ريزفاني ريترو RR1 جه تحويل خاصة بك بورشه 992 إلى صاروخ كلاسيكي يُشيد بسيارة 935 الأسطورية من السبعينيات. هيكل السيارة في الغالب فحمي، تظل الأبواب مانحة (لأسباب هندسية وسلامة)، وكل شيء آخر تم تصميمه حديثًا: أجنحة عريضة، وغطاء بفتحات مذهلة، العادم المركزي ومصابيح أمامية دائرية في المقدمة تشير إلى الجيل الأول 911المسلسل يقتصر على 50 نسخةيستغرق الإنتاج حوالي أربعة أشهر - وهذه ليست "مجموعة"، بل مجموعة كاملة عربة مصنوعة يقترب.

المحرك والقوة وناقلات الحركة

يأتي RR1 بنوعين:
- RR1-600: محرك بوكسر مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر من الوظائف مع 447 كيلو واط (600 حصان) و 706 نيوتن متر (521 رطل-قدم). 0-97 كم/ساعة (0-60 ميلاً في الساعة) في 3.0 ثانيةهنا يمكنك الاختيار ناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات أو حزب العمال الديمقراطيالقيادة هي بعد نقطة البداية الدفع الخلفيلأن القاعدة هي كاريرا.
- RR1-750: محرك توربو مزدوج سعة 3.8 لتر من توربو س من الى 559 كيلو واط (750 حصان) في إعداد "المسار" أو 534 كيلو واط (715 حصانًا) في تكوين "الشارع". 0-97 كم/ساعة (0-60 ميلاً في الساعة) في 2.0 ثانية، علبة التروس حزب العمال الديمقراطي، يقود دفع رباعي.
لم يُدرج رضواني أرقام عزم الدوران الرسمية لمحرك 750، وهو أمرٌ مُنصف. فهي دقيقةٌ أكثر من كونها مُبالغًا فيها.

السرعة النهائية (إجابة صادقة)

السرعات النهائية عند الإطلاق لم يذكروايمكننا أن نفترض أنه سيكون "في مكان ما هناك قريبًا جدًا"، ولكن هذا سيكون بمثابة يانصيب. من الأفضل أن يكون هناك عادم بصوت عالٍ بدلاً من تخمينات عالية.

التصميم: 935 في عصر خالٍ من التدخين

طقم هيكل عريض إنها ليست مجرد وضعية. انتقالات الرفارف الحادة والنظيفة، والأكتاف المنخفضة والجزء الخلفي مع مخرج مركزي يعني العادم أن سيارة RR1 تبدو وكأنها انطلقت للتو من خط البداية في لومان. المصابيح الأمامية مع إرث إنهم بصريون تكريم بدون ازياء رجعي، دون المساس بالديناميكية الهوائية الحديثةإذا كنت تبحث عن الاهتمام، فسوف تحصل عليه قبل أن يبدأ المحرك.

الهيكل والعجلات والفرامل: الجر كحجة

يعتمد RR1 على مزيج من 20 بوصة (20×10.0) الجبهة و 21 بوصة (21×13.0) خلفه. هو يرتدي 275/35 R20 أمامي ودهني 335/30 R21 خلفهم. إنهم يهتمون بالعضة بريمبو جي تي-إس مع ملاقط بستة مكابس و 380×34 مم أقراص. عمليًا، هذا يعني أن مقدمة السيارة أكثر هدوءًا عند الكبح، وشعورًا بالثبات أثناء التغييرات السريعة في الاتجاه، وهو ما تتوقعه من سيارة 992 - إلا أنها تأتي هنا ببدلة رسمية كلاسيكية.

الكابينة: نكهة رجعية، أدوات حديثة

يبقى الداخل مفيد 992، وهذا مجاملة، وليس عذرًا. يمكنك إضافة إدخالات عتيقة المقاعد وعجلة القيادة الخاصة وأغطية ناقل الحركة (أيضًا مقبض تروس خشبي (للرومانسيين)، خيوط ورسومات ملونة مخصصة. مظهر المدرسة القديمة وبيئة العمل في القرن الحادي والعشرين - تظل أنظمة الترفيه والمعلومات والأمن وتكييف الهواء على نفس المستوى الذي كانت عليه في المتبرع.

