ثورة سيارة Tesla Cybercab: سيارة يتم تصنيعها في 5 ثوانٍ - وبذلك، تغير كل ما نعرفه عن التصنيع

تسلا سايبركاب إنها ليست مركبة للمستقبل. إنها مركبة من المستقبل تم إرجاعها إلى الحاضر. لا عجلة قيادة، لا دواسات، لا مرايا. سنتحكم به بصوتنا، وسنتحدث إلى الذكاء الاصطناعي غروكمن سيفهم نوايانا أفضل من العديد من سائقي سيارات الأجرة اليوم. سنقول، "خذني إلى المنزل، ولكن من خلال ذلك المقهى الذي يقدم أفضل قهوة إسبريسو"، و سيارة أجرة إلكترونية وسوف يعرف بالفعل أين وكيف.

لكن في الواقع، كل هذا - القيادة الذاتية، والتحدث إلى الذكاء الاصطناعي، وانخفاض الأسعار - لا يزال الأقل جذرية جانب من القصة. الثورة الحقيقية لا تتعلق بالسيارة التي تقود نفسها. وليس حتى أنه لن يكون به مقعد للسائق أو نافذة خلفية. العبقرية الحقيقية والهادئة تحدث حيث تولد الأشياء: في المصنع.

تسلا مع سيارة أجرة إلكترونية ولم يقتصر الأمر على اختراع نوع جديد من وسائل النقل فحسب. لقد اخترعت طريقة جديدة لإنشائها. السيارات التي لم تعد تُجمع على خط التجميع، بل يتم تجميعها بشكل معياري في شبكة. كل 5 ثوان روبوت تاكسي جديد يخرج من خط الإنتاج. لم يعد يُسمح للناس بدخول المصنع. إنهم يعملون هناك. أوبتيموس الروبوتات - الروبوتات الأخرى التي تشكل الروبوتات الأولى. سيارات بدون لمسة يد الإنسان.

وهذا لم يعد خيالًا علميًا. هذه هي حقيقة التصنيع في عام 2025.

تسلا سايبركاب لذا فهي ليست مجرد وسيلة نقل جديدة. يكون منصة لثورة صناعية جديدة. ستتفوق المركبات ذاتية القيادة على أوبر وليفت وكل ما نعرفه عن "النقل حسب الطلب" في غضون سنوات قليلة. ولكن الأهم من ذلك بكثير: أن تسلا سوف تظهر للعالم كيف يمكن للروبوتات أن تصنع روبوتات. وهذه هي اللحظة التي يتغير فيها التاريخ.

مرحبا بكم في العصر الذي السيارة لم تعد آلة، بدلاً روبوت ذو شخصية. وحيث لم يعد المصنع مبنى، بل خوارزمية لبناء المستقبل.

لا تقوم شركة تيسلا فقط بتصنيع سيارة جديدة. بناء عالم جديد. عالم يتم فيه تجميع السيارات بواسطة الروبوتات كل خمس ثوانٍ - بدون قطرة طلاء واحدة، أو برغي إضافي، أو بشر.

تسلا سايبركاب - عندما لم تعد السيارة مجرد سيارة، بل فكرة

أكتب هذه السطور وأنا أشعر بقليل من الانزعاج. ليس لأنني أشك في تيسلا. ليس لأنني خائف من فكرة وجود روبوت تاكسي بدون عجلة قيادة، أو دواسة فرامل، أو حتى فتحة سقف زجاجية. إن الانزعاج يأتي من إدراك أن هذا المستقبل موجود بالفعل - وأننا، البشر، ... غير ضروريين فيه.

Cybercab ليست لعبة أخرى من ألعاب تكنولوجيا Tesla. وهذا تجسيد لفكرة مفادها أن السيارات يمكن تجميعها مثل أجهزة آيفون - وحداتيًا، خالية من العيوب، كل بضع ثوانٍ. وإذا كانت صناعة السيارات قد تمكنت بطريقة ما من مواكبة التحول إلى السيارات الكهربائية حتى الآن، فمن المؤكد أنها ستتخلف عن الركب مع هذا المفهوم، مثل أشرطة الفيديو في عالم البث.

مصنع لم يعد يسمح للناس بالدخول إليه

يقول إيلون ماسك: "سيكون الخط سريعًا جدًا لدرجة أن الناس لن يتمكنوا من ركوبه". وليس كتهديد، بل كحقيقة مثيرة للاهتمام.

تسلا مع سيارة أجرة إلكترونية لا يقوم بتجديد السيارة. إنها تعيد اختراع عملية تصنيع السيارة. بدلاً من الحزام الناقل – شبكة. بدلاً من العمال – الروبوتات. بدلاً من التجميع يدويًا - قم بتكديس الوحدات التي تنقر معًا مثل الليغو.

