في عصر الأجنحة ومليون قائمة طعام، تُشبه دراجة نورتون مانكس آر بريطانيًا حازمًا يرتدي بدلة رسمية: بسيطة، جوهرها فقط - محرك V4 جديد سعة 1200 سي سي بقوة 206 أحصنة، وعزم دوران 130 نيوتن متر، وهيكل للطرق الحقيقية. لمعرض EICMA 2025 نجمه الصامت.
إذا اخترت اسمًا مانكسيًا، فأنت ملتزم بالتاريخ. أصلي نورتون حددت دراجة مانكس الوتيرة بين عامي ١٩٤٧ و١٩٦٢ بهيكلها خفيف الوزن وانتصاراتها الرائعة في سباق جزيرة مان السياحي. دراجة نورتون مانكس R الجديدة لعام ٢٠٢٦ لا تستعير هذا التراث فحسب، بل ترتقي به بثقة إلى فئة الدراجات النارية الخارقة الحديثة.
قلب V4 بنبضات قلب حقيقية – 2026 Norton Manx R
تحت غطاء محرك سيارة نورتون مانكس آر موديل 2026، يوجد محرك V4 جديد كليًا سعة 1200 سي سي بزاوية 72 درجة، مُعدّل لعزم الدوران والاستجابة عند القيادة الفعلية: بين 5000 و10000 دورة في الدقيقة. ما هي الأرقام؟ 206 أحصنة (153.6 كيلوواط) عند 11500 دورة في الدقيقة و130 نيوتن متر (95.9 رطل-قدم) عند 9000 دورة في الدقيقة. هذا يُمثل تطورًا ملحوظًا في فئة يُفضل فيها المنافسون السعي وراء أقصى قوة: عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة، وجهد أقل للوصول إلى أقصى سرعة. "لقد قمنا بتطوير V4 للعالم الحقيقي، وليس للعناوين الرئيسية" يقولون في نورتون.
ويأتي ناقل الحركة بست سرعات مع قابض منزلق، ومبدل سرعة سريع ثنائي الاتجاه ومطابقة أوتوماتيكية للسرعة، كما أن المحرك النهائي أطول عمدًا، 2.41:1 - من أجل استخدام أفضل لعزم الدوران على الطريق. اقتراح تغيير التروس الأمثل يُعلّم السائق بلطف متى يكون تغيير التروس منطقيًا. إنه نوع الذكاء الذي تلاحظه بعد أول عشرة كيلومترات.
الهيكل بدون زيادات (لأنه لا يحتاج إليها)
تستمر فلسفة "البساطة تعني السهولة" في هيكل الدراجة: هيكل من قطعة واحدة من الألومنيوم المصبوب، وذراع تأرجح أحادي الجانب، ووزن جاف يبلغ 204 كجم (حوالي 450 رطلاً). كان الهدف هو نسبة قوة إلى وزن تبلغ 1:1 - وهو هدف لا يقبل المساومة بالنسبة لدراجة نارية خارقة مخصصة للطرق. دراجة نورتون مانكس R موديل 2026 هي...قطع الجناح، بدون خطوط غير ضرورية، نحت تقني يظهر الميكانيكا. العجلات؟ عجلات BST كربونية مقاس 17 بوصة مزودة بإطارات Pirelli Diablo Supercorsa V4SP (120/70 ZR17 في الأمام، 200/55 ZR17 في الخلف).
الأجهزة الإلكترونية التي تعمل لصالحك – طالما سمحت لها بذلك
تتميز دراجة نورتون مانكس R موديل 2026 بخمسة أوضاع قيادة (المطر، الطريق، الرياضة، ووضعان مخصصان للحلبات)، ونظام تحكم بالجر قائم على وحدة قياس القصور الذاتي (IMU)، ونظام تحكم في حركة العجلات والانزلاق، ونظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) حساس للزاوية، ونظام تحكم في الانطلاق، ونظام بدء التشغيل على المنحدرات، ونعم، نظام تثبيت السرعة حساس للزاوية. تتميز هذه الدراجة بتصميم عصري، كما يتضح من مصابيح الفرامل الديناميكية. يتم التحكم في كل ذلك عبر شاشة لمس TFT مقاس 8 بوصات مزودة بتقنية بلوتوث، وتكامل مع GoPro، وتطبيق نورتون للتتبع المباشر وميزات السلامة الذكية. يبدو أن البريطانيين صنعوا الأجهزة الإلكترونية للسائقين، وليس للقوائم.
نظام التعليق والفرامل: المدرسة الإيطالية، والمهمة البريطانية
نظام التعليق شبه النشط من مارزوتشي، مع تعديل إلكتروني مستقل للضغط وتخميد الارتداد في الأمام والخلف - في الوقت الفعلي وفقًا للميلان والكبح والتسارع. الفرامل هي أحدث ملاقط بريمبو هايبور أحادية الكتلة، مع قرصين أماميين بقطر 330 مم وخلفي بقطر 245 مم. هذا المزيج يهدف إلى تحقيق ما تريده في منتصف المنعطفات السريعة: راحة البال وشعور بالثبات في اليد اليمنى.