الخيارات والحلويات

وبما أنه مصنوع يدويًا، فقد تم استكمال الكتالوج بإضافة مجنونة ومبهجة: أولينز TTX-Pro ممتصات الصدمات القابلة للتعديل (8,500 دولار), قفل مركزي تحويل (12,500 دولار), "توربوفان" الكربون الأغطية (4500 دولار), عدسات البولي كربونات (2700 دولار), قفص أمان فولاذي (5500 دولار), لوحات خاصة (من 2.500 ل 7,500 دولار أمريكي) والترقية بريمبو جي تي-إس (12,500 دولار). إنه متاح أيضًا خوذة ذات طابع خاص (2750 دولارًا), لأن الدراما تتطلب زيًا.

كيف يتم شراؤها - وبكم؟

ريترو RR1 إنها ليست سيارة جديدة، ولكن تحويل 992 الخاص بك (2020-حتى الآن). ثمن التحول هو 195,000 دولار - المتبرع بورشه غير متضمن - وينطبق على RR1-600 و RR1-750مدة الإنتاج تقريبا 4 اشهرهذا هو نوع الشراء حيث لا تحضر المفتاح إلى التاجر، بل سيارتك إلى الورشة، ومن هناك تعود متخفية على أنها مادة الملصق.

حقيقة الملكية والتفاصيل الدقيقة

رضواني لا علاقة له بـ بورشه والمشروع ليس "إصدارًا معتمدًا" - إنه تحويل مستقل. RR1 هو مخصص في المقام الأول للمسار، ولكن يمكن أيضًا تكوينه للاستخدام على الطرق (اعتمادًا على التصديق المحلي). هذا مهم لأن هذا النوع من التحويل يعتمد بشكل أساسي على مشروع عاطفي يتمتع بقدر كبير من النزاهة الفنية.

شجرة العائلة: الوحش، والدبابة، والآن ريترو

إذا كان اسمك معروفًا بـ وحش أو نهاية العالم صهريج، يكشف RR1 عن جانب آخر من المنزل - القسم ريتروحيث لا يعد التاريخ معروضًا في متحف، بل مادة خام. إنه ليس مجرد نسخ ولصق - إنه تفسير، مع كل الفوائد التي تجلبها ميكانيكا اليوم.

---

الاستنتاج: Rezvani Retro RR1

ريزفاني ريترو RR1 قتلت عصفورين بحجر واحد: القلب والأرقام. القلب، لأنه يتعلق بـ تحية صادقة 935، والأرقام، لأنها 447 كيلو واط (600 حصان) على التوالى 559 كيلو واط (750 حصان) (أو 534 كيلو واط/715 حصان في "وضع الشارع") يكفي لمسح الأسفلت بابتسامة. 0–97 كم/ساعة في 3.0 ثانية (600) أو 2.0 ثانية (750) يوضح لماذا من الضروري بريمبو جي تي-إس وعرض المطاط المجاور للمدفعية. ناقل الحركة اليدوي عند 600 هو هدية للرومانسيين, حزب العمال الديمقراطي عند 750 فهو هدية الكرونومترالسرعة النهائية تبقى ثابتة - صحيح. في زمنٍ نخترع فيه الكثير من الأشياء، من الجميل أن يُفضّل أحدهم الصمت حتى يُدركها. 195,000 دولار لا يوجد تغيير في التحويل بدون سيارة مانحة، ولكنك تحصل عليها فريد: 992، متنكرًا في هيئة 935 مع الضمان، مع الكربون هيكل السيارة، خيارات النوع أولينز TTX-Pro و قفل مركزيوالدقة التي توفرها المنصة الحديثة. إذا كنت تبحث عن الرجعية التي تقود حقا، وليس فقط الرجعية، والتي تم رسمها، RR1 هي حاليًا واحدة من التذاكر الأكثر إثارة للاهتمام لنادي "ماذا لو".