كشفت أودي عن سيارة أودي كونسبت سي، وهي سيارة كهربائية جريئة بمقعدين، بتصميمها الجديد كليًا. سقف تارغا، وهيكلها العمودي، وأربعة قضبان إضاءة. هل هي نسخة إنتاجية؟ أُعلن عنها في عام ٢٠٢٧، وهي مطابقة تقريبًا للنموذج الاختباري.
تقول أودي أن أودي مفهوم ج يجسد "عصرًا جديدًا من الوضوح" ويقدم لغة تصميم جديدة تحت قيادة ماسيمو فراسيلا (الرئيس التنفيذي للعمليات من 1 يونيو 2024). إطار عمودي "هو ""العنصر المركزي لواجهة أودي الجديدة""، وهو عبارة عن توقيع خفيف مع أربعة عناصر أفقية الأمامي والخلفي، سيصبح هذا اللون بمثابة علامة مميزة للطرازات المستقبلية. يُطلق عليه ببساطة التيتانيوم - الدفء والأناقة التقنية.
"نحن نبدأ حقبة جديدة من الوضوح - القليل أفضل من الكثير" تُلخّص هذه السيارة ريادة العلامة التجارية. إنها ليست مجرد سيارة عرض، بل بيانٌ لكيفية ظهور سيارات أودي ووظائفها في العقد القادم.
الإجراءات التي تقول الحقيقة - مفهوم أودي ج
رسمي الورقة الفنية دقيق: الطول 4520 ملم (177.95 بوصة)، العرض 1970 ملم (77.56 بوصة)، الارتفاع 1285 ملم (50.59 بوصة) وقاعدة العجلات 2568 ملم (101.10 بوصة). الوزن: 1690 كجم (3726 رطل). المفهوم هو دفع خلفي وتجلس على عجلات مقاس 21 بوصة؛ ومن المؤكد تقريبًا أن السلسلة ستضيف كواترو مع محرك إضافي على المحور الأمامي.
سقف تارغا و… لا يوجد نافذة خلفية
أودي كونسيبت سي تخفي أكبر متعة لها في السقف: الكهرباء سقف صلب قابل للطي بمنطقتين لأول مرة في سيارة أودي رودستر. لا يوجد زجاج خلفي كلاسيكي، بل يوجد شرائح أفقية، حيث يتم دمجها أيضًا ضوء الفرامل الثالثالحل نظيف وهادئ من الناحية الديناميكية الهوائية ومرئيًا يشبه "Avus/Auto Union" في ثلاثينيات القرن العشرين - بدون تصميم الأزياء الرجعية.
الداخلية: التكنولوجيا الخجولة، الأزرار اليمنى و "نقرة أودي"
المقصورة بسيطة ولكنها ملموسة. الألومنيوم المؤكسد إن التبديل ليس مجرد موضة عابرة، بل هو عودة إلى ضوابط جادة. 10.4 بوصة الشاشة بعد الاستخدام مرتب في لوحة القيادة (نعم، كما هو الحال في سيارات أودي "القديمة الجيدة")، ويتم تقليص بقية الواجهة إلى أزرار مادية مرتبة بذكاء - التكنولوجيا الخجولة عمليًا. يبدو التنجيد المصنوع من نسيج صوف قطني مائل وأقمشة مُعاد تدويرها أقرب إلى غرفة معيشة اسكندنافية منه إلى حلبة سباق؛ فهو ذو ملمس فاخر ومتين.
الخلفية التقنية: 800 فولت، بطارية مركزية، نظام دفع خلفي (وربما نظام دفع رباعي)
لم تكشف أودي عن تفاصيل محددة حول البطارية حتى الآن، ولكنها تقول ما يكفي للسماح لنا بالقراءة بين السطور: وضع البطارية المركزية يحدد النسب، 800 فولت يَعِدُ الهيكل الكهربائي بشحن سريع جدًا. المفهوم هو الدفع الخلفيوفي إنجولشتات لا يخفون حقيقة أن دفع رباعي "على بعد محرك واحد فقط". تضيف العديد من المصادر الموثوقة أن نموذج الإنتاج سوف عناصر رئيسية مشتركة مع سيارة بورشه 718 الكهربائية الجديدة (بوكستر/كايمان).
