إذا كنت تعتقد أن Tesla كانت مخصصة لخبراء التكنولوجيا، وكاسبي العملات المشفرة، والأشخاص الذين لديهم مساحة أكبر في مرآبهم مما لديك في غرفة المعيشة الخاصة بك، فلدينا أخبار جيدة لك: Tesla Model Q قادمة - أو وفقًا لبعض المصادر، Model 2. أيا كان اسمها، فهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مدمجة يمكن أن تصبح ما كانت عليه Ford Model T في السابق: رمزًا للتنقل بأسعار معقولة - مع إضافة الطيار الآلي وتحديثات OTA وتطبيق يعرف عن مسارك أكثر منك.
السعر لاجل النموذج 2 (نموذج Q)؟ تحت 30,000 دولار أمريكي (أو حوالي 25,000 يورو). عرض تقديمي؟ يوليو 2025. إيلون ماسك؟ اسكت. المستثمرون يهمسون بأن تيسلا بحاجة إلى طرح طراز جديد كليًا. يُقال إن سيارة سلينجي مبنية على... نفس المنصة التي ستستخدمها سيارة روبوت تاكسي Cybercab القادمة، مما يعني انخفاض تكاليف الإنتاج، ومزيد من الأتمتة، وكفاءة تكاد تكون خيالية علمياً في مصنع جيجا تكساس.
وبطبيعة الحال، فإن السؤال الأبدي يطرح نفسه: النموذج الجديد - النموذج 2 - سيكون سيارة شعبية حقًا، أم أنها مجرد هوس رقمي جديد لدى المؤمنين بشركة تسلا والذين لديهم حب لا يمكن تفسيره للوحات القيادة البسيطة؟
مستقبل مدمج بطموحات كبيرة: موديل 2
من المتوقع أن يبلغ قياس كل من الطراز Q والطراز 2 حوالي 4.1 إلى 4.2 متروهذا يعني أنها صغيرة بما يكفي للشوارع الأوروبية وكبيرة بما يكفي للقيادة مثل سيارات الدفع الرباعي الحقيقية في قلوبنا.
ماذا يمكن أن نتوقع؟
- بطارية: 53-55 كيلووات ساعة، وهو ما ينبغي أن يسمح مدى يصل إلى 500 كم (ما لم تكن تقود مثل فيرستابن على الطريق السريع).
- استهلاك: حوالي 13 كيلووات ساعة / 100 كم - أو كما يقولون في الدوائر الإعلانية: "ظروف مثالية مع وجود الرياح خلفك".
- يقود: الأخير (لأنه #driftlife)، قوة أقل من 200 حصان - وهو ما يزال أكثر من كافٍ لسباقات المدينة.
- استقلال: من المتوقع اختبار نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) أولاً على طرازات Y، ثم نقله إلى طراز Q/1، مما يعني أن السيارة ستتمكن يومًا ما من اصطحابك إلى اجتماع بمفردها. ولن تُصدر أي صوت شتم أثناء القيادة.
إذا سارت الأمور وفقًا لخطط تسلا (اقرأ: بدون عامين من التأخير والتغييرات في الاستراتيجية أثناء اكتمال القمر)، فسوف موديل Q أو موديل 2 أول سيارة اقتصادية حقًا مع قيادة ذاتيةوكل هذا بسعر سيارة جولف متوسطة المدى التي لا تزال لا تفهمك عندما تقول "الملاحة إلى المنزل".
الجماليات: نموذج الطفل Y يتبع نظامًا غذائيًا متوسطيًا مع بعض السحر الحضري "الشهير"
إذا تم تصديق العروض والشائعات، فإن سيارة تسلا الجديدة ستبدو مثل موديل واي الذي تحول إلى زيت الزيتون والتنفس اليوغيتُقدّم لنا مفاهيم أخرى جماليات سيارتي Cybercab وCyberTruck. تصميم انسيابي، خالٍ من أي تجاوزات تصميمية، مع مقصورة داخلية بسيطة تُميّز سيارات Tesla - أي: شاشة واحدة، بدون أزرار، وشعور بالانطلاق نحو المستقبل، حتى لو كنت تبحث عن مكان لوضع مسّاحات الزجاج الأمامي.
