إذا كنت تعتقد خلال السنوات القليلة الماضية أن ذروة تطور السيارات تكمن في هدير هادئ لسيارة كهربائية كروس أوفر تزن طنينًا وتركن نفسها أمام مركز تجاري، فاجلس. ربما صب لنفسك كأسًا من مشروب قوي. ما تراه ليس سيارة. إنها ريد بول RB17. إنها وسيط ميكانيكي بين جميع لوائح الانبعاثات وأنظمة سلامة المشاة والمنطق بشكل عام. إنها آخر أعمال أدريان نيوي الأسطوري في ريد بول قبل انتقاله إلى أستون مارتن، ويبدو أنه أراد أن يختتم مسيرته بضجة. حرفيًا. إنها وحش مخصص للحلبات فقط، يعد بتحقيق أزمنة لفات مماثلة لسباقات الفورمولا 1، ولكن دون الحاجة إلى فريق من عشرين مهندسًا لتشغيل المحرك. حسنًا، تقريبًا.
لنبدأ بالأساسيات، لأنه في عالمٍ تُصدر فيه المكانس الكهربائية نفس صوت السيارات، فهذا هو الأهم. خلف ظهر السائق ريد بول آر بي 17 ليست بطارية تزن بقدر ما تزن قرية صغيرة. هناك هدير جوي محرك V10 سعة 4.5 لتر، من إبداع السحرة في كوزوورث.
الأرقام ببساطة غير معقولة. يصل دوران المحرك إلى سرعة فلكية تبلغ 15000 دورة في الدقيقة. للمقارنة: سيارتك العادية ستنفجر على الأرجح عند 6500 دورة في الدقيقة. ينتج هذا المحرك وحده 1000 حصان (745 كيلوواط). ولكن بما أننا نعيش في القرن الحادي والعشرين، ولأن أدريان نيوي لا يحب "ثقوب التوربو"، فإنه مدعوم بمحرك كهربائي بقوة إضافية تبلغ 200 حصان (149 كيلوواط).
إجمالي القدرة؟ 1200 حصان (895 كيلوواط). الوزن؟ أقل من 900 كيلوغرام (1984 رطلاً).
دعوني أوضح ذلك بلغة يفهمها الجميع: تتمتع هذه المركبة بنسبة قوة إلى وزن أفضل من معظم الطائرات المقاتلة. المحرك الكهربائي ليس موجودًا لإنقاذ الجليد القطبي، بل لتوفير عزم الدوران عند تغيير التروس وضمان استمرار التسارع دون توقف. نعم، إنه يعمل أيضًا كترس خلفي، لأن ناقل الحركة الحقيقي لا يملك وقتًا لأمور تافهة مثل "الرجوع للخلف".
"هذه ليست سيارة تجلس فيها. هذه سيارة ترتديها وتأمل ألا تلتهمك."
ديناميكا الهواء في سيارة ريد بول RB17: عندما يصبح الهواء تابعاً لها
ينظر أدريان نيوي إلى الهواء بمنظور مختلف عنا نحن البشر. نحن نتنفسه، أما هو فيُخضعه لإرادته. سيارة RB17 ليست مجرد سيارة مصممة، بل هي منحوتة بفعل الرياح. عند سرعة 240 كم/ساعة (150 ميل/ساعة)، تولد السيارة قوة ضغط سفلية هائلة تبلغ 1700 كيلوغرام (3747 رطل).
ماذا يعني هذا عمليًا؟ يعني ذلك أنه عند السرعات العالية، يضغط على الأرض ما يقارب ضعف وزن السيارة. تعمل أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة - بما في ذلك الأجنحة الأمامية والخلفية ومشتت هواء ضخم - بالتزامن مع نظام التعليق النشط. لا يقتصر دور هذا النظام على امتصاص الصدمات فحسب، بل يتحكم أيضًا في ارتفاع السيارة للحفاظ على ثباتها الديناميكي الهوائي. لقد استعان نيوي بالتكنولوجيا المحظورة من سيارة ويليامز للفورمولا 1 في أوائل التسعينيات، وطوّرها إلى أقصى حد.
