بذلت جاكوار قصارى جهدها في الأشهر الأخيرة لتجعلنا نكرهها. بشعارات غريبة، وحملات إعلانية أشبه بعرض أزياء لكائنات فضائية، ووعدٍ بعدم "تقليد أي شيء". لكن قبل أن نعتبر هذه الأيقونة البريطانية ضحيةً لتسويقها، دعونا نتوقف لحظة. تحت كل هذا البريق "المُتأنق"، يكمن وحشٌ حقيقي. وحشٌ بثلاثة محركات سيمزق الأسفلت أسرع من قدرة الإنترنت على إثارة غضب عشاق السيارات الكلاسيكية. إنها جاكوار تايب 00.
لنكن صريحين. عندما تسمع عبارة "سيارة GT كهربائية"، ربما تستغرب. ثلاجة ثقيلة أخرى على عجلات؟ ربما. لكن جاكوار، والتي هي حاليًا في طور التحول الكامل (أو الانتحار، حسب من تسأل)، انطلقت على الطريق بطرازها الجديد، الذي يطلق عليه داخليًا اسم "X900" أو من الناحية المفاهيمية جاكوار تايب 00.
لم يصنعوا سيارة فحسب، بل صنعوا رسالة. وهذه الرسالة تتجلى في قوة تزيد عن 1000 حصان (745 كيلوواط). نعم، قرأتموها صحيحاً. لم تعد هذه سيارة للرجال الأنيقين الذين يرتدون ملابس التويد ويذهبون إلى حفلات الشاي. إنها سيارة لمن يريد أن يتجاوز ماضيه.
القوة الغاشمة والمفارقات المادية
قلب جاكوار تايب 00 (أو بالأحرى، ثلاثة محركات كهربائية) عبارة عن ثلاثة محركات كهربائية. واحد في الأمام، واثنان في الخلف. هذا يعني أننا أمام نظام دفع رباعي قوي، ولكن لحسن الحظ، تم ضبطه ليعطي الأولوية للمحور الخلفي. يتحدث المهندسون عن توزيع عزم الدوران بنسبة 30:70، مما يعني أن هذه السيارة قادرة على الانعطاف بسلاسة وليس مجرد الانزلاق بشكل مستقيم.
على الرغم من عدم وجود أرقام رسمية للتسارع حتى الآن، إلا أن الحسابات لا تكذب. بهذه القوة، من المرجح أن تصل السيارة إلى سرعة 100 كم/ساعة (من 0 إلى 62 ميل/ساعة) في أقل من ثلاث ثوانٍ. أما السرعة القصوى؟ فقد أفاد سائقو الاختبار بابتسامة أنهم وصلوا بسهولة إلى 257 كم/ساعة (160 ميل/ساعة)، بينما كانت المقصورة هادئة تمامًا كما لو كنت في مكتبة في منتصف الليل.
الوزن: الفيل في الغرفة (حرفيًا)
والآن ننتقل إلى المشكلة التي يتجاهلها الجميع: الوزن. تسعى جاكوار إلى وزن أقل من 2750 كيلوغرامًا (6062 رطلاً). دعوني أكرر: طنان و750 كيلوغرامًا. هذه ليست سيارة، إنها قمر صغير. لو اصطدمت بها بمنزل، لكان المنزل قد تضرر بشدة.
لكن جاكوار تدعي أنها وزعت الوزن 50:50وهو إنجاز هندسي رائع يُضاهي قدرتي على خوض سباق ماراثون. ترتكز سيارة جاكوار تايب 00 على عجلات ضخمة قياسية قياس 23 بوصة، وهي ضرورية لتحقيق التوازن البصري لهذا الهيكل الضخم الذي يزيد طوله عن 5 أمتار (196.8 بوصة).
"هذه ليست سيارة للشوارع الأوروبية الضيقة. هذه سيارة تركنها في ملكيتك الخاصة، وليس في موقف سيارات."
مدى تخفيف القلق
بما أنه كهربائي، فالسؤال الأهم هو: "إلى أي مدى يمكنني الذهاب قبل أن أصبح مجرد عابر سبيل؟" تعد جاكوار ببطارية بسعة حوالي 120 كيلوواط/ساعة. هذا رقم هائل. يكفي لـ 644 كيلومترا يبلغ مدى القيادة (400 ميل) وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا (WLTP). هل هذا واقعي؟ لنفترض أنه يمكنك الوصول بسهولة من ليوبليانا إلى ميونيخ دون توقف أو طلب شحن كهربائي.
ستكون عملية الشحن فائقة السرعة بفضل بنية 800 فولت (وهو أمر متوقع، رغم تكتم جاكوار). لكن السر الحقيقي يكمن في التصميم. فمقدمة السيارة الطويلة، التي يُفترض أن تضم محرك V12، موجودة فقط... للزينة. لتحسين الديناميكية الهوائية. لإضفاء هيبة. ولنكن صريحين، إنها تبدو رائعة، رغم أنها غير ضرورية تمامًا.
ركوب: كأنك تركب سحابة مُعززة
أفاد برنامج توب جير وعدد من الأشخاص المحظوظين الذين جربوا قيادة النموذج الأولي أن السيارة مزودة بنظام تعليق هوائي وممتصات صدمات ثنائية الصمامات تعمل بشكل مشابه لتلك الموجودة في سيارة رينج روفر. وهذا يعني أن السيارة ستتجاوز الحفر بسهولة تامة.
والأهم من ذلك: نظام التوجيه الرباعي. يمكن للعجلات الخلفية أن تدور حتى 6 درجات. عند السرعات المنخفضة، تدور في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية (لتتمكن من توجيه المركبة)، وعند السرعات العالية، تدور في نفس الاتجاه (لتحقيق الثبات). هذه هي الطريقة الوحيدة لمنع سيارة طولها 5 أمتار من التصرف كحافلة.
الخلاصة: حركة الكل أو لا شيء
جاكوار تخوض جاكوار أخطر مغامرة في تاريخها مع هذا الطراز. اعترف المدير راودون غلوفر بأنهم يتوقعون أن يكون 15 مشتريًا فقط من طراز % من العملاء القدامى. أما الـ 85 مشتريًا الآخرين؟ فهم عملاء جدد. عملاء لا يشترون التقاليد، بل يشترون المستقبل. وهؤلاء يملكون المال. سيبدأ سعر $ من 120,000 جنيه إسترليني (حوالي 130,000 يورو)، مما يضع جاكوار في منافسة مباشرة مع بورش وبنتلي.
هل سينجحون؟ إذا نظرنا إلى الأرقام فقط - ألف حصان، مدى 700 كيلومتر، تصميم مستقبلي - فإن أوراقهم الرابحة في أيديهم. لكن إذا نظرنا إلى المشاعر... لطالما كانت جاكوار سيارة "متمردة"، سيارة ذات شخصية مميزة، تفوح منها رائحة البنزين والجلد. هذا العملاق الجديد الصامت مختلف. إنه بسيط، لكنه فعال للغاية. إنه أشبه بهاتف آيفون على عجلات - سيشتكي الجميع من السعر وعدم وجود منفذ سماعات (أي: عادم)، لكن في النهاية سيرغب الجميع في اقتنائه.
هل ما زالت هذه سيارة جاكوار؟ لا أدري. لكنها آلة رائعة حقاً. وفي عالم أصبحت فيه جميع السيارات متشابهة، ربما يكون هذا النوع من الجنون هو ما نحتاجه بالضبط.
