تجمع دراجة رالي وان بين أناقة فانموف وأسلوب حياة صحي، مثل بطارية قابلة للإزالة ومكونات قابلة للصيانة. لكن تحت غطاء المحرك يكمن ما يخشاه المستخدمون: الاشتراكات، والميزات المقفلة، ورائحة "دراجة ناشئة من الإصدار 2.0".
رالي واحد؟! لنواجه الأمر: إذا كنت قد حلمت يومًا بدراجة إلكترونية مستقبلية وبسيطة، فمن المحتمل أنك نظرت إلى فان موفثم اكتشفتَ أن الشركة أفلست، وأن قطع الغيار أندر من العملات المشفرة الصادقة. لكن فانموف لم تكن مجرد شركة، بل كانت شعورًا. أسلوب حياة. صرخةٌ للأناقة العصرية مع لمسة من الإحباط الرقمي. كما هي اليوم. وبصراحة، تبدو ساعة رالي ون مجرد نسخة باهظة الثمن. أما النسخة الأصلية فلا تزال أجمل بكثير في التصميم.
حسنا، الآن لدينا رالي وانتبدو كسيارة فان موف. تسير مثلها. فان موفحتى أنه يحتوي على منبه مدمج وتطبيق يسلبك رغبة الحياة. ما الفرق؟ ليس فان موفهذه رالي، علامة تجارية بريطانية عريقة أقسمت سابقًا أن الرجال ذوي الشوارب ومفتاح رقم 15 فقط هم من يغيرون الإطارات. الآن، تقدم الشركة دراجة نارية تُشبه تيسلا الدراجات النارية، إلا أن سعرها يُعادل سعر أودي إي-ترون، ونموذج أعمالها يُشبه نتفليكس.
هذه ليست دراجة، بل هي مساهمة في الشعور بالحرية.
سعر دراجة رالي وان هو 2,699 يورو. لكن هذه مجرد البداية. إذا كنت ترغب في قفل العجلة الخلفية تلقائيًا، أو إرسال إشعار إليك إذا أخذها أحدهم، أو السماح لك بمشاركتها مع جدتك، فسيتعين عليك دفع 7.99 يورو إضافية شهريًا. وهذا يسري حتى عام 2026 فقط. بعد ذلك، سيتم نقل جميع هذه الميزات إلى باقة جديدة أغلى ثمنًا تُسمى "أيكون". ومن المفترض أن تتضمن أيضًا خيارًا يسمح للدراجة بالنظر إليك إذا لم تكن مشتركًا.
بالطبع، المستوى الأساسي مجاني - إذا كنت راضيًا عن فكرة قيادة جهاز مستقبلي مزود بقفل برمجي مدمج. بمعنى آخر: تدفع ما يقارب 3000 يورو ثمنًا للدراجة، ثم تظل في "المستوى المجاني" تقريبًا. الأمر أشبه بشراء شقة على شاطئ البحر، ولكن لا يمكنك استخدام سوى الشرفة.
هذا لا يعني أنه سيء. لكن... من حقك أن تشك.
دراجة رالي وان تتميز بالعديد من المزايا. أصبحت البطارية قابلة للإزالة أخيرًا، ما يعني أنك لن تحتاج لحمل الدراجة إلى الطابق الثاني. كما أنها مزودة بحزام غيتس لا يصدأ كالسلسلة، ومحرك ميفيس، وفرامل تيكترو، وكابلات متينة لا تبرز من الهيكل. كل هذا يعني أنك لن تبكي إذا فتح فني الصيانة علبتها.
إنها في الأساس فانموف بدون عيوب فانموف، ولكن مع فريق فانموف. الأخوان كارلير، اللذان كونا قاعدة جماهيرية واسعة، يعملان الآن في مكان ما خلف كواليس هذا المشروع. أعلنت رالي رسميًا أنه منتج من مجموعة أكسل، وهي شركة رائدة تتمتع بالتمويل والخبرة والرصانة الكافية لتجنب إرسال 50,000 دراجة بها خلل في البرامج الثابتة إلى المستهلكين.
الاشتراك الدوري - واقع جديد أم بؤس رقمي؟
صناعة الدراجات الإلكترونية تتغير. كنت تشتري دراجةً فتصبح ملكك. الآن؟ تشتري حق الوصول. بوش تُطلق بالفعل طرازات مماثلة، وفانموف لديها. والآن رالي. تنتشر الاتجاهات التي نعرفها من الهواتف إلى الدواسات.
المشكلة الوحيدة هي أن الدراجة جهاز ميكانيكي. وليس من المفترض أن تصبح هذه الأجهزة عديمة الفائدة إذا لم تدفع اشتراكك بحلول اليوم الخامس من الشهر.
لذا، في غضون عامين، قد تمتلك دراجة إلكترونية رائعة لا يمكنك إلغاء قفلها لأنك نسيت كلمة المرور الخاصة بالتطبيق.
في النهاية: رالي وان جيد. فقط تذكروا لمن نعهد بالمستقبل.
هذه دراجةٌ لنخبة المدن. أولئك الذين يرتدون خوذات دراجات سوداء مصنوعة من الفوم الباليستي، ويعرفون معنى "فتح القفل فورًا". إنها جميلة، ذكية، وحتى معقولة، حتى لو استبعدنا نظام تسعير وادي السيليكون.
لكن هناك أمرٌ واحدٌ واضح: دراجة رالي وان ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي بيانٌ وتنبؤٌ، وإن لم تكن حذرًا، فهي بداية عصر الاشتراكات لدواساتك أيضًا.
لذا اسأل نفسك: هل أنت مستعد لهذا؟ هل ترغب فقط في الذهاب إلى العمل بالسيارة دون دفع ضريبة رقمية شهرية مقابل حق القيادة؟