سيتم بناء كل سيارة Tesla Cybercab في أقل من 5 ثوان. لا، هذا ليس خطأ مطبعي. خمسة. ثواني.

وبينما لا تزال مدينة فولفسبورج تعمل على كيفية "تحسين" وقت الإنتاج إلى 57 ثانية، تقوم شركة تسلا ببناء مصانع ستنتج السيارات مثل الرقائق من الآلة.

لا طلاء، لا أسلاك، لا انتظار

لون؟ الماضي. تم تصنيع Cybercab من البلاستيك المطلي، دون الحاجة إلى ورشة طلاء، أو تجفيف، أو أي شيء يأتي معها.
سائل الفرامل؟ لم تعد هناك حاجة إليها. استخدامات المركبات الفرامل بواسطة السلك نظام.
آلية التوجيه؟ تم استبدالها بإشارات إلكترونية.
أسلاك؟ تم استبداله بموصلات مسطحة مدمجة في الجسم.
والبطاريات؟ عمليات الأقطاب الكهربائية الجافة بدون أفران المصانع الكلاسيكية.

كل هذا يعني: لا تكرار، لا انتظار، لا سوائل يجب أن "تنتظر حتى تجف". كل شيء سريع ونظيف ودقيق رياضيا. لم تعد شركة تسلا شركة سيارات، بل أصبحت شركة خوارزمية تنتج حلولاً للهواتف المحمولة.

التفاؤل مع شكل الإنسان

إذا كنت تريد أن تفهم حقًا ما يحدث، فلا تنظر فقط إلى سيارة أجرة إلكترونية. انظر إلى أوبتيموس. روبوت تيسلا الشبيه بالإنسان، والذي من المتوقع أن يحل قريبًا محل القوى العاملة في المصنع.

وهي ليست رؤية بعيدة. بدأت شركة تيسلا بالفعل في بناء خط إنتاج حيث ستقوم الروبوتات بكل شيء. هذا ليس الأتمتة 2.0. وهذا تفكيك كامل لفكرة "المصنع" كما نعرفها. لم نعد بحاجة إلى أشخاص يقومون بالحمل والتجميع والتثبيت.

أوبتيموس لا يحتاج إلى استراحة. لا تمرض. إنه ليس في إضراب. ونعم، يمكن برمجته عن بعد. يتم برمجته وتكييفه بشكل ديناميكي وجزئيًا من تلقاء نفسه. أحضرته إلى المصنع في البرازيل - وقام بنفس العمل الذي قام به شقيقه في أوستن.

سايبركاب كنموذج للمستقبل

ما يذهلني أكثر ليس أنه سوف سيارة أجرة إلكترونية أرخص أو أسرع. بل بالأحرى، أن نموذج الإنتاج أصبحت أداة جديدة للتوسع العالمي. لن يكون هناك المزيد من المصانع على أطراف المدن - فقط وحدات مدمجة يمكن لشركة تسلا وضعها في أي مكان.

مصنع محلي، مواد محلية، قوى عاملة آلية. سواء كان ذلك في الهند أو سلوفينيا أو على القمر.

ماذا لو قررت شركة تيسلا بناء شاحنة كهربائية غدًا؟ فقط قم بتبديل بعض كتل الإنتاج. إذا أراد أن يصنع أوبتيموس؟ استخدم نفس المبدأ.

المصنع لم يعد جزءًا من الصناعة. مصنع إنها منتج.

الخلاصة: مرحبًا بكم في المستقبل حيث تخرج السيارات من خطوط التجميع أسرع من الإسبريسو

على الرغم من أن إيلون ماسك متفائل بشكل مفرط في كثير من الأحيان، إلا أنه لا يمكن اتهامه بالافتقار إلى الرؤية. سيارة أجرة إلكترونية هي نقطة الانهيار. ليس بسبب التصميم. ليس بسبب السعر. ولكن بسبب كيفية إنشائه.

دعونا لا ننسى أن هنري فورد هو من قدم خط التجميع في عام 1913. وفي عام 2025، سوف تقوم شركة تيسلا بتفكيك هذا الشريط واستبداله بشبكة تتنفس مثل معالج الكمبيوتر.

وإذا نجح هذا النظام فلن نتحدث عن السيارات بعد الآن. سنتحدث عن النموذج. حول التصنيع الجديد. حول نهاية الإنتاج كما عرفناه.

وهذا، عزيزي القارئ، لم يعد خيالاً علمياً. كما أنه لا يوجد ثمن لـ تسلا سايبركاب، والذي من المتوقع أن يصل إلى 15000 دولار بعد 3 سنوات من إطلاق المنتج.

هذا على بعد 5 ثواني.