مثل منافسيها البافاريين، تعمل مرسيدس بجد على تطوير السيارات "الخضراء". مؤخرًا، في مصنعهم على الأراضي الأمريكية، بدأوا الإنتاج الضخم لسيارة ML 450 Hybrid SUV، المزودة بمحرك بنزين Atkinson V6 سعة 3.5 لتر بقوة 205 كيلووات ومحركين كهربائيين، مما يجعلنا نتحدث عن تي...
مثل منافسيها البافاريين، تعمل مرسيدس أيضًا بجد على تطوير السيارات "الخضراء". لقد بدأوا مؤخرًا الإنتاج المتسلسل لسيارة ML 450 Hybrid SUV في مصنعهم الأمريكي، والتي تعمل بمحرك بنزين Atkinson V6 سعة 3.5 لتر بقوة 205 كيلو وات ومحركين كهربائيين، مما يجعلها ما يسمى بالهجين ثنائي الوضع؛ قوتها النهائية 250 كيلو وات. قلب نظام الدفع الهجين الجديد هو وحدة نقل بمحركين كهربائيين وثلاثة علب تروس كوكبية وأربعة قوابض، مما يسمح بتقسيم الطاقة إلى مسارات كهربائية وميكانيكية، مما يجعل المحرك الكهربائي مفيدًا حتى في ظل الأحمال العالية، على سبيل المثال على الطرق السريعة وليس فقط في حركة المرور في المدينة. يتم التحكم في تشغيل نظام الدفع المعقد هذا بواسطة كمبيوتر عالي السرعة، والذي يتكيف باستمرار مع ظروف الطريق. وبالتالي، تبدأ سيارة ML الهجينة دائمًا "بالكهرباء فقط". الاستثناء هو الضغط القوي على دواسة الوقود، عندما يقوم النظام أيضًا بتنشيط محرك البنزين. حتى المناورة، على سبيل المثال عند ركن السيارة، يتم تشغيل النظام كهربائيًا. عند القيادة على الطريق السريع، يتحول النظام إلى محرك البنزين. يمكن للسائق مراقبة أداء النظام على شاشة المعلومات. على الرغم من التقنية الهجينة، لا تزال السيارة توفر نفس راحة وديناميكية مرسيدس ML "العادية".
