أعلنت تيسلا عن خطتها الرئيسية الرابعة في مؤتمر X في الأول من سبتمبر، مؤكدةً على "الوفرة المستدامة" من خلال الذكاء الاصطناعي، والروبوتات (أوبتيموس)، والقيادة الذاتية. الوثيقة طموحة، لكنها تفتقر إلى معالم واضحة. انقسمت ردود الفعل: إذ يحتفل المؤيدون بـ"الوصول الفعلي للذكاء الاصطناعي"، بينما يتذكر المشككون أهدافًا سابقة لم تُنجز، بالإضافة إلى تراجع مبيعات السيارات.
تيسلا لديها الخطة الرئيسية لتيسلا 4 انتقلت رسميًا من عالم "الطاقة المستدامة" إلى عالم "الوفرة المستدامة". تَعِد القصة الجديدة منظمة العفو الدولية، الذي سيسكن العالم المادي، وروبوت بشري يُدعى أوبتيموس، سيتولى وظائف رتيبة وخطيرة، واستقلالية تُعيد للجميع الوقت. نُشر البيان على منصة X، ويبدو ككتيب مُلهم لشركة المستقبل، دون أي ذكر يُذكر للتواريخ أو مؤشرات الأداء الرئيسية أو الميزانيات. إنه جذاب ومحفوف بالمخاطر في آنٍ واحد، خاصةً لشركة خضعت للتدقيق على مدار العامين الماضيين بسبب انخفاض المبيعات ونكث الوعود.
— تيسلا (@Tesla) 1 سبتمبر 2025
ما أعلنته تسلا فعليًا
جوهر الوثيقة: "دمج الذكاء الاصطناعي في العالم المادي"، "توحيد الأجهزة والبرمجيات على نطاق واسع"، وبالتالي خلق "عالم أنظف وأكثر أمانًا ومتعة". هناك مبادئ مشتركة (مثل "النمو لا نهائي"، "الابتكار يزيل القيود"، "الاستقلالية يجب أن تفيد البشرية")، ولكن لا شيء تقريبًا عن... متى ماذا يأتي أين يبدأ الطيار و كم ثمن سيكلف ذلك الكثير. هذه النبرة - رؤية أكثر منها خطة - تتوافق مع لقطات الشاشة والنصوص المتداولة على X وفي وسائل الإعلام.
يعود التاريخ: MP2 وMP3 ليسا "علامتي اختيار" بعد
اعترف ماسك في برنامج X قبل بضعة أيام أن الخطة الرئيسية الجزء الثاني لم يكتمل بعد (منذ عام ٢٠١٦)، وسيحدث "العام المقبل" - بعد ما يقرب من عقد من إعلانه. أعلنت شركة MP2 عن الاستقلالية الكاملة ومشاركة السيارات؛ أما خدمة سيارات الأجرة الآلية التي وعد بها ماسك، فهي في شكل متواضع وبمساعدة بشرية كبيرة.
الخطة الرئيسية الجزء 3 كانت خطة الطاقة الكوكبية (2023) بمثابة "خطة طاقة كوكبية" - الكثير من الفيزياء، وقليل من المواعيد النهائية للمنتجات. في غضون ذلك، شهدت تسلا العام الماضي أول انخفاض في تسليماتها السنوية (-1.1 % مقارنة بعام 2023)، ويستمر هذا الانخفاض هذا العام، لا سيما في أوروبا. كما اختفى هدف "20 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2030" من التقارير. وهذا سياق لا يمكن لـ MP4 تجاهله.
ناهيك عن الأخبار السيئة: أعمال الطاقة في تيسلا تسير بخطى ثابتة نحو عام ٢٠٢٥، حيث ستنشر الشركة ٩٫٦ جيجاواط/ساعة من تخزين الطاقة في الربع الثاني. وهذا يُظهر أن "تيسلا كبنية تحتية" تُحرز تقدمًا، حتى لو كانت "تيسلا كشركة سيارات" تعاني من ضعف في الأداء.
أوبتيموس: من "أعظم منتج في التاريخ" إلى تقديم الفشار
أوبتيموس هو نجم مشروع تسلا الرئيسي الرابع. عمليًا، شاهدناه يقدم الفشار في افتتاح مطعم تسلا في هوليوود لبضع ساعات. ثم، وفقًا للموظفين، غاب لأسابيع. تشير العديد من مقاطع الفيديو والتقارير إلى أن العروض التوضيحية العامة لتسلا (لا تزال) تعتمد بشكل كبير على التشغيل عن بُعد أو الحلقات المرحلية. وتشير التقارير إلى أن تسلا تنتقل حاليًا إلى التدريب "البصري فقط"، متخليةً عن التشغيل عن بُعد بتقنية الواقع الافتراضي وبدلات التقاط الحركة. يُعد هذا إجراءً قياسيًا في هذا المجال، ولكنه ليس دليلًا على نضج القيادة الذاتية بعد.
هناك أيضًا تقارير متداولة حول إعادة تصميم الجيل الثالث وتوقف الإنتاج بسبب تحديات تقنية، مع أن المصدر غير رسمي، لذا يجب توخي الحذر. في الوقت نفسه، لا يزال ماسك متفائلًا: الاستخدام الداخلي "بكميات محدودة" بحلول عام 2025، وعلى نطاق أوسع بحلول عام 2026 - فالأرقام تتغير، لكن الرؤية لا تزال عظيمة.
