وصلت دراجة BMW R 1300 R. وهذه لم تعد مجرد آلة للسفر الترفيهي مع الريح في شعرك والجلد على ظهرك - لقد أصبحت الآن وحشًا حقيقيًا. وصلت سيارة رودستر من ميونيخ، وهي تخفي أقوى محرك بوكسر وضعته شركة BMW على الطريق على الإطلاق. وإذا كنت تعتقد أن R 1250 R يمكنها بالفعل إظهار عضلاتها، فإن الاستعداد لـ R 1300 R يتضمن خوذة، ووسائل حماية، وفوق كل ذلك، قدرًا كبيرًا من الثقة.
بي ام دبليو R 1300 R تم تجهيزها بمحرك بوكسر هو الأقوى إنتاجًا في تاريخ العلامة التجارية: 1,300 سم مكعب، 107 كيلو واط (145 حصانًا) عند 7,750 دورة في الدقيقة و149 نيوتن متر من عزم الدوران عند 6,500 دورة في الدقيقة. إذا لم تعجبك هذه البيانات - اسمح لنا بتذكيرك أن هذا محرك ذو أسطوانتين! وهذا يعني استجابة وحشية، وعزم دوران خطي، ومتعة من شأنها أن تضعك في حالة من النشوة بالفعل في الترس الثاني.
للمقارنة: قدمت النسخة السابقة R 1250 R قوة 136 حصانًا و143 نيوتن متر، مما يعني أن الطراز الجديد اكتسب الكثير من الكتلة العضلية - دون أي بطن إضافي. في الواقع، أصبحت العجلات الجديدة أخف وزناً بمقدار 1.4 كجم، مما يعني تسارعاً أفضل، وفرملة أكثر حدة، والأهم من ذلك، تحسناً كبيراً في التحكم.
BMW R 1300 R 2025: إلكترونيات فائقة
في هذا الجيل، قررت BMW أن الدراجة النارية لا ينبغي أن تكون قوية فحسب، بل ذكية أيضًا. توفر دراجة R 1300 R ثلاثة أوضاع قيادة أساسية (Rain، Road، Eco)، بالإضافة إلى الوضعين الاختياريين Dynamic وDynamic Pro. بهذه الطريقة، يمكن لأي شخص تعديل خصائص القيادة وفقًا للظروف أو - بصراحة - وفقًا لمزاجه.
كما يأتي نظام التحكم في عزم الكبح MSR قياسيًا أيضًا، حيث يمنع العجلة الخلفية من "الانغلاق" أثناء عمليات خفض السرعة العدوانية. إذا كنت تريد الاسترخاء التام، فإن BMW تقدم لك أيضًا نظام ASA - ناقل حركة أوتوماتيكي مع قابض آلي. نعم، هذا صحيح: يمكنك تغيير التروس يدويًا أو ترك المحرك يفعل ذلك. وحيد. أبسط من فنجان القهوة.
BMW R 1300 R 2025: الهيكل الذي يريده كل طريق متعرج
تم إعادة تصميم هيكل BMW R 1300 R 2025 بالكامل. شوكة تلسكوبية مقلوبة (47 ملم) في الأمام، وشوكة EVO Paralever في الخلف. يجمع الإطار الجديد المصنوع من الفولاذ والألومنيوم بين الصلابة والاكتناز، وهو ما تشعر به مع كل إمالة.
أصبح نظام ضبط التعليق الديناميكي (DSA) متاحًا بشكل اختياري الآن - وهو الأول من نوعه في العالم الذي يسمح بتعديل معدل الزنبرك في شوكة قياسية! إن الجمع بين التخميد القابل للتعديل والتعويض التلقائي للحمل يعني أن الدراجة النارية تتكيف معك، وليس أنت تتكيف معها.
عدواني من الناحية الهندسية، ومريح
على الرغم من أن BMW R 1300 R 2025 تبدو وكأنها دراجة مخصصة لعشاق الأدرينالين، إلا أنها تظل وفية لتراث BMW في الراحة. يعتبر وضع الجلوس الجديد (مقود منخفض، دواسات خلفية أبعد) أكثر رياضية، ولكنه لا يزال مريحًا للرحلات الطويلة. تتوفر مجموعة من ارتفاعات المقاعد (من 760 إلى 840 ملم)، ومقعد مُدفأ وحتى مقود "Comfort" اختياري.
مع نظام أمتعة جديد، وحقائب جانبية كهربائية (26 و29 لترًا)، وإضاءة داخلية وشاحن USB-C، أصبحت R 1300 R جاهزة أيضًا للجولات التي تستغرق عدة أيام.
متعة تكنولوجية بروح المغامرة
لا يعد مصباح LED ذو الشكل المثمن مجرد ميزة جمالية فحسب - فمع خيار "Headlight Pro"، فإنه يتيح إضاءة نشطة عند المنعطفات. ويتضمن العرض أيضًا نظام "مساعد الركوب" مع نظام تثبيت السرعة النشط والتحذير من الاصطدام. نعم، حتى المحركات أصبحت ذكية الآن.
ملاحة؟ لا يوجد مفتاح. كل شيء يفتح إلكترونيًا، كما لو كان سفينة فضائية.
لماذا يستحق الأمر الوقوع في الحب؟
إن دراجة BMW R 1300 R ليست دراجة نارية تناسب الجميع. إنه ليس حتى للمبتدئين (إلا إذا كنت شجاعًا). إنها التجسيد الأمثل لسيارة رودستر ديناميكية لا تخشى غابة الأسفلت أو المنعطفات الريفية أو الطرق السريعة الألمانية. تم تصميم هذه السيارة لأولئك الذين يعرفون ما معنى "القمة" ولماذا لا يتعلق الأمر فقط بالأرقام - ولكنهم ما زالوا سعداء بقراءة أن السيارة يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 225 كم / ساعة (140 ميلاً في الساعة) وتتسارع إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) في حوالي 3.5 ثانية.
سيكون سعر الطراز الأساسي (وفقًا للمعلومات الحالية) ألمانيا كانت حوالي 16500 يوروويمكن لإصدار الأداء أن يقفز بسهولة إلى أكثر من 20 ألف دولار - ولكن مقابل ذلك تحصل على حزمة دراجة نارية خارقة تقريبًا، بدون وضعية الجلوس غير المريحة.
الفكرة الأخيرة: وحش في ثياب رجل نبيل
بي ام دبليو إن R 1300 R 2025 هي دراجة نارية تجرؤ على فعل المزيد. لم يعد مجرد شريك أنيق للخروج يوم الأحد، بل أصبح محارب طريق حقيقي - قادر على الراحة والدلال، ومع ذلك فهو جاهز لمهاجمة الزوايا مثل الساموراي. وفي حين أنها تظل وفية لجذور BMW وراحتها، إلا أنها أصبحت الآن أكثر جذرية، وأكثر تطوراً من الناحية التقنية، وقبل كل شيء، أكثر متعة.
