة.
أهمية الأعمال والتوقعات المستقبلية
بالنسبة لتسلا، يُعد نجاح روبوتاكسي ذا أهمية استراتيجية: إذ يُقدّر المستثمرون والمحللون أن القيمة السوقية للشركة ستعتمد بشكل كبير على هذه الخدمة (إلى جانب الروبوت البشري أوبتيموس). ووفقًا للأستاذ فيليب كوبمان من جامعة كارنيجي ميلون، يُمكن وصف تجربة أوستن بأنها "نهاية البداية"، لكن الإطلاق الجماعي الفعلي - إن صدقنا ماسك - سيستغرق سنوات عديدة أخرى من العمل الجاد وتحديثات البرامج التي لا تنتهي.
الاستنتاج: سيارة أجرة تيسلا الروبوتية
تاكسي تيسلا الآلي في أوستن ليس مجرد خطوة، بل هو قفزة نوعية في عالم التنقل الذاتي. قد تبدو تكلفة الرحلة 4.20 دولار مغرية، لكننا نتطلع بشغف إلى تطور التكنولوجيا والتشريعات والرأي العام في الأشهر المقبلة. هل ترغب في خوض مغامرة قيادة ذاتية في شوارع مدينة تُعدّ فيها كل إشارة مرور اختبارًا لمدى الثقة بالكاميرات؟ شاركنا رأيك وتجاربك في التعليقات، ولا تنسَ وسم صديقك الذي يجرؤ على أن يكون الأول!