روبوتاكسي: سيارة أجرة إلكترونية بدون عجلة قيادة - وبدون مواعيد
كشفت شركة تسلا عن هذا المفهوم في أكتوبر 2024 سيارة أجرة إلكترونية (سيارة بمقعدين بدون عجلة قيادة ودواسات) وأكدت طموحها بجعل القيادة الذاتية المحرك الرئيسي للإيرادات المستقبلية. تُجرى حاليًا خدمة تجريبية في أوستن بسيارات موديل واي، مع أشكال مختلفة من التحكم البشري والمساعدة عن بُعد - وهو مجالٌ تتدنى فيه الشفافية (حتى) مقارنةً بالمنافسين. المسارات التنظيمية في كاليفورنيا مفتوحة جزئيًا فقط؛ حيث تجمع الشركة التصاريح تدريجيًا.
طرحت مجلة وايرد سؤالاً محورياً في يوليو/تموز: كيف يُنظّم التشغيل عن بُعد (من "المساعدة عن بُعد" إلى التحكم الفعلي عن بُعد) ومتى يبدأ؟ إلى أن يتضح ذلك، تبقى الفجوة بين "التاكسي الآلي في عرض باوربوينت" وخدمة الرصيف قائمة.
الاستجابات: وسائل الإعلام والمستثمرين ومعسكرات المعجبين
أصداء مواتية (TeslaNorth، Drive Tesla Canada) يحتفلان بـ "الذكاء الاصطناعي في العالم المادي" و "الوفرة المستدامة" باعتبارها الاستمرار المنطقي لـ MP3. المعسكر المتشكك يصف (إليكتريك) الوثيقة بأنها "فوضى من وعود الذكاء الاصطناعي الغامضة" - ويذكرنا بذلك يخطط بدون مواعيد نهائية، رؤية أقرب. لخص موقع "ذا فيرج" الأمر أيضًا: تتحدث خطة تسلا الرئيسية الرابعة عن "الوفرة"، لكنها أقرب إلى بيان منها إلى خطة.
في الأسواق؟ كان سؤال ما إذا كانت خطة تسلا الرئيسية الرابعة سترفع سعر السهم موضوعًا ساخنًا في مناقشات الأمس؛ وسيعتمد التأثير الحقيقي على ما إذا كانت تسلا ستُقدم عروضًا تجريبية متكررة بدون تشغيل عن بُعد في الأشهر المقبلة، وستحصل على تصاريح رئيسية.
كيف يقارن هذا بسجلك (لامبرت / إليكتريك)
نظرة لامبرت حادة ومباشرة: الخطة الرئيسية لشركة تسلا يُقال إن 4 عبارة عن مجموعة "طوباوية" من المصطلحات الطنانة وستار دخاني لسردية الذكاء الاصطناعي، بينما لم تُثبت الروبوتات فائدتها بعد. يستند هذا النقد إلى حقيقتين: (1) لم ينتهِ مشروع MP2 بعد؛ (2) مبيعات السيارات في انخفاض (وهذا للعام الثاني على التوالي). من الصعب الجدال في ذلك. قد يكون لامبرت قاسيًا للغاية في استبعاده "قوة" الطاقة والتصنيع لدى تيسلا - فهذه هي النقاط النادرة التي لا تزال تيسلا تحقق فيها نجاحًا (مثل قفزات في تخزين الطاقة بالجيجاوات/ساعة). باختصار، يُعدّ نصه موازنة جيدة لنبرة العلاقات العامة القوية لمشروع MP4، لكن الصورة تصبح أكثر دقة إذا أضفنا الطاقة والتكرارات المحتملة للروبوتات إلى المعادلة.
سياق أوسع: البشر ليسوا مجرد تيسلا هذا العام
بينما ترسم تيسلا ملامح عام ٢٠٣٠ وما بعده، تُجري شركات أخرى تجاربها بهدوء: فقد نشرت أجيليتي روبوتيكس روبوت ديجيت تجاريًا في مجال الخدمات اللوجستية، وتُجري شركة فيجر إيه آي اختبارات في بي إم دبليو بالولايات المتحدة، وتجمع تمويلًا من شركات مرموقة. هذا ليس دليلًا على نجاح أي شركة، ولكنه تذكير بأن الطريق إلى استخدام الروبوتات البشرية طويل. تدريجي، ليس فوريًا.
الاستنتاج: الخطة الرئيسية الرابعة لشركة تسلا
الخطة الرئيسية الجزء الرابع هو - بصراحة - أكثر رؤية يحب يخططوالرؤى لها قيمتها إذا ارتكزت على الواقع. واقع تيسلا الحالي هو: نتائج أفضل في الطاقة، وأكثر مرارة في السيارات، ونماذج أولية طموحة في الروبوتات والقيادة الذاتية، مع وجود بوادر واضحة للتشغيل عن بُعد. إذا أظهرت تيسلا في العام المقبل قابلة للقياس مع التطورات (روبوت بلا إنسان، سيارة أجرة آلية بموثوقية متوقعة، وخارطة تنظيمية واضحة)، ستكتسب خطة تسلا الرئيسية 4 زخمًا. وإن لم يحدث ذلك، فستظل بيانًا عن "الوفرة" - ملصقًا جميلًا لا يزال بحاجة إلى الطباعة على ورق حقيقي. مع ذلك، من الضروري إدراك أن ماسك يحقق كل شيء في النهاية. وأنه فاجأ مؤخرًا بنموذج Gork AI، الذي تفوق على جميع النماذج الأخرى وانضم إلى سباق أفضل الذكاء الاصطناعي في وقت قياسي. ولهذا السبب أيضًا يمكننا تصديق البيانات "الطوباوية".