ماذا تقول الأرقام - ولماذا المنافسة ترتجف قليلاً بالفعل - موديل 2
ستواجه سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة، مثل رينو 5، وبيجو e-2008، وهوندا e:Ny1، وفولكس فاجن ID.2 القادمة، منافسة شرسة. ويُقال إن طراز Q/1 يوفر:
- وصول أفضل
- مزيد من التكنولوجيا
- نظام تسلا البيئي مع إمكانية الوصول إلى الشواحن الفائقة
- تحديثات OTA المنتظمة التي تجعل سيارتك أكثر ذكاءً - حتى أثناء نومك
- وكل هذا مقابل أموال أقل.
في عالم حيث لا تزال السيارة الكهربائية ذات المدى الذي يبلغ 400 كيلومتر تكلف أكثر من 35 ألف يورو، فإن عرض تيسلا مقابل 25 ألف يورو يعني تمرد صغير. ربما حتى ثورة.
روبوت بسعر سيارة كلاسيكية
من الواضح أن شركة تسلا لا تمزح: من خلال الجمع بين المنصات وتبسيط الإنتاج ودعم البرامج الخلفية الهائلة، فإنها تريد إنشاء سيارة إنها ليست مجرد وسيلة نقل، بل هي أسلوب حياة كاملبمجرد أن تتواصل سيارتك مع محطة الطاقة الشمسية الخاصة بك وتخطط لمسارها الخاص إلى البحر - تصبح تجربة السيارة الكلاسيكية ذات أهمية مثل مشغل الأقراص المضغوطة المحمول.
ماذا يقول المحللون عن سيارة Tesla Model Q (أو Model 2) القادمة؟
🔍 1. "تيسلا تفعل ما فعلته أبل في عام 2007."
إذا طرحت تيسلا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بسعر أقل من 30 ألف دولار في السوق بحلول عام 2026، فسيواجه المنافسون صعوبة بالغة. هذه هي لحظة الآيفون في صناعة السيارات.
— آدم جوناس، مورجان ستانلي
ويقدر محللو مورجان ستانلي أن نموذج تيسلا الأرخص قد يكون عاملاً رئيسياً في تحقيق الهدف الطموح - تبيع أكثر من 4 ملايين مركبة سنويًاويعتقدون أيضًا أنها "المنتج الأكثر أهمية في تاريخ تسلا بعد موديل 3".
💸 2. "السعر سيكون عاملاً أساسياً - وماسك يعلم ذلك."
"يدرك ماسك أن الثورة القادمة في قطاع السيارات الكهربائية ستأتي بالسعر، وليس الأداء."
— دان إيفز، ويدبوش للأوراق المالية
ويقدر ويدبوش أن نموذج تيسلا الجديد سيمكنها من دخول الأسواق التي لا تزال فيها القدرة على التنقل الكهربائي في مراحلها الأولى - وخاصة في أمريكا الجنوبية والهند وأجزاء من أوروباإذا كان سعر السيارة أقل من 25 ألف يورو وكان مداها يزيد عن 350 كيلومترًا، فسوف تكون "مغيرة لقواعد اللعبة".
🔧 3. "منصة جديدة = أجزاء أقل، ربح أكبر."
سيتم تصنيع الجيل الجديد من سيارات تسلا باستخدام ما يصل إلى 40 قطعة أقل من طراز %، وبآلية تشغيل شبه كاملة. هذا يعني هوامش ربح أعلى وسعرًا أقل.
