هناك منتج جديد من مرآب سكودا قادم إلى السوق، ولكن لسوء الحظ لن يكون متاحًا للطرق الأوروبية. سكودا كيليك، سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي يبلغ طولها أربعة أمتار وقوة 116 حصانًا وسعرها 789 ألف روبية فقط (حوالي 8900 يورو)، ستكون متاحة فقط للمشترين الهنود. على الرغم من حجمها الصغير، تعد Kylaq بالراحة والميزات التي توجد عادة في السيارات باهظة الثمن. 116 حصانًا هو نفس عدد الخيول الموجودة في VW Taiga. من الذي يضايق الأوروبيين؟
سيئة للغاية كيلوك، الوافد الجديد إلى عالم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، يستهدف جماهير السائقين الهنود، في حين أن الأوروبيين الذين يريدون مفهومًا مشابهًا للمركبة بسعر مناسب لا يبق لهم سوى مشاهدة كبيرة. تأتي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة مجهزة بالكامل، بما في ذلك المقاعد الأمامية ذات التهوية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية مع وظيفة الانعطاف ونظام المساعدة على صعود التلال. على الرغم من أنها تذكرنا من حيث الأبعاد بسيارة VW T-Cross الأوروبية، إلا أن Kylaq أكثر إحكاما، ولكنها ليست أقل قوة على الطرق الهندية.
يبلغ طول Kylaq 3.99 مترًا، وعرضه 1.78 مترًا، وارتفاعه 1.57 مترًا، وهو متواضع جدًا، ولكن وفقًا للمعايير الأوروبية فقط. إنه الخيار الأمثل للقيادة اليومية في المناطق الحضرية، خاصة في المدن الهندية ذات الكثافة السكانية العالية. بالإضافة إلى ذلك، فهي مدعومة بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات بقوة 116 حصانًا (85 كيلوواط) و178 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما لا يبدو مذهلاً للغاية، ولكنه سيكون كافيًا لمعظم القيادة في المدينة.
تم تكييفها للطرق السيئة - مثل تلك الموجودة في الاتحاد الأوروبي
تقع سكودا Kylaq على منصة MQB-A0-IN، وهي نسخة أكثر اقتصادا من نظام MQB الشهير لشركة فولكس فاجن، والمصممة خصيصا لتلبية احتياجات السوق الهندية. بالنسبة للسائقين الذين غالبًا ما يواجهون طرقًا سيئة الصيانة، فإنها توفر ارتفاعًا كافيًا عن الأرض - 18.9 سم - لمنع المطبات غير السارة مع كل الحفر الأخرى. ومع ذلك، يبقى السؤال حول ما إذا كانت هذه السيارة جاهزة بالفعل لتحديات الطرق الوعرة مفتوحًا.
المحرك الذي ندفع ثمنه نحن الأوروبيون أكثر من اللازم
بفضل محركها التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، تحقق سكودا كيلاك قوة قصوى تبلغ 116 حصانًا وعزم دوران يبلغ 178 نيوتن متر، ينتقل إلى العجلات الأمامية إما عن طريق ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي . على الرغم من قوتها المعتدلة، فهي ليست سيارة دفع رباعي رياضية، ولكنها خيار موثوق للقيادة الهادئة على طرقات المدينة. مع حقيقة أن سكودا قامت بتركيب نظام تكييف هواء أكثر قوة يتكيف مع المناخ الهندي، فمن المؤكد أن سيارة Kylaq ستتحمل أيام الصيف الهندية الحارة جيدًا. ونظراً لأن الجو حار في الاتحاد الأوروبي، فكل عام يزداد ارتفاعاً، ونأمل أن يحدث نفس الشيء في نماذج الاتحاد الأوروبي.
لكن في الداخل، لا يتخلف Kylaq عن أقاربه الأكبر حجمًا. توجد شاشة وسائط متعددة متقدمة مقاس 10.1 بوصة مع دعم أبل كاربلاي و أندرويد أوتوبالإضافة إلى شاشة رقمية أصغر مقاس 8 بوصات لعرض المعلومات الأساسية. بالإضافة إلى ذلك، توفر سكودا خيار فتحة سقف كهربائية ونظام تثبيت السرعة، وهو ما لا تتوقعه في هذه الفئة السعرية.
سكودا تكرس جهودها للسوق الهندية - وأوروبا يمكن أن تحسدها
سيكون Kylaq متاحًا اعتبارًا من أوائل عام 2025 وسيتكون بشكل حصري تقريبًا من الأجزاء الهندية (95 مكونًا من طراز % تأتي من الإنتاج المحلي). حصلت مجموعة سكودا الهندية، والتي تشمل أيضًا سلافيا وكوشاك، على خيار جديد مثير للاهتمام مع Kylaq، الذي يستهدف السائقين الشباب والمغامرين في المناطق الحضرية.
وإذا ابتسمنا نحن الأوروبيين لمثل هذا العرض - ربما بقليل من الحسد - تظل الحقيقة هي أن Kylaq ربما لن يتم بيعها بسعر مماثل في أوروبا. وتتطلب المعايير الأوروبية المزيد، الأمر الذي يؤدي أيضًا إلى ارتفاع الأسعار.
لنفترض أن بعض الطرازات المعروضة للبيع في الصين، مثل فولكس فاجن تاكوا، النسخة الصينية من T-Cross، تباع بنصف السعر. لذلك أقل من 10000 يورو.