الأبعاد مقابل الأيقونات: أقرب إلى R8 من TT
على الرغم من أن أودي تربطها بروح تي تي، أقرب في الأبعاد ر8: ١٧٨ طولًا، ٧٧.٦ عرضًا، ١٠١.١ قاعدة عجلات. أما من حيث الوزن (١٦٩٠ كجم)، فهي تقريبًا في نفس مستواها السابق. R8 سبايدر - وهذا يعني أن مفهوم ج ليست سيارة كهربائية ورقية، بل سيارة رياضية ذات عضلات حقيقية. يقفون على السيارة عجلات سداسية الأضلاع مقاس 21 بوصة مع إطارات 255/30 في الأمام و 305/30 في الخلف.
الإرث: من TT (1995) إلى مفهوم C (2025)
تلعب العلامة التجارية بشكل علني على "العواطف": يأتي الإلهام من أوتو يونيون تايب سي (1936)، من أفوس مفهوم (١٩٩١) وحتى من "روزمير" (٢٠٠٠). كل هذا ممزوج بالحمض النووي تي تي، والتي ظهرت لأول مرة كمفهوم في 1995 وبعد ثلاث سنوات أصبح رمزًا متسلسلًا لمدرسة باوهاوس على عجلات. مفهوم ج إنه ليس رجعيًا؛ إنه كذلك "أعظم الأغاني" سيارات أودي كوبيه بتصميم حديث ومتطور للغاية.
من المفهوم إلى صالة العرض: 2027، تقريبًا "نسخ ولصق"
هذا هو الجزء الأكثر حلاوة في القصة: إدارة العلامة التجارية والمصممين يقولون أنها سوف النموذج التسلسلي 2027 كثيرا قريب من المفهوم – التغييرات ستكون على مسافة "50 مترًا غير مرئي". السعر؟ بين تي تي و ر8، وهو ما يعني عمليًا قريب من ستة أرقام (بالدولار الأمريكي)كما ذكرت بلومبرج أيضًا "خمسة أرقام منخفضة جدًا" الكميات السنوية. تم الكشف عنها لأول مرة في ميلان, مفهوم ج لا يزال مسافرا إلى IAA Mobility الى ميونيخ.
ما لم يقال (حتى الآن)
السرعة النهائية و التسارع 0-100 كم/ساعة (0-62 ميلاً في الساعة) لم يتم نشرها بعد، تمامًا مثل سعة البطارية ودقيقة القوة(القوى) المحركات. تشير أودي بوضوح إلى أن الهدف هو مشاركة السائق، وليس سباقًا مختبريًا - ومن هنا جاءت العودة إلى الأزرار وعجلة القيادة ذات الشكل الدائري الحقيقي و"التناظرية"شعور بالتفاعل."
لماذا هو مهم (ولماذا يبدو جيدًا جدًا)
س تي تي و ر8 ودعت أودي كلا الرمزين الرياضيين (خرجت TT من خط التجميع للمرة الأخيرة في عام 2023، وانتهى إنتاج R8 في عام 2024). مفهوم ج إنها رسالة واضحة مفادها أن العلامة التجارية لا تريد ترك فراغ: سيارة رياضية أيضًا وجه أودي الجديدورغم أن "البساطة الجريئة" قد تكون مثيرة للجدل، إلا أنها فعالة - خاصة عندما يتم دمجها مع طابع الكوبيه/الرودستر المزدوج.
خاتمة: أودي كونسيبت سي
أودي كونسيبت سي هو بالضبط ما تحتاجه العلامة التجارية: معرض رياضي هوية جديدة تجمع بين الشكل النقي، التكنولوجيا الخجولة ثنائية عملية (كوبيه تتحول إلى رودستر في ثوانٍ). بأبعاد دقيقة (4520 × 1970 × 1285 مم)، ووزن حقيقي (1690 كجم)، 800 فولت الهندسة المعمارية و دفع خلفي/دفع رباعي يُشير النص إلى أنه ليس مُخادعًا، بل مُصمم للطريق. وصول مُتسلسل لهذا العام. 2027 وأعلن السعر بين TT وR8 تبدو واقعية، بل طموحة، ولكن هنا تجد أودي شجاعتها مجددًا. إذا كانت تجربة القيادة نقية كتصميمها، فهي... أودي مفهوم ج على المسار الصحيح لإعادة هذا الشعور إلى أودي تي تي في عام ١٩٩٥، كادت أن تُصبح نموذجًا إنتاجيًا "مُقلّدًا". في عصرٍ تُكثر فيه السيارات من الصراخ، تُعبّر هذه السيارة عن نفسها بصوتٍ هامس - ولعلّ هذه هي أعظم نقاط قوة أودي الرياضية الجديدة.