— ساندي مونرو، محلل هندسة السيارات
ويتوقع مونرو، أحد أبرز خبراء الهندسة المستقلين، أن تكون المنصة الجديدة (ما يسمى "عملية غير معبأة") بسط الإنتاج بشكل كبير. ويدعي أن تيسلا يمكنها إنتاج سيارة بتكلفة أقل من 10 ساعات عملفي حين أن المنافسة تحتاج إلى أكثر من 30.
🌍 4. "ستكون أوروبا سوقًا رئيسيًا - إذا حصلت شركة تسلا على التصميم الصحيح."
الأوروبيون حساسون للحجم والشكل. إذا كانت سيارة موديل كيو الجديدة أقرب إلى "سيارة كروس أوفر حضرية" منها إلى "دبابة أمريكية صغيرة"، فلدى تيسلا فرصة.
— جريج كابل، أوتوكار المملكة المتحدة
حذرت مجلة أوتوكار البريطانية من أن شركة تسلا بحاجة إلى توجيه النغمة الصحيحة للمشترين الأوروبيين - وهو ما يعني الاكتناز والكفاءة والتطورسيلعب التصميم دورًا محوريًا: "إذا كانت مجرد نسخة مصغرة من موديل Y، فستكون مملة. أما إذا كانت ذات طابع مميز، فستحقق نجاحًا باهرًا."
⚙️ 5. "تسلا تقتل مفهوم التصميم الداخلي كما نعرفه."
لم تعد تسلا مجرد سيارة، بل أصبحت واجهةً متكاملة. ستكون مقصورة موديل كيو أكثر فخامة، ربما حتى بدون شاشة أمام السائق.
— فريد لامبرت، إليكتريك
منفذ إليكتريك أفادت تقارير أن تيسلا تختبر نموذجًا بسيطًا بدون عدادات عجلة القيادة، فقط شاشة مركزية وتحكم صوتي. ستكون هذه خطوة جذرية ومنطقية في فلسفة تيسلا.
📉 6. "يجب على المنافسة أن تستعد لضغوط الأسعار."
"سيتعين على شركات فولكس فاجن وستيلانتس ورينو خفض الأسعار أو تحسين عروضها عند وصول موديل Q."
— بلومبرج إنتليجنس
تحذر بلومبرج من أن نفوذ تيسلا لم يعد يقتصر على الولايات المتحدة أو الصين. قد يكون الطراز الجديد خفف هوامش المنتجين التقليديين، والتي تعاني بالفعل من ربحية قطاع السيارات الكهربائية. وفوق كل شيء فولكس فاجن ID.2all، رينو 5 EV وبيجو e-3008 سيتعين عليهم إعادة النظر في سياسات التسعير الخاصة بهم.
🤖 ٧. "إنها ليست سيارة، بل روبوت بتطبيق."
"ستكون سيارة موديل Q بمثابة نقطة الدخول إلى نظام الذكاء الاصطناعي الخاص بشركة تسلا - حيث لا تقوم السيارة بالقيادة فحسب، بل تفكر أيضًا."
— بينيديكت كلاكنر، محلل في EVAdvisors
من خلال إضافة وظيفة FSD (القيادة الذاتية الكاملة) والاتصال بمنتجات Tesla الأخرى (الألواح الشمسية، Powerwall، وما إلى ذلك)، ستكون Model Q نوعًا من وحدة تسلا المركزية المتنقلةونعم، ربما أنها تعرفك أفضل مما تعرف نفسك.
النتيجة: هل تكتب تسلا حقًا فصلًا جديدًا؟
إذا كان نصف ما يقوله المحللون على الأقل صحيحًا، فهذا صحيح. تسلا موديل Q/2/1 أكثر من مجرد نموذج جديد آخر - إنه الاستراتيجيةإنها طريقة تيسلا لدخول قطاع "الحجم" من السوق مع خفض نقطة الدخول لخدماتها الذكية.
على المنافسة أن تستعد. على العملاء أن يبدؤوا بالحلم. وماذا عن إيلون؟ إنه يُغرّد من المستقبل.