تبلغ السرعة القصوى أكثر من 350 كم/ساعة (217 ميل/ساعة). لم تُنشر أرقام رسمية لتسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة، ربما لأنها غير مهمة. الشيء الوحيد المهم في هذه السيارة هو مدى سرعة اهتزاز أعضائك الداخلية عند المنعطفات. نحن نتحدث عن تسارع جانبي يُقارب ما يختبره رواد الفضاء.
التصميم الداخلي وأسلوب حياة المليارديرات
قد تتخيل أن التصميم الداخلي بسيط للغاية، وهذا صحيح. ومع ذلك، فهو ريد بول آر بي 17 بشكلٍ مفاجئ... مدروس. المقصورة أوسع من مقصورة أستون مارتن فالكيري (وهي أيضاً من تصميم نيوي)، مما يعني أن شخصين بالغين يمكنهما الجلوس في الداخل دون الحاجة إلى التقارب.
تم دمج المقاعد مباشرةً في هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون لتوفير الوزن. وبدلاً من تحريك المقعد، يتم تحريك الدواسات وعجلة القيادة. تبدو عجلة القيادة نفسها كوحدة تحكم ألعاب فيديو من تصميم وكالة ناسا، فهي مزودة بأزرار للتحكم في الجر، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، وتشغيل المحرك.
عملية شراء آر بي 17 الأمر لا يقتصر على شراء سيارة فحسب، بل هو بمثابة تذكرة إلى النادي الأكثر حصرية في العالم. ريد بُل تُقدّم لكل فرد من أفراد هذا النادي تعهد 50 عميلاً ببرنامج صيانة كامللن تضطر إلى أخذها إلى الميكانيكي المحلي للصيانة. ستنظم ريد بُل فعاليات "يوم حلبة" خاصة في أشهر حلبات السباق في العالم، حيث يمكنك قيادة سيارتك بصحبة أشخاص آخرين مميزين، بدعم من مهندسين ربما عملوا مع ماكس فيرستابن.
صُممت السيارة وفقًا لمعايير السلامة الخاصة بسباق لومان للسيارات النموذجية (LMH). وهذا يعني أنه إذا نفدت مهاراتك - وهو أمر يحدث بسرعة مع قوة 1200 حصان - فستكون لديك أفضل فرصة ممكنة للنجاة.
الخلاصة: أغنية البجعة للعصر التناظري
السعر؟ حول 6 ملايين يورو (6.5 مليون دولار). يبدأ الإنتاج في عام 2027. وبالطبع، تم بيع جميع النماذج الخمسين بالفعل.
ريد بول آر بي 17 إنها ليست عملية شراء منطقية. فهي لا تحتوي على رف لعصي الجولف، ولا تحتوي على شاشة لمس مع أندرويد أوتو وربما لن تصدم شرطيًا مسرعًا دون أن تُلحق به أضرارًا جسيمة. لكن هذا ليس بيت القصيد. في عصر يتجه نحو مستقبل معقم، صامت، ومستقل، تُعدّ دراجة RB17 نصبًا تذكاريًا رائعًا، صاخبًا، ولا يمكن السيطرة عليه على الإطلاق، يُجسّد القدرة البشرية وشغفها بالسرعة.
هل هذا أمر إيجابي؟ بالتأكيد. لأنه يثبت أنه على الرغم من كل القيود والقواعد، لا يزال هناك أشخاص مثله. أدريان نيويأولئك الذين يجرؤون على الحلم بالمستحيل. وطالما وُجدت سيارات كهذه، فلن يكون العالم مملاً تماماً. إنها آلة قد تودي بحياتك، لكنك ستموت وأنت ترتسم على وجهك أوسع ابتسامة، مصحوبة بأجمل سيمفونية لمحرك V10 في العالم. وهذا، يا أعزائي، يستحق كل قرش.