التصميم: أجنحة أقل، نورتون أكثر
ترك نورتون الأجنحة للآخرين. يركز نورتون مانكس آر 2026 على تصميم أنيق ومدمج. عادم أسفل المحركبدون براغي ظاهرة أو زخارف غير ضرورية. أراد المستشار الإبداعي جيري ماكغفرن والمصمم سيمون سكينر "أن تُضفي دراجة نورتون لمسةً من البهجة". وقد أُنجزت المهمة: هذه دراجة نارية خارقة تشبه الساعة بآلية مفتوحة.
المقصورة: رقمية، ولكنها لا تزال موجهة نحو السائق
شاشة TFT مقاس 8 بوصات ليست مجرد رقم ضخم. فهي تتيح لك ضبط التخميد، واستجابة دواسة الوقود (يُفصل التحكم في دواسة الوقود لكل مجموعة أسطوانات للتحكم الدقيق)، وأنظمة المساعدة، والاتصال. يتذكر المحرك الإعدادات في كل مرة يبدأ فيها. والأهم من ذلك: الوضوح، والسرعة، والمنطقية - ثلاث كلمات لا يمكن دائمًا نسبها إلى شاشات الدراجات النارية في عصرنا هذا.
ماذا عن الأرقام التي نحب جميعًا قولها في البار؟
الإجابة الأكثر صراحةً: لم يُعلن بعد عن السرعة القصوى المُسجلة في المصنع، ولا عن التسارع من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة (من صفر إلى ٦٢ ميل/ساعة). ومع ذلك، فنظرًا لنسبة قوة المحرك البالغة ١٥٣.٦ كيلوواط/٢٠٤ كجم، وطول فترة القيادة النهائية، يتضح أن هذه السيارة مُصممة لتروس طويلة وتجاوز المنعطفات بعنف، وليس فقط لمطاردة الأرقام القياسية على الطرق المُسطحة.
سياق الصناعة: Norton 2.0
تعتبر سيارة Manx R نتيجة لبرنامج شامل لإحياء العلامة التجارية تحت ملكية شركة تي في إس موتوريتجاوز الاستثمار 200 مليون جنيه إسترليني، ومن المقرر أن ينتج مصنع سوليهل (المملكة المتحدة) حوالي 8000 دراجة نارية سنويًا. كما يخططون للتوسع إلى أكثر من 200 نقطة بيع في أوروبا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة والهند بحلول عام 2026. باختصار، هذا ليس عرضًا مميزًا لمرة واحدة، بل هو عائد طويل الأمد.
من سيقف ضده؟
منطقيا: دوكاتي بانيجال V4, بي ام دبليو M 1000 RRمصنع Aprilia RSV4. لكن نورتون لا يقتصر على الأرقام المطلقة. "تم تصميم سيارة Manx R بحيث تشعر وكأنها مصممة خصيصًا للسائق." يقولون في التطوير - وهذا هو بالضبط المكان الذي يريد أن يترك فيه أثراً: في الشعور، حتى قبل أن تنظر إلى القياس عن بعد.
خاتمة: نورتون مانكس R 2026
واحد جديد نورتون مانكس R 2026 هذا بالضبط ما تريده من عودة بريطانية: واثقة ومقنعة من الناحية الفنية وبدون زخارف غير ضرورية. تم ضبط محرك V4 (1200 سم مكعب) بقوة 206 حصان (153.6 كيلو واط) و130 نيوتن متر (95.9 رطل قدم) للعالم الحقيقي، ويهدف الهيكل (وزن جاف 204 كجم) إلى الشعور والاتصال، والإلكترونيات واسعة مثل طريق جبال الألب - من مثبت السرعة عند المنعطفات إلى حزمة IMU المتقدمة وشاشة TFT مقاس 8 بوصات. لا توجد تسارعات مطلقة أو سرعات قصوى منشورة، لكن الفلسفة (عزم دوران أكبر في الأسفل، محرك نهائي أطول 2.41: 1) تقول إن هذه دراجة نارية فائقة للدراجين الذين يريدون الخروج من الزاوية برئتيهم. تم الإعلان عن التوفر في أوائل عام 2026، والسعر غير معروف حتى الآن؛ نظرًا للمكونات ومكانة العلامة التجارية، فمن المقدر أن يزيد عن 30000 يورو - وهو مناسب لنورتون الحديثة التي تريد العودة إلى أكثر ما هو مرغوب فيه. وراءها خطة صناعية جادة (استثمارات، سوليهل، وتوسيع شبكة المبيعات)، مما يمنح مانكس R وزنًا يتجاوز الحنين إلى الماضي. إذا كنت تبحث عن دراجة نارية خارقة تُخاطبك بدلًا من الخوارزميات - وتجرأ على الاختلاف - فإن مانكس R تُعدّ من أكثر الأخبار إثارة للاهتمام في هذا المعرض.
